rawcontent
-
Постов
52 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент rawcontent
-
Надо было посмотреть внутрь и увидеть шторку, которая в режиме ближнего света отсекает 2/3 - 3/4 светового потока. О какой интенсивности сдесь может идти речь и как вы ее измерили. В рефлекторных фарах а также линзах под галоген, при условии нахождения ксеноновый лампы в фокусе световой поток направленный на дорогу в разы больше. Честно говоря, я противник демонстрации каритинок из интернета и выдержек из закона, если вы сами не являетесь их автором) Я изучал оптику 2 года, и мои доводы базируются на моих личных измерениях и опыте. Никакой автокоректор не заставит ваши фары опускаться на надлежиащий угол на лежичх полицейских, неровностях итд. А реальный смысл от него только регулировка угла фар при различной загрузке тс. Поездийте по загородномму шоссе ночью и посмотрите на автомобили с галогеновыми фарами. Половина автомобилей и грузовиков светит выше горизонта. Но почемуто ярых противников ксенона этот вопрос совсем не беспокоит. Более того я уверен, что многие из них не озадачивались вопросом регулировки галогеновых фар и ручного коректора.
-
Привода я себе давно приклеел дело не в них. Надо протянуть подрамник. -
Ну вопервых являясь обладателем мондео с ксеноном переделанным под ручной коректор и куги с автоматическим могу сказать что на куге свет выше горизонта прыгает гораздо чаще и вообще на мондео мне никто ни разу не моргнул, а на куге по госту все отрегулированно но периодически светит выше, чем вызывает негодование встречных водителей. Во вторых не надо голословных заявление про глазное дно, ару итд. Разберите для начала линзованную фару и посмотрите внутрь. В третьих с каких пор неисправность омывателя фар является причиной запрещения эксплуатации тс или лишения в.у. ?
-
Думал получить нечто вроде дхо, но релаьно дырка в фаре очень маленькая и лампу с больши кол-вом диодов туда не пропихнуть, поставил небольшую лампу вроде 9 диодов или 13 забыл уже) ито пришлось ее подточить немного чтобы влезла. светят в стороны (не удивительно)и спереди видимости машине не особо добавляют. так что тянут только на габариты в темное время суток. Т.к. в родных габаритах стоит диод, все вместе выглядит вполне сносно. Кстати в родном гнезде для габаритов диодные лампы плавит если долго ездить с дальним светом.
-
Моторчик меняется без разбора фары (с огромным гемороем). Распиновка корректора в разъеме меняется на аналогичную галогеновой фаре. Лампы ставятся d2s + колхозные блоки с обманкой. Запитал от родной подводки к блоку, только полярность была другая. Вместо поворотных ламп поставил сетодиоды, и запараллелил с габаритами. На первую фару потратил почти день, на вторую пол.
-
в штатной музыке меня только сгоревшие динамики не устраивают) а на 150 тыщ можно что-то гораздо более полезное купить нежели аудиоинсталляцию в машину за 900 тыщ. парамотор например или мотоцикл)
-
Друзья, почитал тему, но так и не понял на что заменить штатные динамики чтобы было минимум мороки? В идеале купил бы бу штатные от сони в рабочем состоянии! Ну или что купить в магазине чтобы подошло?
-
Про 200 сильный экобуст: отличие от 240 только прошивкой с помощью которой специально занижена мощность.
-
18шки с 234/50 немного трут арки без загрузки машины на вывернутых колесах. 19 с 235/45 практически такиеже +1мм гдето. вопрос спорный - надо мерять. 40 на 19 нормалек должно быть.
-
когда поменяешь прошивку на газ и так будет резче отзываться, для меня сейчас однозначно нет необходимости ни в каких мульках. про евро4 ничего нигде никто не пишет думаю естественно похуже с экологией. после кулера следующий шаг это выпуск + спорткат или декат. но без катализатора тачка воняет бензином как жигули.
