Deadgamer

Итак, прошла неделя. Для начала я скопирую то, что написал в другой теме, так как сюда это подходит больше, да и будет дополнять отчёт. Так как я прошёл обкатку и хочу добавить свои ощущения по полученному опыту от эксплуатации. Доброго времени суток, Товарищи! 24.05.11 забрал из салона и поставил на учёт ЕГО! (5-дверный хэтчбек - Titanium - EcoBoost 2.0 л (200 л.с.) - 6-ступенчатая АКПП PowerShift) Пересел с фолькса пассата Б6 (2006 г., 2.0 атмосферник, 150 hp, автомат). До этого был трактор Mondeo (IV-2008) 2.0 TDI в Titaniium X до рестайлинга. Пал мученической смертью (в тотал) 08.10.10, из за милых пешеходов, выбежавших из кустов на асфальт, уехал на встречку в лобовое, благо ехали по 60 км\ч оба. Пешеход свалил, хорошо свидетели, которые вытаскивали меня из машины, потом подтвердили, что я сделал всё что мог и права мне вернули, но последствия разгребаю до сих пор. Машина крепкая) Так что с Моней знаком не по наслышке, и свои впечатления опишу отталкиваясь от этих двух пепелацев. А теперь о впечатлениях: 1. На данный момент на одометре 120 км. Не нарадуюсь! Машина зверь. Но пока на обкатке, так что в ожидании заветной тысячи, чтобы посмотреть, на что он способен при кикдауне. Чувствуется мощь. Тапку нажимаешь и тебя подхватывает) 2. Имея опыт вождения дизеля и сравнивая с бензиновым пассатом, расход здесь ближе к дизелю, что несказанно радует) Но расход топлива я бы ещё раз обозначил после обкатки, когда уже будет привычный ритм. 3. Из первых впечатлений - на регистрации ТС, когда открывал капот и вставлял кочергу, опять ругался по поводу отсутствия газовых доводчиков... Ну почему, на десятке они есть, а на Моне их нет...) И на Volvo 850 на которой я ездил до этого, 1996 года выпуска, они тоже были. 4. Немного по привередничаю. На фольксе, когда жмёшь открыть багажник, он именно открывается, а не просто открывает замок. Мелочь а приятно) И так как у меня установлен бесключевой доступ, то наличие кнопки открытия замка багажника, мне становится непонятным. 5. Тонировка приятно порадовала, задние стёкла можно сделать темнее по-моему только одним способом - закрасив изнутри чёрной краской. Спереди притонировано немного, хотелось бы капельку сильнее, но тогда могут начаться проблемы с ГАИ, так что в принципе съедобно) 6. Шумоизоляция потрясающая. Чтобы услышать двигатель на малых оборотах надо открыть окно)) 7. Сидушки у меня с 1 электрорегулировкой. Достаточно удобное, с отличной боковой поддержкой. Памяти и вентиляции нет. Не смертельно. Но даже сейчас, садясь в машину после работы, рубашка в пояснице намокает. Кондей не успевает так быстро сбавить температуру, если сразу сесть и поехать. Но и не должен) Так как сам по себе он мощный, и нареканий не вызывает. Имхо 22-24 самый комфорт, если меньше - то начинаешь натурально замерзать). 8. Обзор. Гав не очень. Стали как-то немного неудобны или непонятны зеркала... Но думаю привыкну. Чисто субъективно переднюю стойку сделали поуже. Раньше я видел окончание багажника, то щас мне этого сделать не удалось. Благо встроенные парктроники решают этот вопрос на корню. Частично проблему обзора решил как и на предыдущих авто - присобачил панорамное зеркало, за что знакомые любят поязвить - таксист. Но это, ИМХО, того стоит, так как практически полностью покрывает необходимый мне угол обзора, и, что забавно, работает как козырёк, солнце часто оказывается за зеркалом и меня не слепит) 9. Сегодня опробовал BT-модуль. Телефон нашёл модуль сразу, вывел пин, соединился и предложил соединяться на автомате. Я не нашёл повода ему отказать ^_^. 40 минут ехал и разговаривал через него по мобиле, 6 из 5! Звук отличный, есть подозрение, что сигнал начинает ловиться через авто антенну, так как там где меня раньше всегда разрывало (речь, как вы понимаете о связи ^_^ ), сегодня проехал на одном дыхании (обычно 3-4 разрыва). Так же прекрасно работает BT-AUX. Так что можно смело выкинуть на помойку диски и закачивать в телефон) ну или просто купить флеху за 1к руб., и использовать её для музыки (USB-AUX). Скажи нет затёртым болванкам) Единственное нарекание, но не столько Ford'у сколько Sony. Кириллица отображается абракадаброй. Но на экране на приборке, всё русифицированно великолемно (один косяк написано "дорожный компютер" ) 10. Теперь о самом "дорожном компютере". Объясните, блин, мне, пожалуйста, нафига такой экран, что можно кино смотреть, и почему практически полностью отсутствует функционал? Можно было бы как на БМВ вывести картинку парктроников, например. Больше настроек и статистики... но это всё лирика) Проще говоря, почему при таком потенциале, такой маленький функционал!? 