MITYA95
-
Постов
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент MITYA95
-
Вот как бывает. Что то застучало сзади начал разбираться и вот...
-
Решаем вместе, походу то же самое. Какие мысли насчет датчиков коленвала, распредвала?
-
GEDAR вопрос свой решил? Цена вопроса, кто взялся делать? Давайте делится методами и результатами ремонта, а не только проблемами.
-
Похожая ситуевина: проехав примерно 100 км по трассе со скоростью 90-105 км/ч во время движения, пропала тяга замигала спиралька и машина заглохла (на газ не нажимал, двигался равномерно). На попытку завести автомобиль не реагировал. Подождал минут 30, поворачиваю ключ-заводится. Проехал еще 25 км - опять та же история. Позвонил товарищу чтоб дотащил. Пока он приехал прошло еще минут 30. Поворачиваю ключ-опять заводится. Вопрос - что за х..ня с машиной. Топлива больше половины, фильтра свежие, резких ускорений не было. Народ подскажите если кто проходил подобное, с чего начинать?
-
Дошла очередь и у меня до ревизии клапана егр. Снял почистил и поставил все на место.
-
Драйвер на 7-ку для Fsuper драйвер F sup на 7.zip
-
Коллеги мондеоводы, поделитесь драйвером для F-super на виндовс ХР или 8. На виндовс 7 нашел, все встало, но это стационарный компьютер на работе к машине не занесешь.
-
Заморгала спираль во время движения при спокойной езде. Перезапуск не помог. На прогретом двигателе работа более-менее нормальная, на холодном куча сизого дыма и троение. Подключили шнурок (марку не знаю, брат гонял к знакомому на сервис) показало ошибку "превышен предел детонации 2-го цилиндра". Там форсунку не смогли прописать спиралька продолжала моргать. Сделал тест на слив обратки: 1-4мл; 2-12мл; 3-4мл; 4-4мл. Заменил клапан 2-й форсунки, все промыл карбклинером. Завел-заработала получше, но спиралька моргает. Заехал к диагносту, прибор Launch без проблем прописал форсунку. Все заработало, расход по трассе 4,9-5,5 л, 170км/ч идет. Цена вопроса 70$-клапан форсунки, 20$-прописать форсунку.
-
В моню 1,8 TD 94 года лил все что горит: и био и крашеную - на работе никак не отразилось. 10 лет ездит ~ 170-180 тысч накатано мной. Главное соблюдать чистоту и все через сетку заливать.
-
Снимал насос на своем аппарате 2 из 3 болтов torx отвернул, один ни как. Спасла сварка-полуавтомат. Приварил вслепую другой болт к шляпке под нормальный ключ и отвернул. Torxы выкинул нах
-
К этой теме. Менял вчера передний сальник коленвала. Вытащить старый не проблема, а вот вставить новый чтоб не прищемить кромку сальника не просто. Чтобы нормально вставить положил сальник перед тепловентилятором, чтобы не был дубовым, из пластиковой бутылки отрезал кусок (сантиметров 8) разрезал, скрутил направляющую, надел на коленвал, все обильно смазал маслом, надел сальник на направляющую и благополучно установил сальник на место постукивая молоточком используя вороток из набора.
-
Да и еще, раньше, когда снимаешь разъемы проводов идущие от насоса, работа двигателя явно менялась на слух, сейчас нет.
-
Кстати в начале темы писал про похожие симптомы, грешил на форсунки, ан нет проверил не льют, открываются ~ на 145 бар. Не форсунки. Проверил компрессию ~ 23...24 не супер, но заводится нормально и дымит-троит что на холодную, что на горячую. Значит не компрессия. Насос низкого давления не очень давно менял (года 1,5). Народ, если есть соображения или опыт устранения - делитесь.
-
Такая же херня, на холостых троит и дымит светлым и вонючим дымом, при повышении оборотов больше 1200 все нормально. Кто как лечил похожее? Форсунки?
-
Бывает такая же х...ня. Ничего не клинит. Просто при повороте направо как бы от центробежной силы перекрывается ход топлива. Как то неприятно.
-
Попробуй подобрать новое кольцо на турбокорректор, там где в корпус насоса вворачивается. Смотри или не течет из под рычагов холостого и газа
-
Стартер стал как то вяло крутить, полез проводить ревизию: щеток почти нет, грязи тьма, вся смазка высохла. Все помыл, смазал графиткой, поставил новые щетки и ... ни хера себе, так шустро он никогда не крутил, заводится с полоборота. Советую. Скоро зима.
-
Здравствуйте коллеги-мондеоводы. С полгода назад носил гену в ремонт. Меняли кольца, щетки, подшипники, заднюю крышку. Нормально так взяли бабла $70. Последнее время что-то снова не так: до 2-х тыс.об все работает и тахометр и зарядка есть. Больше газ - стрелка таха падает и лампочка загарается. Может кто знает что за косяк!?
-
Коллега по работе, владелец эскорта 1,8тд насос лукас, заводил с буксира. В итоге оборвало ремень, после вскрытия-распредвал на 4 части, крышки шеек распредвала, 4 клапана. Подсчитал сколько на запчасти на работу и купил другую голову за 220уй.
-
И у меня такая же проблема. Чуть в Бресте морозы за 10-15 градусов и задняя правая стойка отказалась работать. Машину калышет жуть. Кстати, кто-нибудь пробовал восстанавливать аммо? Говорят дешевле новых, вопрос сколько после того ходят.
-
Про габариты не помню, но приборка не горела из-за того, что распаялись контакты на реостате яркости подсветки приборки. Подковырнул, перепаял и все ок. -
Машине 17 лет почти 350 тыс и от замены до замены ни капли, т.е. на 10 тыс хватает
-
Почти уверен что поизносился насос низкого давления, так называемая крыльчатка. Стоит порядка 30 у.е.
-
Подушки опорные на стойках амортизаторов целые? Если изнашивается начинаются похожие симптомы. Выявляется так: один крутит руль, второй смотрит под капот на шайбы которые держат стойку аммо. Скорее всего будет свободно двигаться. Сам жду весны перебрать подвеску, а пока вырезал под шайбы по 2 резинки из тракторной камеры и зажал стало почти нормально.
