Всем, доброго дня!
У меня такой же ФМ 4. Более двух лет на нем езжу, намотал уже 80,5 тыс.км, ни одного раза не подвел. Хочу поделиться историей, в которой полностью виноват я сам. Дело было 23 февраля, в наш праздник пришлось приехать на дежурство. А погода, если помните, была еще та, мело уже почти неделю, в Москве сугробы были по пояс. И я, чудак на букву "м", припарковавшись не выключил габариты. Метель была неслабая, звук не выключенных эл.приборов я не услышал. Естественно за те 10 часов, что я дежурил, аккумулятор сел в ноль. Расстроился конечно, вызвал «Ангела», пробивался он в центр Москвы час. Приехал мастер, открыл ключом дверь, прицепил неслабый такой аккумулятор, заводи говорит. Результат – ноль, а на компе надпись: «Активирован иммобилайзер». Во попал! Звоню дилеру, Там злорадно посоветовали единственный выход, привозите к нам, будем мозги вправлять (как я понял моему Мондео, а может и меня имели в виду ). Причем надо было управиться за полтора часа, до их закрытия. Первый «Ангел» денег не взял, вызвал второго «Ангела» с эвакуатором. Еще час, потом был скоростной заезд по заснеженной Москве на Бычке с моим бедным Мондео до Алтуфьево, масса впечатлений. Но успели, за 10 минут до закрытия, попросил за вознаграждение сделать сегодня. Оказалось для перепрошивки мозгов нужны оба комплекта ключей, иначе ну никак. Пришлось пилить домой (в область), дома был уже за полночь. А утром с комплектами ключей – обрато. Как они пояснили, система восприняла полную разрядку и резкий бросок напряжения как попытку угона. Работа у них заняла 30 минут и 1600 рублей, плюс 3400 р. – «Ангелу». Бог бы с ней, этой пятеркой. Просто по своей дурости нашел себе приключение на ровном месте, да еще и в такой день. Обидно! Вобщем, с аккумулятором надо быть поаккуратнее.