bay6666

а шкиф коленвала не смотрел.у меня из-за него и ремень полетел и грохот ещё больше стал.ну а так канечно кондей нагрузку большую даёт.шкиф у меня разболтался и его к замене,да ещё ролик натяжения

А в чём дилер мог напортачить?заменили масло.Поехал от него и никакой разницы не заметил и не ощутил.Проездил долго.Потом сдавал по другим причинам к мастерам машину,они же и не всунули эту трубку после завершения всех работ.Абсолютный их косяк.Ездил опять долго,не замечая,так как не было необходимости залазить туда.Когда снял акуму,тогда токо и обнаружил косяк.Вставил трубку в коробку и началось...вот и вопрос: почему такое деяться?

Наверное я всех запутал.Короче попытаюсь объяснить.Рез.трубка, вставляемая в коробку-это охлаждение.Правильно?С неё не должно течь никакое масло.Но зимой у меня начало из под этой трубки сочится масло.Да и летом такая же фигня,но в меньшей степени.Сейчас же я сделал небольшой зазорчик между трубкой и самим стаканом,куда вставляется трубка(просто всунул проволоки кусок)И течка прекратилась.Так может и охлаждение перестало теперь поступать?или недостаточное? а может что в коробке с маслом творится?хорошо бы найти хорошего автоматчика,да расспросить обо всём.а при чём тут прокладка плохая,трещина и докрутить?в чём зависимость?

Интересно даже.Счас не могу сазать точно,смотреть надо,но по моему у меня этой пробки нет.Гляну-отпишусь.Да мне в принципе просто для себя так сказать хотелось знать про эти пробки и масло.Я поменял масло у дилера,и пока не собираюсь в ближайшие 50тыс..А вот почему гонит масло из отверстия куда трубка охлаждения в коробку вставляется,вот это меня счас больше всего волнует

ну фотки у мя тоже нет пока.я понял что это вентиляция.значит гнало снизу масло,особенно зимой.ну а счас сделал как бы небольшую отдушину и перестало гнать.понял что по шлангу ничего не должно гнать.самое интересное что после ремонта мне мастера забыли ваабще этот шланг всатвить и приличное время как оказывается ездил без вентиляции.и ведь ничего не было

Будь добр,скинь фоток про эти пробки.Потому как про технологическую я знаю,а вот про заливную...ну честно скажу,скоко людей смотрели,ничего мы не нашли.Но зато вопрос другой.Под акумой на коробке есть отверстие куда вставляется рез.шланг(Г-образный) и по нему идёт какая то отработка-масло.Вот оно у меня стало выпирать наружу,несильно так.Но течка эта меня напугала.так как под низом уже не всё так сухо.я тупо вставил кусок проволоки между шлангом и отверстием и вроде как масло стало поступать куда ему и следовало .Так что это такое? откуда этот шланг и что за масло он гонит в коробку?

Я вот только не понял,как ты проверил уровень в коробке? вроде коробки у нас одинаковые.но на моей нет такой пробки,только сливная,почему и написано,что замена масла только у дилеров,они там как то через низ с оборудованием заливают(ну по крайней мере они мне так сказали)Соотвественно и масло я у них там брал.по 500 с чем руб.за литр.Покупал 5 литров

Мне на мою АКПП5 в дилерском центре масло поменяли.А насчёт всего срока экспуатации-вопрос и ещё раз вопрос? какой он этот срок?где он прописан?на скоко расчитано? вот в том то и оно.либо в Еврозоне :3-5 лет и в утиль машина,либо у нас оставшиеся ещё 200-300тыс.пробега. И чтож счас,не менять масло в АКПП 5 ? меняется.всё меняется.у дилеров спец.оборудованием.Вопрос в " скоко стоит" вот и всё,да и масло оригинал недешёвое

Дейсвительно,Огромное СПАСИБ добрым,отзывчивым людям! почитал и глаза открылись.Такая же беда у меня:свист.Теперь знаю с чем и каким вопросом-предложением к мастеру ехать.Думаю уберём эту бяку

СПС.отпишусь потом

Да.Так и сделал сегодня.На другой сервис оттащил.Долго-долго думали и совещались,но всё же решили попробовать.Сразу предупредив,что никакой гарантии что сделают,что прошьют форсунки,что наконец она заведётся и я поеду.

Мне то что счас делать? Новый выкинуть ,а искать б/у с прошивкой? Мне то говорили что их не найти нигде,пришлось и заказывать новый

Блок, говорят нормальный

Расказываю чем закончилось загорание спиральки.Также загоралась,глохла на больших оборотах.Правда,сперва запускалась легко.А как то утром ваабще не запустиласьНа сервисе толком ничего не сказали,на форсунки грешили.Оттащил в мастерскую.Начали они искать причину.Форсунки оказались ещё нормальные.Сперва поменял датчик полож.коленвала,всё равно ничего не дало.Добрались до мозгов.Сгорела плата в модуле управления то ли впрыска ,то ли двигателя.Не суть.Заказал из Германии,новый модуль(старые или б/у тут не катят)И тут срок немалый ждал,3 недели.Теперь вопрос встал перепрошить эти мозги.И тут самое интересное.Не может никто.Вбиваются номера форсунок,всё читается.а при запуске всё анулируется.И никто не может понять в чём дело.Спецы от дилера со своим оборудованием,а руки разводят.Не могем,говорить понять в чём дело.В результате прошло полгода,выкинуто куча бабла,а я до сих пор безлошадный.И впереди полная неопределённость.Никто не берётся связываться с TDCi?просто не найти диагноста.А у меня одни"лестные высказывания" в ушах от кого либо об этих движках.Вот уж точно!Если что то полетело-вешайся,полное разорение и опустошение.Это я про себя.У тебя может всё иначе.Но разговоры там про фильтра,форсунки,ТНВД и прочее на станциях-это лишь бы деньги высосать.С меня и высосали.пока не пришли к мозгам.Подумай,может сразу оттуда начать.У многих прочитал.как они точно так же ездят по станциям,выкидывают бабки,им причин не находят.Я всё это прошёл