Exiv

Хм! Вы меня воодушевили, я на аутбэке 2,5АТ не всякий раз за 400 км на одном баке выезжал. По МСК, ессно.

А гену вылечили без замены или не капризничал вообще?

C "прокатиться" вышел казус: по телефону "машина в шоколаде", на месте (проехал через всю столицу, считай) - на кузове ни одного живого места, машина стоИт на шипах и давно стоит (тормозные диски с характерной ржой), хозяин за бугром, продаёт родственник.

Народ, в порядке резюме подскажите в итоге, сколько вынимать из кубышки на ремонт сцепы с маховиком в МСК? А то оторопь берет от цен в начале темы. Существует какой-то сравнительно надежный тест состояния сцепления при покупке авто (на СТО, наверно)? Спасибо!

Понимаете, коллеги, цена приобретения - штука важная, конечно, но после того, как вы её заплатили, самое интересное - это стоимость эксплуатации. И может выйти так, что купив за условных двести вы начнёте вваливать в покупку ежегодно по четыреста, и наоборот. Сегодня посидел в Легасе: полный фарш, штатный экран с нави, перфорированная кожа, мультируль. Очень приятное впечатление. В Форде еще не сидел, не могу сравнивать.

Воскрешу тему! Присматриваюсь вот к машине, возможно продавец даже "клубень", и вычитал у него следующее: "Впрочем, в наших условиях каждодневное удовольствие от езды с таким ветерком едва ли возможно.А если учесть аппетит моего Тапы…То прямо напишу: с ветерком- это не про Нас…30 литров на 100.аа?)ну это боевой режим." Честно говоря, сперва подумал, что это норма. Познакомившись с этой веткой понял, что либо человек пишет о моментальном расходе (ну это я даже на свежей ХХХ могу и в 50л/100км прибор загнать), либо у него что-то не то с подачей топлива. Вопрос: а от чего обычно на СТ начинается неуемный жор топлива и как/почём его лечить (случаи с прокладкой между рулём и сидением не рассматриваем)? Спасибо!

Привет всем! Мечусь между СТ и Легаси 3.0 Обе машины 2006гв, механика. Минусы Легася более-менее представляю. Читая этот форум пришел к двум, возможно неправильным, выводам: 1. Вменяемый сервис по М3 в МСК - днём с огнём. Клубных два самых известных - и те косячат. 2. Много запчастей, даже ерундовых, только оригинал. Ну и ценник "оригинальный". К чему еще готовиться выбирая СТ? Ну или чем СТ лучше Легася? Народ, если вдруг у кого есть план ТО на СТ и ориентировочные стоимости этих работ - поделитесь плиз, я честно искал - не нашел.

по п.5. добавлю, что салончик этот мне примелькался тем, что гоняют машины в основном из Ю-В-Азии. Чем это черевато не знаю, так - информация. Вообще трудно представить себе салон, не скручивающий пробеги.

Заезжал я как-то в один из АвтоСтартов посмотреть на "как новый" (со слов манагера, по телефону) РАВ4. То, что это РАВчик кое-как на скорую руку собрали/покрасили было заметно метров с десяти даже такому "автоблизорукому" челу как я! От нефиг делать (не зря ж я потратил время пока ехал к ним) осмотрел другие стоящие машины - печальное зрелище. То, что и там среди навоза могут попатсься жемчужные зерна отрицать нельзя, но в то же время надо понимать, что подобные конторы имеют больше поводов и возможностей сделать из г...на - конфетку (обертка с которой слетит как олько вы покинете на ней авотсалон, расставшись со своими деньгами), скрутить пробег и вообще всячески "шаманить". Кроме того я имею большие сомнения насчет того, что покупателю дадут отвезти интресную ему машину на осмотр куда-либо за пределы территории рынка.

Нового кандидата выношу на суд бывалых. По заявкам ну очень неплох, выглядит вроде честно. Что скажете? http://all.auto.ru/cars/used/sale/4207631.html

Про серебристый на автомате - это один из двух подмеченных мной в объявах на авто-ру клоун-каров, как я их называю. http://all.auto.ru/cars/used/sale/4162468.html http://all.auto.ru/cars/used/sale/4162631.html Эти две машинки якобы продают дамы с именами - одна другой хлеще. По заявленной комплектации и характеристикам - отдают буквально даром! Однако что одна что вторая тачка в объявах уже месца два - не меньше. Ну разве что продавчихи освоили технологию обновления объявлений и поэтому объявы обновляются раз в два три дня. Я честно говоря ни ту ни другую тачку смотреть не поеду - времени жалко а в чудеса я лет с семи верить перестал. З.ы. Жанна Анатольевна все время путает свое отчество! На авто-вру она Анатольевна, а в "руках" - Антоновна.

Боцман Мошт он с какого-нибудь ЭВО пересел - тогда придется от педальки отвыкать...

Gonzales Тут цена не с годом, а с пробегом сопостовима. Не всякий таксист наверно столько накатывает за год. С другой стороны, при грамотной обслуге такой пробег не страшен.

Мне не гарантии, мне порядок цен интересен. Сегодня какой-то неправильный понедельник - новых объявлений по интересным мне машинкам нет вообще. Остается только ждать, а машина нужна "вчера".