11. Бардачок, как мне показалось увеличили. Опять же субъективно. Очень удачно расположен USB-AUX. 12. Подлокотник, но это опять придирки, на фольксе можно было приподнимать, там было около 4 позиций фиксации по высоте. Удобно. Сам по себе имхо слишком массивный, то-есть стенки толстые и место остаётся маловато, даже фотик (зеркалка) не влазит. 13. Подсветка салона просто прелесть! Диоды на высоте, светят очень ярко и приятно. Оранжевые тона подсветки кнопок всё-также в тему - радуют глаз и выглядят стильно. 14. Центральный замок... Я так и не понял одной вещи.... Почему кнопка только открывает замки? Чтобы закрыть двери - надо нажать на другую кнопку, которая в отличии от этой - вписывается в дизайн. И расположение мне её не нравится, и как выглядит, и то что нет обратной функции (закрытия). Хотя всем своим видом она показывает, что функция должна быть. 15. Музыку почти не ковырял, но звук отличный, а басы и вовсе, как будто стоит сабвуфер. Напрягает отсутствие поддержки кириллицы. На самом деле уже прикидываю почём станет установка какого-нибудь пионера двухдинового, с ДВД и навигацией. Хотя последней мне и в телефоне хватает) 16. Бесключевой доступ. Положил ключ в карман и забыл про него. Как вариант повешу на связку с ключами от квартиры) Дико удобная вещь) Единственное, есть некоторые субъективные опасения, но если кому-то понадобится, то машину у вас всё-равно угонят) Просто выглядит со стороны, как будто машина была всё это время открыта, и может привлечь ненужное внимание :cool: . Закрывать кстати тоже удобно, дверь закрыл, кнопку на ручке нажал и пошёл по делам, индикатором закрытой машины служат сложенные зеркала. 17. Чертовски вместительный салон. Я сижу достаточно далеко (рост 182). Эксперимента ради за мной садился мой друг (192), и у него оставлось ещё море места для ног. Ну, собственно, просторно, удобно и качественно. Салон - кожа с замшей Alcantara. А! Ещё придирка: в фольксе, когда открываешь подлокотник на заднем, есть лючок который открываешь и попадаешь а багажник. Удобно чехол с лыжами класть, не складывая одно сиденье. 18. Задний дворник) Он есть. Единственное, с моей точки зрения, оправдание существования седанов Mondeo - это возможность прикрутить в стоке накладку-спойлер))) 19. Цвет Lunar Sky. Очень радует. В слабом освещении он темнеет, а на солнце - становится глубоким, ярким и насыщенным. как говорится няяяяяшный = ^__^ = 20. Ну и на закуску) Экстерьер. Считаю, удалось на славу. Весьма удачная работа дизайнеров. Благодаря "клыкам" на нижней челюсти и одному убранному ребру с декоративной решётки, морда стала более агрессивной. Сзади же, как мне кажется стал более мягким и симпатиШным. Как будто перекинули брутальности с филейной на лицевую часть) А теперь впечатления после 1200 км, за истёкшую неделю. 21. Расход!!! Я всё понимаю, но за фразу дилера "Расход практически дизельный", мне хочется совершить несколько деяний, подробно расписанных в УК РФ. Съездил за город... Средний расход 18литров!!! Сейчас "упал" до 15,8. И это при том что я практически не топил и до пола педальку нажал 2 раза за время обкатки. Включил моментальный расход... Лучше бы я этого не делал... Это просто слёзы. просто нажав на половину (плавно) получаем 10-20-30 литров, если в гору - 35-45, если тапку в пол 55 ЛИТРОВ НА 100 КМ!!! Это нормально!? У меня назрел вопрос. КАКОГО ? На данный момент я залил 4ый бак!!! Нет слов одни эмоции. На дизельном моне, я в Питер и Петергоф съездил на одном баке! А вернулся на втором и ещё на 200 км осталось! 22. Блин, почему конверс даже время не показывает? Я знаю что он никогда не показывал... Но всё же? 23. Задний прикуриватель - жутко хлипкий... От него запитал зарядку для телефона. 24. В USB-AUX у меня отказался запускаться внешний жёсткий диск. Жаль. 25. Начал чувствовать габариты, но ещё небольшие проблемы с правым зеркалом. 26. Удобные сиденья. Очень неплохо держат) когда я всё-таки рискнул на бодрой скорости войти в 180 градусный поворот (съезд с Ленинского на трёху) Даже толком не наклонило, машина просто офигенно держит дорогу) 27. Для своих габаритов очень манёвренная. 28. Sony надо менять. Факт. 29. Свет - прожектора. Ещё думаю в противотуманки вставить диодные лампы. Чтобы был белый свет. 30. И несмотря на всё выше перечисленное, просто обожаю его!)))

