m_i_g

Пистолет для клея в любом захудалом магазинчике стоит 150 руб. А вот хорошие клеевые стержни, я бы с удовольствием купил, а то, те что я пробовал, клей не держит совсем.

И не забываем, что на дорестайле и рестайле диаметр отверстий в подрамнике разный. Открываем Ford Etis и смотрим в разделе TSB (у меня к сожалению сейчас его нет на компе), там и размеры есть.

Не нужно начинать с диспута. Каждое открытие диспута сильно уменьшает карму продавца. Для продавцов есть ограничение по кол-ву диспутов, потом пожизненный цинк с гвоздями. Потому надо сначала отписать продавцу, о проблеме, поверьте, в 90% случаев вы решите вопрос полюбовно. Мне всегда возвращают деньги продавцы, без каких-либо диспутов, а после того, как всё же вам придет посылка, Вы как чесный покупатель вновь её оплатите.

Вчера узнал, что кнопка заднего правого стеклоподъемника не функционирует. С водительского места всё Ок, с задней двери нефурыкает. Блокировка отключена, задний левый работает, правый нет. Куда копать? Проводка от задней кнопки в вод.дверь приходит или где блок управления стеклоподъмниками находится?

В отзывах на фокус клубе, все от этого девайса в восторге, глюков и подвисаний не наблюдают. Были проблемы с первыми партиями девайса, сайчас все косяки исправлены. p.s.Ну съездийте уже кто-нибудь с 5000С опробуйте, надоело уже радио слушать, а колхозить с панелью и заменой головы не хочется.

Пишут, что к проводу датчика АБС одним концом, другим к контакту 1 блока DRL ну и +12В. http://2126.ru/autoelectr/drl/vss_abs

Это не интересно, вся фишка в этом блочке. Я видел его схему и раньше, она для фокуса и мне попадалась инфа, что сигналы с датчиков у них другие, потому, не факт что с мондео работать будет. Вот и хотел это выяснить.

А дополнительный блочек для согласования с датчиком скорости тоже покупал и ставил?

Джойстик подключен конечно же не по CAN, но на этой шине есть команды которые отдает магнитола, которые читает плеер, скорее всего действительно она их отдает для чейнджера. На 5000С тоже есть возможность подключить чейнджер, потому думаю что она тоже будет работать, но вот проверить так никто и не может из Москвы.

Да, то что с 6000CD работает это не интересно, обладатели 5000С из Москвы помогайте.

Особенности: - подключение к AUX входу штатной магнитолы; - управление с помощью штатного подрулевого переключателя (джойстика); - дополнительное управление с помощью кнопок на лицевой панели магнитолы и на самом плеере;

AUX есть на колодке магнитолы, но не выведен в бардачек штатно разъемом как у нас. Потому как девайс подключается к колодке магнитолы, разъем AUX в машине не нужен, достаточно на колодке.

Форумчане из Москвы, огромная прозьба к Вам, на сайте фокусклуба кулибин смастерил mp3 плеер для штатных магнитол 6000CD. Плеер выпускается серией на заводе, т.е. не поделка на коленке. По всем признакам он должен заработать и на 5000С. Если вдруг не пойдет с кассетной магнитолой, автор готов адаптировать и под неё. Кто-нибудь сгоняйте проверьте на работоспособность с 5000С. Думаю коллеги из ркгионов будут премного благодарны, я точно скажу огромное спасибо. О плеере: Предлагаемый MP3-плеер дает возможность иметь в машине огромное количество музыки, аудиокниг и другой звуковой информации. Имея возможность управлять файлами с помощью штатного подрулевого переключателя, водитель получает возможность комфортного и безопасного прослушивания своей музыкальной коллекции во время движения. Особенности: - подключение к AUX входу штатной магнитолы; - управление с помощью штатного подрулевого переключателя (джойстика); - дополнительное управление с помощью кнопок на лицевой панели магнитолы и на самом плеере; - поддержка SD и SDHC карт памяти объемом до 32 Гб с файловой системой FAT32 (в том числе длинные имена файлов и кириллица); - не требует подзарядки – питание от аккумулятора автомобиля; - воспроизведение mp3 файлов с максимальным битрейтом 320 Кбит/сек и частотой дискретизации 48 кГц (в том числе режимы CBR, VBR, ABR); - воспроизведение wav файлов (PCM + IMA ADPCM); - поддержка плейлистов формата m3u (Winamp); - 4 режима воспроизведения: 1) последовательное проигрывание выбранной папки (по кругу), 2) последовательное проигрывание всей карты памяти (по кругу), 3) случайное проигрывание файлов в выбранной папке, 4) случайное проигрывание файлов всей карты памяти, - не требует наличия штатно установленного разъема AUX; - перемотка с регулируемой скоростью; - возможность подключения наушников; - индикация названий файлов, папок и ID3-тегов на приборной панели (только для авто после 2008 г.в., необходима активация функции индикации RDS). Поддерживаются магнитолы 6000CD и Sony всех разновидностей с 2005 г.в. Технические характеристики: 1. Размер - 82*51*14(мм); 2. Вес (без карты памяти) - 42 (г); 3. Напряжение питания – 8 .. 16 В (допустима непродолжительная работа устройства в диапазоне 5В .. 8В и 16В .. 25В); 4. Защита от импульсных перенапряжений +100В .. -200В; 5. Потребляемый ток: - в режиме ожидания типичное значение – 3,5 мА; - в режиме воспроизведения типичное значение – 50 мА (максимальное определяется типом карты памяти); 6. Температурный диапазон: -20 .. + 85 С (в ближайшее время появится версия -40 .. +85 С); 7. Воспроизводимые форматы - MPEG 1.0 & 2.0 Layer III (CBR, VBR, ABR), WAV (PCM + IMA ADPCM); 8. Максимальный битрейт – 320 кБит/сек, максимальная частота дискретизации – 48кГц; 9. Носители информации – SD и SDHC карты памяти (FAT32), объемом до 32 Гб. вот ссылка http://ffclub.ru/topic/163462/

