zwei222
-
Постов
31 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент zwei222
-
Я установил (сваркой) катализатор универсальный Босал - никаких проблем в виде чека не обнаружил. Перестал тупить мотор.
-
Сталкнулся с той же проблемой. Решилось всё разборкой трипоида. Прочисткой, промывкой и новой смазкой. Очень странно, что подшипники слетели. Причём 2 штуки. Как она вообще ездила - я до сих пор не пойму. Дёрганья были ужасными. Но обошлось всё проще. Сам трипоид легко выбивается целиком. Так что обработать его получится. Да да.. трипоид именно с правой стороны.
-
Планирую установить данную конструкцию. Нарыл форум и инструкцию. http://www.youtube.com/watch?v=ym7ONy2Mcyw&feature=related
-
Доброе время суток! Спасибо за форум. Очень помог решить данную проблему с катушкой зажигания. Вот что менялось и цена: 1. Катушка зажигания - 1350р http://apikabu.ru/12092/q61 http://apikabu.ru/12092/tol 2. ВВ провода - 740р. http://apikabu.ru/12092/1dd
-
Что за УОЗ?
-
Поменял подшипник подвесной промежуточного вала (AS-305820-2RS). Посторонние звуки исчезли.
-
Такой же звук. Надеюсь ПОДШИПНИК ПЕРВИЧНОГО ВАЛА исправит данную беду. В сервисе прям так и сказали. Появился этот звук после неправильной сборки корзины, диска и выжимного. Была вибрация правого внутреннего шруса. Разобрали, поставили правильно. Но езда с вибрацией сказалась на подшипнике первичного вала. Как поменяю, отпишусь
-
Напрягает то, что этот ремонт не 100 рублей стоит. Да и любой ремонт не 100 рублей стоит.. -
Ну вот точно так же как и у вас. В сервисном центре ответственность брать на себя не хотят! Говорят, что пришло время для ШРУСов внутренних правого и левого! Чё за бред.
-
Ну ты понял))
-
Поменял сцепление LUK 623 3123 09 (диск и корзину)! После замены в сервисе, авто стало дёргаться при увеличении оборотов. После 2000 оборотов.. резкие толчки и чё т там за хрусты при переключении передач. Говорят, что подушки двигателя! Это как так? Короче окончательно запутался... Теперь ещё и внутренний шрус.((( Это я скопировал!! Оказалось, что внутренний шрус!! И его мне его на сервсе погнули при ремонте! Но не признаются! на 10 000 я попал! Затра та та та та тра хало всё.
-
Я поменял диск сцепления и корзину! Выжимной не стал менять! Но вот после замены! Видимо был погнут внутренний ШРУС и теперь всё трещит + стук при переключении передач. Те кто меняли - ничего этого не признают! Говорят, что всё так и было! Теперь вобщем буду ремонтироваться у тех, кто бумажки выдаёт, о том, что был произведён ремонт! Ну и наверно в суд. А пока - всё печаль! Комплект сцепления LUK 623 3123 09
-
Так так так! У меня Моня 2002г. 2.0 146л.с. Пробег 130 000. Механика. Поменял сцепление LUK 623 3123 09 (диск и корзину)! После замены в сервисе, авто стало дёргаться при увеличении оборотов. После 2000 оборотов.. резкие толчки и чё т там за хрусты при переключении передач. Говорят, что подушки двигателя! Это как так? А если более подробнее, то при включении передачи, и плавного отпускания педали сцепления происходит ощутимый удар. И так с последующим переключением передач. Замечу то, что схватывает сцепление теперь очень рано. Буквально 2 см стоит отвести педаль и она уже трогается. Раньше трогалась где т с середины хода педали. Далее после 2000 оборотов постоянные цикличные толчки. Естессно пойду проверять свечи и ВВ и катушку! Но как это может быть приурочено к замене сцепы- пока не понятно. Демпфер опоры двигателя ещё))Аааааа Короче окончательно запутался... Теперь ещё и внутренний шрус.(((
-
Пока видимо ничего!
-
Так так так! У меня Моня 2002г. 2.0 146л.с. Пробег 130 000. Механика. Поменял сцепление LUK 623 3123 09 (диск и корзину)! После замены в сервисе, авто стало дёргаться при увеличении оборотов. После 2000 оборотов.. резкие толчки и чё т там за хрусты при переключении передач. Говорят, что подушки двигателя! Это как так? А если более подробнее, то при включении передачи, и плавного отпускания педали сцепления происходит ощутимый удар. И так с последующим переключением передач. Замечу то, что схватывает сцепление теперь очень рано. Буквально 2 см стоит отвести педаль и она уже трогается. Раньше трогалась где т с середины хода педали. Далее после 2000 оборотов постоянные цикличные толчки. Естессно пойду проверять свечи и ВВ и катушку! Но как это может быть приурочено к замене сцепы- пока не понятно. Демпфер опоры двигателя ещё))Аааааа Короче окончательно запутался...
-
Почитал ветки! Кое что прояснилось! Свечи, ВВ и прочее бла бла бла))
-
Так так так! У меня Моня 2002г. 2.0 146л.с. Пробег 130 000. Механика. Поменял сцепление (диск и корзину)! После замены в сервисе, авто стало дёргаться при увеличении оборотов. После 2000 оборотов.. резкие толчки и чё т там за хрусты при переключении передач. Говорят, что подушки двигателя! Это так?
-
А я пока всё так же сделал,как советовали от приоры..работает всё как часы.Опытным путем "наглаз" налил охлаждайку.Ну а сам бак даже не стал крепить к корпусу.На улице дубак...менять не хочется на новый.
-
Вот собсно они
-
Що могу сказать.... СССР подкачал((( Жду новый бачок
-
Привет всем... сегодня воскресенье... голова трезвая.. решил устронить течь в расширительном бачке. Отрыл где т в кладовке с советских времён купленный кем то состав "Экстремал" Запаял на раз два! Горит всё эт дело как бенгальская свечка. Вот что вышло. Пошёл всё ставить на место. Завтра отпишусь.
-
T 36198 паразитный ролик Т 38204 Ролик Натяжителя Я покупал эти. Вышло 2 000 р за всё.
-
Давайте эту тему продолжать!!!!! Точно так же перстал работать обогрев половины лобового стекла с пассажирской стороны!