Тут пишут что разбираться долго в коде конверса, но если есть те кто перепрошивают другой прошивкой, то наверное уже какие-то исходники есть?) Мне тогда интересно на каком языке они написаны и можно ли где их скачать) (с документацией есессно). Или прошивка уже скомпиленая и соответственно в ней не поковыряешься?

Спасибо!) О краш-тесте. Он был образцово-показательным. Два ТС двигались навстречу друг другу по Рассветной улице, со скоростью 60 км/ч каждая. Я ехал с Кетчерской улицы. Проехав Ж/Д станцию и пешеходный переход, буквально через 30-50 метров я увидел как за ветками листвы, идут ноги в бодром темпе в сторону дороги, не сбавляя темпа. То-есть видно было только нижнюю треть человека. Единственно-верным решением, чтобы не сбить человека, было резко отвернуть руль влево и попытаться вернуть вправо, так как на встречке был Ford Focus. Не хватило буквально чуть-чуть...ещё бы сантиметров 10 и чиркнулись бы бортами. А так прямое попадание лонжерона в лонжерон и абсолютно неупругий удар. Машины развернуло где-то на 80 градусов против часовой. Focus прикинулся Коперфильдом и действительно сотворил фокус - задней частью запрыгнул на бетонный отбойник. Фокус номер два - когда меня поворачивало, я не сгрёб хвостом этого долбанного камикадзе, и он убежал. Далее помню офигенную подачу в лицо - это открылась подушка, мать её, безопасности. Причём ещё открылись колени и, до кучи, пассажирская, хотя я ехал один. Сначала я даже не понял, что произошло, просто удар, даже больно не было (видимо воздействие шока). После чего стало трудно дышать, так как салон заполонили пороховые газы от трёх подушек. Впервые секунд 30 я не мог свести глаза в нормальное бинокулярное положение. Первая мысль - приехали - косоглазие. Но секунд через 30, более менее зрение восстановилось. Как выяснилось позже - это была контузия левого глаза... Подушка зацепила ещё и руку, так что получилась сквозная гематома - синяк было видно с обеих сторон руки) Ну и куда же без сотрясения, а так же обширного ушиба левой лицевой части. Припечатало так, что две недели не мог языком касаться зубов. От госпитализации отказался, чем сэкономил себе кучу нервов. Через 2-3 месяца всё само прошло) Кстати 2 парадокса: 1. Если бы удар пришёлся в центр, то я бы по-любому сломал нос, а так отделался гематомой которая уползла под глаз); 2. Если бы эта подушка не открылась, то я бы не пострадал) так я получил удар, когда уже был на пике амплитуды) В общем - 2 машины под списание. А фотки тут) тут Я как раз был с зеркалкой в тот день))) З.Ы.: Я бы перенёс это куда-нибудь, чтобы не пугать новичков)) З.З.Ы.: Спонсор этого поста - пробка на Шоссе Энтузиастов) Можно спокойно посидеть и настрочить на ноуте)

Доброго времени суток, Товарищи! 24.05.11 забрал из салона и поставил на учёт ЕГО! (5-дверный хэтчбек - Titanium - EcoBoost 2.0 л (200 л.с.) - 6-ступенчатая АКПП PowerShift) Пересел с фолькса пассата Б6 (2006 г., 2.0 атмосферник, 150 hp, автомат). До этого был трактор Mondeo (IV-2008) 2.0 TDI в Titaniium X до рестайлинга. Пал мученической смертью (в тотал) 08.10.10, из за милых пешеходов, выбежавших из кустов на асфальт, уехал на встречку в лобовое, благо ехали по 60 км\ч оба. Пешеход свалил, хорошо свидетели, которые вытаскивали меня из машины, потом подтвердили, что я сделал всё что мог и права мне вернули, но последствия разгребаю до сих пор. Машина крепкая) Так что с Моней знаком не по наслышке, и свои впечатления опишу отталкиваясь от этих двух пепелацев. А теперь о впечатлениях: 1. На данный