Мне перепресовывали шланг в магазине торгующим тракторным оборудованием, в том числе и гидравликой. У них прям там стоит пресс для этих целей, поищи такие у себя в городе, может помогут, если кондейщики не сделают.

1313477 - это идет от компрессора в виде 2-х трубок со шлангами (единая конструкция)стоит - 3500 руб. 1313504 - это магистраль высокого давления 99% тебе нужен верхний код

Ноль проблемм. К компрессору крепится одним болтом, далее к клнденсатору одной гайкой и под крылом одной гайкой к осушителю. Никаких муфт нет. Перед установкой купить новые колечки резиновые. 10 мин. работы из ямы.

Сегодня тот же результат. Отвакуумирован, всё Ок, герметично. Кондей заправлен, двигатель завел, включил климат, под капотом хлопок, из под капота пар, лопнул резиновый шланг. Ремонт: либо замена всей конструкции - 4500 руб. либо замена шланга на конструкции в спец. фирмах, мне озвучили ценник в 500 руб.

Коллеги, подскажите, есть ли разница в конусе у гаек под литьё? Нашел вот такие: "Гайка колесного болта на литые диски М12х1,5/34 закрытая с буртиком (кл.19, конус) хром" Что значит 34 в обозначении?

Всё так и будут делать, только толку ноль. В прошлом году отвакуумировали, подождали 40 мин., всё Ок, заправили с присадкой, течеискателем прошли, всё Ок. Лето всё Ок, зима прошла, в системе пшик.

В прошлом году заправил кондей, лето всё отлично холодил. Сегодня попробовал - не включился, из клапана только пшик и всё. Нигде нет никаких потеков масла, т.е. вышел только хладон. Вопрос в том, если мне будут запрпалять кондей полностью автоматической заправочной станцией (в прошлый раз мне подключили 2 шланга, на дисплее вбили VIN и всё остальное станция делела сама, вакуумировала, проверяла падение вакуума, дозировала и заправляла хладон и масло) после вакуумирования масло останется в системе или нужно опять по новой заливать? Спрашиваю, что бы избежать оплаты масла, когда его на самом деле заправлять не будут.

По нокиа не будет отзывов, она только в этом году появилась. Я взял себе Нокиа, тестов нет, но надеюсь что будет не хуже предшественницы, которая в тестах, при чем в разных изданиях всегда была на первых местах, а иногда и первое место занимала. Мне нужна была тихая, хорошо стоящая на воде резина, потому её и выбрал. Ценник очень даже гуманный, в феврале брал в москве за 3300 руб. размер 205/55R16

Вообще если вы прочитаете, то я писал об адаптере для диагностики, а не аналоге диллерского сканера для доступа к всем системам и их программированию, т.е. всего лишь чтение ошибок и параметров, не более того. Вообщем для окончания дискуссии, этот адаптер позволяет читать ошибки и снимать характеристики двигателя отдаваемые OBD-II. Так же он может увидеть и подушки и их ошибки, не более того, если использовать ScanXL. На аналог диллерского сканера не претендует. Какие либо параметры в системе изменить не может при любом ПО.

Я валяться. И как я мого догадаться, что пропущена четверка и надо оказывается читать не v1.7,а v1.47? Я не знаю на сколько вы эксперт в этом вопросе, но я ещё раз утверждаю - зависит от ПО, по тому как ScanXL видит подушки и работает с ними через ELM327. Никаких проблем с Мондео 3 + ELM327 у меня не возникало, всё работает, читает, не отваливается. В продолжение темы, получил такой же девайс но с BT. Пользую с Nokia E65, проверена работа с PND на WinCE6. Работает в режиме маршрутного компа и в режиме диагностики.

Выдергивается что? Шланг или сам штуцер, который в вакуумнике? И от десятки что подходит, штуцер? У меня подозрение на штуцер. Мне его надо снять и поменять.

Коллеги, шипит вакуумник в месте, где шланг в него вставлен. Шипит именно сочленение. Подскажите, что можно предпринять? Как шланг снимается, просто на штуцер надет и его сдергивать? Нашел "Втулка уплотнительная" номер 6081242 из-за неё может пропускать?