-
похоже действительно на провал от перегрева кулера. А машина не могла буксануть? Может там есп че начудила ? _____ Power (hp)| Torque ft-lbs Revs. Bef Aft %. | Bef Aft % Nm ДО После 2000 095 115 21 | 240 290 21 325 393 3000 150 175 17 | 243 300 23 329 406 4000 185 220 19 | 225 275 22 305 372 5000 220 253 15 | 210 245 17 284 332 6000 210 255 21 | 155 200 29 210 271 Maxm 220 257 17 | 247 310 26 348 420 вот перевел вот независимый замер в англии. Только момент не в тех единицах.
-
если даш свою машину я покажу переключения когда связь есть всегда))) на мотоцикле я вообще могу не трогать сцепление при любых переключениях.
-
когда больше 20 градусов на улице 2-3 разгона и дергается. когда меньше без проблем. вот из английского форума: (только тут 0-60миль). For those wishing to upgrade their vehicle's with the bluefin map, I'll jot down some figures that I got on the 1/4 mile with Bluefin installed. Regrettably, I haven't got any standard times to compare to,but the figures show that with just the Bluefin installed (no other mods), the MK4 mondeo becomes about as quick as the standard 2.5T Focus ST. 1/4 ET :14.88 @ 95.74pmh 60' time of 2.33 seconds. 0-60MPH has dropped from 7.5-8.0 mark down to around 6.5 secs consistent. Quickest 0-60MPH time I've obtained was at the 1/4 mile strip @ 6.33 secs. For reference, the trigger was set at .08G. One point to note though is that I had to lower the front tyre pressures to 23 PSI in order to get the quickest 0-60MPH.
-
это мой замер, с моей чипованной машины аналогичный замеру Антона на ффклубе. прибору можно верить, а если не верить можно посмотреть на любой из графиков, там по спадам видно моменты переключения передач и посчитать по клеточкам секунды. нечипованная едет 7.5-8.5. чтобы выйти на хорошошее время надо прогреть резину, найти хороший зацепистый асфальт (или бетон взлетной полосы))и переключать передачи за 0.3-0.5 секунд не сбрасывая газ. еще важно правильно стартануть это плюс-минус одна секунда.
-
-
В мондео есть беспроводная передача электричества также как и во всех машинах с электронными имобилайзерами а еще в магазинах где приделанны метки на товарах уже как лет 20 наверное и называется это RFID. Если целиком разобрать ключ от машины с кнопкой - внутри найдете маленькую серую штучку похожую на магнитик (она ни к чему не приделанна просто лежит внутри), это и есть пассивный рфид чип. Питается он от обмотки вокруг замка зажигания когда находится на близком расстоянии. В данном случае такая обмотка должна стоять под заглушкой на месте замка.
-
диск надевается только на выступ под ц.о. а к плоскости ступицы он прижимается, так что ее размер никак влиять не должен.
-
а зачем она на акпп?
-
только что парковался, не помню))) вроде вправо-назад, за шестой, после поднятия колечка.
-
на пежо 406 проехал 100 000 км, за это время несоклько раз диски вело после перегрева, через какоето время (несколько тысяч км) сами приходили в норму. диски ни разу не менял и не забивал этим голову.
-
а что есть те кто эксплуатируют двигатели без ГРМ?))) На электро-тяге можетбыть?) Наверное если судить по форумам владельцев вазовской классики то неплохобы весь движок перебрать на 120000. Думаю выводы надо делать по форумам автовладельцев у кого такойже двигатель Т5. Ито на основании сведеней об обрывах, а не массовой паранои (что довольно часто встречается). http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BC
-
есть еще вариант прочиповать чтобы момент развивался от 3000 до 3500. а в остальном диапазоне чтобы спад был раза в 3-4. так и движок дольше протянет и турбина. странно что инженеры вольво сами не догадались)только не могу понять о каком именно моменте идет речь на нейтральной передаче. самый простой выход на мой взгляд не сидеть и не газовать на нейтралке.
-
ну вроде как да) в экзисте этих решеток полно и какая именно нужна не могу понять.
-
друзья никто не знает номер вот такой верхней решетки. в мэйджоре сказали что такая только с радаром, но я знаю (кажется) что это не так)
-
с шильдами более-менее все понятно. более интересный вопрос. кто что знает про ограничитель крутящего момента на первой, второй передачах? перестает ли он работать после чиповки? вообще чтото мало на форуме отзывов про чиптюнинг!
