n6230

Сигналы есть со всех датчиков!Давление в норме 2,5-2,8 держит.Когда контролер вышел на связь ошибок не было.Искра есть,впрыск есть(свечи мокрые).Самое не понятное,почему не отключается топл.насос?Раньше такого не было.

Ситуация в следуещем.Месяца три назад попал в небольшое ДТП(помял правое крыло,рычаг).Доехал сам на стоянку.Заглушил авто и так мМоня простоял два месяца.Пришло время ремонта,я на стоянку,Моня не заводится.Сел аккумулятор.Зарядил-не завелся.Потянул на буксире на ремонт.Все уже востановили,а Моня заводится не желает.При включении замка топливный насос маслает постояно,не выключается.Оттянул на диагностику,авто на диагностику не выходит.Пару раз насос отключался и авто заводилось,думал вотоно счастье.Но утром повторилось все.Диагносты приговаривают контролер.На подмену нету.Да совсем забыл,когда Моня завелся и диагностика заработала.По всем параметрам норма.Контролер прозванивали по ПИН-дате.Все напряжения есть.Что делать не знаю?Может кто подскажет?

Если после замены ГУР завывание не пропало,то проблемма не решена!Необходимо или заменить ,или тщательно вымыть бачок жидкости ГУР.Определяется легко.Открываем капот,заводим двигатель.Откр.пробку бачка и смотрим.Если жидкость в бачке бурлит,то забита сеточка в бачке.Чистить приходиться растворителем. И очень долго.Неплохо промыть систему ГУР чистым маслом.Хотя офицыалы должны это были сделать при замене ГУРа