Taur
-
Постов
49 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Taur
-
Пришла голова 958M6090CС 97 года выпуска со второй мони. Встала как родная)) Сегодня покатался немного, температура в норме. Печка работает исправно. компрессия хорошая.Не троит не пердит).Ну остались мелкие косяки по подвеске. Там стойки стабилизатора поменять, рулевые наконечники, но это мелочи. Главное бегает теперь. Всем большое спасибо за советы. P.S. Голову брал в Питере в евроавто. Состояние действительно хорошее.
-
Да в любом случае беру с нормальной разборки, а не с рук. Да подороже чуть, но дают время на проверку, установку. Если косяк какой можно вернуть будет
-
@Dark_Dante, Я думаю второй вариант бошки лучше взять, и год посвежее. Да и я глаз сломал но внешних отличий между моей родной и этой не нашел)
-
С народом общался, говорят что до 98 года бошки на 2.0 все одинаковые. После 98 только стали ставить вместо гидрокомпенсаторов, стаканы. Я по родной модификации 938M6090CF вобще ничего найти не могу((. Предлагают 938M6090BF но она с движка 1.8. А 958M6090CC Очень уж по фоткам на мою голову похожа и год 95. И доверие тут не причем. Я менеджеров уже до белого каления довел, пока выяснял все)))
-
У меня вариантов нет. Заказывать только с Питера или Москвы. В области у нас нет ничего(
-
Нашел голову точно как у меня. Только на Mondeo II 2.0 год 95 модификация 958M6090CC Как думаете подойдет лучше?
-
кривая как сабля, точить уже некуда а вот теперь самое интересное, по забугорному каталогу как раз идет на мой движок это голова модификации BF http://www.culata.com/shop/moreinfo-Product_ID-1546-Category-63436-Language-esp-Culata%20reconstruida%20938M-6090-BF.htm
-
Ладно, возьму эту. Надеюсь норм будет
-
@visla, вы же писали недавно что не видели таких голов с выступом? А теперь что стандарт?
-
скинули фотку ГБЦ которую сняли, как утверждают с 2.0.
-
ну согласись что NGA 131 л.с. есть
-
Хм. Я почему то думал что они все идут NGA/B/С/D это небольшие модификации http://www.exist.ru/cat/TecDoc/Cars/Ford/284?t= http://www.exist.ru/cat/TecDoc/Cars/Ford/284/F4E00000?t= http://www.exist.ru/cat/TecDoc/Cars/Ford/3487/43D00004 может конечно в таблицах опечатки
-
Кажись я разобрался почему разделитель в бошке ставится и на 1.8 и на 2.0 Было две модификации 2-х литрового движка NGA на 131 л.с. и на 136 л.с.(как у меня) На 131 лошадок ставилась бошка с разделителем как на 1.8 литра модификации BF А на 136 ставилась модификация CF(у меня родная бошка с такой же модификацией)
-
Ладно, подожду фотки башки. В принципе просят 6 тыс за нее так то не дорого...
-
Ну незнаю, может я стал более привередлив. Просто не хочется наеб.. И так машинка моя стоит в гараже 2 месяца(
-
каталожный номер) Обычно на самой башке написано
-
а может кто скинуть кат 2.0 ? еще раскошелился на оригинальную прокладку ГБЦ. Она оказывается потолще заменителей.
-
Пробей по кату увидишь 938M6090BF башку еще не сняли, попросил фотку камер. Пришлют, посмотрю точно какие камеры. Может инет врет)
-
С виду да. А камеры сгорания разные немного. Вот это и насторожило. 1.8L На моей нет уголка в камере
-
Нашел голову, говорят что с форда 2.0 кат. номер головы 938M6090BF а по виду камеры 1.8. Вот думаю брать не брать???
-
Ладно. Завтра посмотрю точную маркировку башки. По ней поищу.
-
1.8 я думаю тоже не вариант.Уголок в нем смущает. Из за него камера уже меньше будет.
-
Да, поздно уже спорить варить, не варить.Тем более в нашем мухосранске хер кто за это возьмется. Вопрос в другом. Какую голову искать? @Dark_Dante, спасибо посмотрел. По моей голове только 2.0 подойдет.
-
Доброго времени. Вобщем вскрыл я голову (был в отпуске заниматься машиной некогда было, стояла в гараже). Клапана целые, распредвал не провернуло. Компрессию мерил перед вскрытием 3 и 4 цилиндре ее нет вообще. Вскрытие показало что прогорела прокладка между 3 и 4 цилиндром и образовалась "дорожка" на самой голове. Судя по всему щель в этом месте была давно и со временем просто пробило.Пробовали шлифануть, не помогло. Антифриз все равно хлещет. Да и скол остался все равно.(на фото 4 камера) В общем башку под замену. Вот теперь встал вопрос какая бошка подойдет ? Двигатель 2.0L NGA 16клапанный 136 лошадей. 1993 года номер на голове завтра посмотрю, забыл сразу глянуть . VIN: WF0AXXGBBAPU72996.
-
Мда, весело... чтож будем вскрывать крышку смотреть. А какие клапана посоветуете приобрести? Хотя надо сначала вскрыть посмотреть, а там решим что делать...