Ты это, ты не того! Давай не будем устраивать на этой почве "холивор"! Если говорить о кузовщине, то от машин пятилетней давности ждать "не битости не крашенности" можно, но по большей части наивно, особенно если машинка ездила в МСК. Тут важно знать или понять каковой была авария и оценить то, как исправлены её последствия. К вопросу об АКПП. У друга недавно на Акуре МДХ крякнула коробка. В итоге согласился на замену на восстановленную. Ценник за всё - 130тыр, но хоть честную гарантию оформили на год. А через тык 80-100 сказали чтобы готовился снова коробку менять - такая вот она убогая у Хонды вышла - больше сотки редко выбегает. С другой стороны я в свое время интересовался на всякий случай започем будет махнуть мою коробку на контрактную. Выходило на тысячу/полторы вечнозеленых с работой - почувствуйте разницу, как говорится. Вот поэтому я и интересуюсь: почем обойдется возня с коробками на ФМе? Ну хотя бы с точностью "плюс/минус 10 тыщ"?

да, кстати, что касается "метлы" (задний дворник) на хэтчах, не поленился, проверил: из шести машин в объявлениях ровно у половины она есть, соответственно у второй половины - нет. Значит особенности комплектации. А на седанах "мётлы" у ФМ-3 бывают?

Trucker "Контрактными" обычно называют запчасти или агрегаты снятые с разобранных автомобилей. Как правило никаких дополнительных работ с такими ЗЧ не проводят (дефектовка, ремонт и т.п.).

Что называется "куда ни кинь - всюду клин". "Жатка" надежна, но если сломалась - то навсегда, другая абы как, зато ремонтопригодна. И ведь отдиагностировать коробку фактически нереально, ну максимум - считать коды да поменять жижу с исследованием поддона на предмет стружки, загрязнения масла и наличи в нем "кизяка" или вообще - опилок. Кстати сказать аппаратов на 2.5АТ даже в МСК обыщешься. На авто-вру сейчас вроде один и тот с апреля продать не могут - явно что-то с ним не так. Интересно, а започем нынче ту же "жатку" поменять? Там новые коробки ставят, "контрактные" или восстановленные?

Trucker спасибо за ответ! По поводу коробки тут без вариантов - автомат, по городу ездить буду 90% времени и не только я, но и супруга. Хотя "мешалками" владеем - без вопросов - оба, но комфортом поступиться не могём.

Привет, конфа! Пытаюсь влиться в ваш дружный коллектив обладателей ФМ-3. Откровенно говоря, ищу машину в семью и выбираю сейчас между ФМ-3 2.0/2.5 АТ 02-05, Ниссаном Максима 3.0 АТ 00-03, Хёндэ СантаФэ 2.7 АТ 01-02 и даже Крайслером ПТ Крузером 2.0 АТ 03-05 (небольшой каприз супруги ). Ищу в основном по объявам на cars.auto.ru Сейчас рынок авто не шибко бойкий, поэтому объявы висят подолгу и машинки не раскупаются как горячие пирожки. Осматривать все предложения дюже хлопотно, поэтому пытаюсь вычислить наиболее адекватного продавца. В основном мозг высаживает попытка сопоставить г.в. машины и внешний обвес, а именно передний бампер+ПТФ и задние фонари. Тут кто в лес кто по дрова и все ж утверждают, что "не бит не крашен", но через одного машины 2002 г.в. на фонарях от 2005. Вопрос номер раз: что если я сюда буду подкидывать объявы с фотками, а люди опытные смогут прокомментировать наиболее бросившиеся в их глаза несуразицы на фото? На одном из форумов, может и на этом, видел как один чел по фото определил, что у машины "не родной" "телевизор"! Вот это я понимаю - глаз-алмаз! Вопрос-предложение номер два: и сам обязуюсь и тех, кто также ищет ФМ-3 как и я, прошу - посмотрели машину и если отказались от ее покупки - скинули сюда инфо по ней: VIN, что понравилось/не понравилось при осмотре, впечатления от продавца и т.п. Вопросы общего плана бывалым: а) про АКПП - смотреть ли двухлитровые машины 2002 г.в. или отказаться от этой затеи дабы не искушать судьбу ремонтом АКПП. Если смотреть - довериться ли тем, кто докажет ремонт АКПП по гарантии или это слабое утешение? б) как же разобраться-то в бамперах и фонарях, на каком году выпуска какие ставили? в) в районе сотни тысяч км пробега какой ТО самый дорогой, вероятно связан с заменой ГРМ? г) В Москве куда лучше заехать оттестировать предполагаемое приобретение: к официалам или в какой другой сервис рекламируемый на форуме? Пока вроде все вопросы. Извините за "многабукф". Заранее спасибо за ваши ответы. Ну и для затравки, если позволите, несколько объяв на ваш строгий суд: 2.5 - мечта! зад вроде от 05 г.в. и походу продает машину салон а не частник да и дата на фотках смущает - давно продается, а ценник вроде гуманный? Хорош, особенно колёсья! Ценник не низкий ли? Хорошо, если пробег "честный" Не люблю я "салоны", но Ауди-Центр внушает хоть какое-то доверие. По заявленным параметрам - "шоколад", вот тока наверно не дадут куданть на другой сервис загнать.