момент на одометре 120 км. Не нарадуюсь! Машина зверь. Но пока на обкатке, так что в ожидании заветной тысячи, чтобы посмотреть, на что он способен при кикдауне. Чувствуется мощь. Тапку нажимаешь и тебя подхватывает) 2. Имея опыт вождения дизеля и сравнивая с бензиновым пассатом, расход здесь ближе к дизелю, что несказанно радует) Но расход топлива я бы ещё раз обозначил после обкатки, когда уже будет привычный ритм. 3. Из первых впечатлений - на регистрации ТС, когда открывал капот и вставлял кочергу, опять ругался по поводу отсутствия газовых доводчиков... Ну почему, на десятке они есть, а на Моне их нет...) И на Volvo 850 на которой я ездил до этого, 1996 года выпуска, они тоже были. 4. Немного по привередничаю. На фольксе, когда жмёшь открыть багажник, он именно открывается, а не просто открывает замок. Мелочь а приятно) И так как у меня установлен бесключевой доступ, то наличие кнопки открытия замка багажника, мне становится непонятным. 5. Тонировка приятно порадовала, задние стёкла можно сделать темнее по-моему только одним способом - закрасив изнутри чёрной краской. Спереди притонировано немного, хотелось бы капельку сильнее, но тогда могут начаться проблемы с ГАИ, так что в принципе съедобно) 6. Шумоизоляция потрясающая. Чтобы услышать двигатель на малых оборотах надо открыть окно)) 7. Сидушки у меня с 1 электрорегулировкой. Достаточно удобное, с отличной боковой поддержкой. Памяти и вентиляции нет. Не смертельно. Но даже сейчас, садясь в машину после работы, рубашка в пояснице намокает. Кондей не успевает так быстро сбавить температуру, если сразу сесть и поехать. Но и не должен) Так как сам по себе он мощный, и нареканий не вызывает. Имхо 22-24 самый комфорт, если меньше - то начинаешь натурально замерзать). 8. Обзор. Гав не очень. Стали как-то немного неудобны или непонятны зеркала... Но думаю привыкну. Чисто субъективно переднюю стойку сделали поуже. Раньше я видел окончание багажника, то щас мне этого сделать не удалось. Благо встроенные парктроники решают этот вопрос на корню. Частично проблему обзора решил как и на предыдущих авто - присобачил панорамное зеркало, за что знакомые любят поязвить - таксист. Но это, ИМХО, того стоит, так как практически полностью покрывает необходимый мне угол обзора, и, что забавно, работает как козырёк, солнце часто оказывается за зеркалом и меня не слепит) 9. Сегодня опробовал BT-модуль. Телефон нашёл модуль сразу, вывел пин, соединился и предложил соединяться на автомате. Я не нашёл повода ему отказать ^_^. 40 минут ехал и разговаривал через него по мобиле, 6 из 5! Звук отличный, есть подозрение, что сигнал начинает ловиться через авто антенну, так как там где меня раньше всегда разрывало (речь, как вы понимаете о связи ^_^ ), сегодня проехал на одном дыхании (обычно 3-4 разрыва). Так же прекрасно работает BT-AUX. Так что можно смело выкинуть на помойку диски и закачивать в телефон) ну или просто купить флеху за 1к руб., и использовать её для музыки (USB-AUX). Скажи нет затёртым болванкам) Единственное нарекание, но не столько Ford'у сколько Sony. Кириллица отображается абракадаброй. Но на экране на приборке, всё русифицированно великолемно (один косяк написано "дорожный компютер" ) 10. Теперь о самом "дорожном компютере". Объясните, блин, мне, пожалуйста, нафига такой экран, что можно кино смотреть, и почему практически полностью отсутствует функционал? Можно было бы как на БМВ вывести картинку парктроников, например. Больше настроек и статистики... но это всё лирика) Проще говоря, почему при таком потенциале, такой маленький функционал!? 