gegselon
-
Постов
41 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент gegselon
-
Какой пред надо вынуть, что бы сбросить ошибки. Спасибо
-
Посмотри http://mondeoclub.ru/forum/topic/89940/
-
Я тоже почти Краснодарский.
-
Спасибо за уважения. Столкнулся с этой проблемой, ответа не нашел. Пришлось капать. Возможно в чем то ошибаюсь , но суть понял. Микрик, думаю, достаточно качественный.
-
Моё мнение- глюки контролера. В определенный момент не отключает питания, вот и шестерня клинит. В зависимости от положения контактов микрика (замок изнутри авто открыт или закрыт) «мозг» подает или не подает питание на моторчик соответственно. По поводу «выставления шестеренок» я писал выше. Замена замка проблему не решит. Один из вариантов переделать под актуатор от сигнализации…Только непонятно, почему это происходит осенью. ДЛЯ ВСЕХ ЧИТАТЕЛЕЙ: ЗАКРОЙТЕ АВТО БРЕЛОКОМ И ПОДЕРГАЙТЕ ВСЕ РУЧКИ ДВЕРЕЙ. Anton-K- замки разные. PS.Ждем лета!
-
Посмотри http://mondeoclub.ru/forum/topic/89940/page__st__20__p__1596650#entry1596650
-
Выкладываю схему электрической части замка
-
Димон, у меня стоят R17 225(!)на 45. Ставь такие.
-
Диски у меня 7Х17.
-
Приходиться ездить на разных авто: Нива, Opel Kadett e, Passat B5. Только на Монике колея не ощушается. С чем связанно не знаю. На остальных, влетаеш в колию и начинает выкидывать.
-
В продолжении темы фото моей машины. Диски не родные.
-
(«колейность » – характеристика асфальтовой дороги, на которой тяжелыми грузовиками продавлены колеи. Летом колейность мешает движению, однако в зимнее время года машина в колее идет более устойчиво.) Если вы про это- колея не ощущается вообще. Дорога из Рязанки до Краснодара(направление в Краснодар) продавленна грузовиками, на упровляемость не отражается. Ехал недавно на пассате B5(R 17 205/50)немного "уводило-выкидывало". Gonzales, а вы где живете?
-
Стоят R 17 225/45, нигде не цепляет, управляемость хорошая. Кстати, дороги у нас не супер. На втором авто(опель) стоят R15 190/50 ходовую ремонтирую не чаще, чем на обычных колесах. А опель весит 800 кг и пружины жесткие. После низкого профиля не пересяду на стандартные. Есть желание поставить R18.
-
Убивать не буду.В данном случае и двух проводов хватило бы, и пару микриков. Но там один микрик и диод. Так для какой цели диод? Если контролер, то зачем микрик на 5А? Пытаюсь нарисовать схему, только как-то не получается -деталей маловато. Завтра в очередной раз сниму механизм, прозвоню контакты, нарисую схему. Может что-то прояснится.В моем случае и микрик скорее всего исправен ,проверю как работает под нагрузкой. Вопрос с замками переодически появляется на форуме, но все ответы сводятся к фразам "поиск рулит" или смотри кто-то что-то когда-то писал с фото. Только полезной информации нет. Давайте вместе докопаемся до истины.
-
При первом нажатии, наверное, предполагается отсутствие пассажиров в машине, т.е все замки находятся в некотором положении(одинаковом), далее происходит следующий этап блокировки.Эти микрики только защита, вспомним устройство автуатора от сигнализации. Если дело с замками так дальше пойдет, то стоит поставить актуаторы, подключит к сигнализации. Как-то рано замки заглючили.
-
Видимо, никто не "ковырял" замок. Отвечаю на свои вопросы: 3-й провод на контролер не идет! Один из 3-х - масса, к двум другим подается +12 в зависимости от "открыть-закрыть"- предположение. Микрик используется в качестве "защиты" эл.мотора, т.е. если замок одной из дверей, предположим, закрыт то при нажатии на пульте "закрытие дверей" закроются остальные. А в той двери микриком будет отключенно питание мотора. С открытием аналогично. Проводим эксперименты на разобранном замке. Если нажать(не нажать- не помню точно) на микрик и закрыть двери пультом, то мотор не будет вращаться. В моём случае: при открытии замка нажатие - не нажатие не имеет значения - мотор вращается, что и приводит к заклиниванию. Неисправен микрик или диод. Диод завтра буду проверять Кто-нибудь разбирал микрик? P.s. В мех.части грязи не обноруженно. Nautilusdvs-глючит микрик, шестерня не выставляется, из любого положения при первом открытии(закрытии) она становится в исходное положение благодаря микрику.
-
Обнаружил, что задняя левая дверь не закрывается. Год назад похожая ситуация была с задней правой,вылечил разборкой механизма и чисткой "ВДешкой". На этот раз не помогло.Замок закрывается, при открытии шестерня клинит с "червяком". Перед тем как заклинить, шестерня двигает рычаг, а тот в свою очередь замыкает и размыкает контакты на микреке. Микровыключатель(ток 5А!!!) с 3 контактами: замыкаются 1 с 3 или 2 с 3 в зависимосте от положения "программной шестерни".Получается, что проблемма в микреке. Тестером "звонится". К механизму замка подходит 3 провода: 2 из них на питание мотора, а 3-й? Предполагаю на контролер. В "поисковике" полезной информации не нашел. Прошу выложить электрическую схему замка или подробно описать алгоритм работы. Заранее спасибо.