11. Бардачок, как мне показалось увеличили. Опять же субъективно. Очень удачно расположен USB-AUX. 12. Подлокотник, но это опять придирки, на фольксе можно было приподнимать, там было около 4 позиций фиксации по высоте. Удобно. Сам по себе имхо слишком массивный, то-есть стенки толстые и место остаётся маловато, даже фотик (зеркалка) не влазит. 13. Подсветка салона просто прелесть! Диоды на высоте, светят очень ярко и приятно. Оранжевые тона подсветки кнопок всё-также в тему - радуют глаз и выглядят стильно. 14. Центральный замок... Я так и не понял одной вещи.... Почему кнопка только открывает замки? Чтобы закрыть двери - надо нажать на другую кнопку, которая в отличии от этой - вписывается в дизайн. И расположение мне её не нравится, и как выглядит, и то что нет обратной функции (закрытия). Хотя всем своим видом она показывает, что функция должна быть. 15. Музыку почти не ковырял, но звук отличный, а басы и вовсе, как будто стоит сабвуфер. Напрягает отсутствие поддержки кириллицы. На самом деле уже прикидываю почём станет установка какого-нибудь пионера двухдинового, с ДВД и навигацией. Хотя последней мне и в телефоне хватает) 16. Бесключевой доступ. Положил ключ в карман и забыл про него. Как вариант повешу на связку с ключами от квартиры) Дико удобная вещь) Единственное, есть некоторые субъективные опасения, но если кому-то понадобится, то машину у вас всё-равно угонят) Просто выглядит со стороны, как будто машина была всё это время открыта, и может привлечь ненужное внимание :cool: . Закрывать кстати тоже удобно, дверь закрыл, кнопку на ручке нажал и пошёл по делам, индикатором закрытой машины служат сложенные зеркала. 17. Чертовски вместительный салон. Я сижу достаточно далеко (рост 182). Эксперимента ради за мной садился мой друг (192), и у него оставлось ещё море места для ног. Ну, собственно, просторно, удобно и качественно. Салон - кожа с замшей Alcantara. А! Ещё придирка: в фольксе, когда открываешь подлокотник на заднем, есть лючок который открываешь и попадаешь а багажник. Удобно чехол с лыжами класть, не складывая одно сиденье. 18. Задний дворник) Он есть. Единственное, с моей точки зрения, оправдание существования седанов Mondeo - это возможность прикрутить в стоке накладку-спойлер))) 19. Цвет Lunar Sky. Очень радует. В слабом освещении он темнеет, а на солнце - становится глубоким, ярким и насыщенным. как говорится няяяяяшный = ^__^ = 20. Ну и на закуску) Экстерьер. Считаю, удалось на славу. Весьма удачная работа дизайнеров. Благодаря "клыкам" на нижней челюсти и одному убранному ребру с декоративной решётки, морда стала более агрессивной. Сзади же, как мне кажется стал более мягким и симпатиШным. Как будто перекинули брутальности с филейной на лицевую часть) Ну, в общем, где-то так дела обстоят вкратце) И хотя я зарегистрировался у Вас на форуме ещё 18 сентября 2009 года... Как то не срасталось, ни на встречу съездить, ни на форуме написать) Так что жду инфы по следующей фордовке. Встречайте, буду вливаться! = ^__^ = З.Ы.: А к кому можно обратиться по замене никнейма?) Просто в настройках я не нашёл. Очень надо, потому что много чего произошло и это осталось в прошлом, вместе с ним. З.З.Ы.: Не знаю как пойдёт, но раньше модераторы на форумах, где я присутствовал, работали в три смены. "Nothing Personal, it's just a business" © З.З.З.Ы.: Если мне не изменяет память, то на форум меня тогда приглашал товарищ Сидорыч, году ещё в 2008-ом. Так вот, всего 3 года тупок и я тут.