Paul-1207

В баке было не так много бензина(20 л), если эта жижа чуть-чуть вылилась из колбы, то цвет был- бы другой, а так чистый бак и бензин.

Эта жижа была на столько черная, что ей можно спокойно красить. Нужно 2 комплекта щеток стереть, чтобы получился, такой цвет. В моей машине есть абсордер, может это из него?

Добрый день. Весной поменял насос, поставил Eru, и вот не прошло и полгода, как машина не завелась. Гул насоса неслышно. Реле которое стояло на сигналке непрозванивается. Убрал реле, соеденил провода на прямую. Контакты на насосе внормальном состаянии. После этого машина завелась. Через два дня повторилось заново. Полез смотреть контакты на насосе, два контакта подгорели. Достал насос, заглянул в бак, в баке грязи не обнаружил( чистый бак). Но когда начал разбирать насос, то из верхней колбы , вытек черный, как сажа бензин. Приэтом шланг который идет от колбы к турбинке, тоже был черным. Снял шланг, слил жидкость, продул. Машина завелась. Пропала вибрация на холостых, на сколько этохватит, не знаю. Жгут и колбу с контактами менять одназначно. Это уже третий насос с 2015 года. У меня вопрос, откуда взялась черная жижа в колбе. Машина простояла сутки, после того как несмог её завести. Может после того, как упало давление в магистрали, вся копоть с рампы, слилась в насос?

Вчера, собрал всё обратно. Перед этим всётаки вырезал люк, закрыл его композитом, получилось почти под цвет кузова. У насоса обрезал гофру, сделал её покороче и натянул обратно. Подсоеденил насос, вроде всё качает, через гофру не пропускает, так что гофру можно разобрезать, её на второй раз хватит, только резать как можно ближе к жтуцерам. Единственно пришлось помудрить с датчиком топлива. На новый насос поставил датчи от старого Г-образного, а он работает в другую сторону, пришлось гнуть тягу и подгонять, но так точного результата не добился. Пока снимал шланг с насоса, порвалось наружное кольцо, нашёл какое-то по размеру подходящее, бросил в бензин, подождал не растворилось оно там, вроде ничего с ним не произошло и впихнул всё наместо. Проверил всё работает, не течёт. С утра завелась всё нормально, под баком сухо. Но всё же, как то страшновато. Так я и не понял, почему перестал работать насос, из-за того что гофра пропускала и насос постоянно работал не создавая нужного давления и перегрелся. Получается если-бы я подождал полчаса всё заработало.

Привет. У меня такая проблема, недели 2 назад поменял насос. Машина не завелась, гул насоса не слышан, предохранитель на месте, и перед тем насос гудел, когда в баке оставалось мало бензина. Полазив по форуму понял, что бензонасос менять полюбому. Взял оригинал китайский за 6000 р. Когда снял старый, сам насос заработал на прямую от акб. Оказалось забит фильтр впаенный в пластик, не продувался вообще, сетки более менее нормальные. Вчера вечером не мог заехать в гараж, такие-же симптомы, как и до этого. Тут я сразу вспомнил про лючок, который в тот раз не стал вырезать (жалко как-то). Пришлось весь бензин сливать и всё заново. Померил напряжение на фишке,где-то 10.8-11,4в. Снял бак с насосом, подключил на прямую от акб, насос заработал. В чём проблема,так и не понял. Так может кто-то подскажет в чём проблема? Я думаю что подгорели контакты на реле, контакты на разъёмах и бензонасосе нормальные чистые не подгоретые, как у некоторых. Подскажите где находится это реле (именно точно). И когда менял насос, из двух хотел сделать один, потому-что оригинал отличался от старого, повредил шланг гофрированный от бензонасоса, какой шланг туда подайдёт и как можно почистить фильтр впаенный в пластик,после бензонасоса. Кто что подскажет?

У меня наверное такая-же проблема с печкой. Термостат менял в прошлом году. Машина прогревается нормально, а воздух теплый. Приходится почти каждый раз с утра переводить переключатель(тепло-холод) на холод до конца, а потом на тепло до конца и обороты вентилятора на максимум, и только после этого начинается прогреваться салон. Подскажите на что можно грешить?

Привет всем. Прочитал несколько страниц и нечего не нашел для себя. Каждый считает для себя что ему нужно, а что нет, и это его право. У меня в штатной сигналки работает только ЦЗ. Хочу поставить сигналку с обратной связью. Подскажите как это можно сделать самим (до этого сигналки сам ставил, но только на наши машины). Как подключить сигналку к ЦЗ.

http://mondeoclub.ru/forum/index.php?app=forums&module=forums&section=findpost&pid=1687720 Но это серьёзно. Почти двигатель как перебрать. Так думаю просто помереть компрессию, на всякий случай. Спасибо Всем большое.

Если можно выложите отчет по замере компрессии на этом двигателе

На таких дорогах надо ставить знаки "Водная преграда". Интересно куда уходит транспортный налог?

Хорошо, что не попытался, заводить с буксира.

Вода которая была наверное выгнал, так как уже несколько раз прогревал двигатель (чтобы переехать и перед сливом масла), но воздушный фильтр ещё не менял.

Спасибо за совет. Двигатель раз промыл, но думаю промыть ещё раз, на всякий случай. А компрессия причём и как её правильно замерить, что при этом я увижу? Если шатун погнулся, то должно измениться что-то в работе двигателя.

Привет Всем. Сегодня попал в лужу с водой, вода залила весь салон по сиденье. Машина заглохла, ехал медленно, можно сказать накатом. Машина заглохла, вода хлынула на лобовик. Хотел выехать на стартере, но он перестал работать, как-будто АКБ сел и он не провернул. До гаража меня дотянули, там снял воздушный фильтр и понял что вода попала в коллектор. Выкрутил свечи и без сечей начал гонять стартером, потом в крутил свечи и попробовал со свечами и так раз шесть. В результате выплеснулось через свечи и через глушитель много воды и потом машина завилась. Машина работала на холостых без воздушного фильтра и нетроила(как обычно). Вынул щуп увидел, что масло стало как "вареное сгущеное молоко". Слил масло оно было как "вареное сгущеное молоко", промыл промывкой. Помогите советом, какие последствия и что делать.

У меня такая-же проблема, один в один. Когда первый раз разбирал оказалось соскочила маленькая шестерёнка внутри большой. В результате большая шестерня не крутилась и не вращала привод замка. После этого когда это сделал, взял силиконовую смазку и залил весь замок внутри. Замок проработал неделю и началось всё с начало. А тут другая проблема, багажник перестал закрываться. Перебрал замок багажника, замок захлопывается, но открывается только механически ключом. Перебрал опять замок, хватило на несколько раз. И тут я вспомнил, что перед зимой решил его смазать силиконовой смазкой. Разобрал моторчик, промыл спиртом щётки и колектор. Всё заработало. Сегодня решил также починить водительскую дверь. Промыл моторчик, прозвонил все микрики, проверил колодку на замок и в шгуте, которая выходит из двери. Но замок так и не заработал. Я думаю, что не правильно собрал, так называемый редуктор. Может, кто-нибудь подскажет?

Подскажите пожалуйста на что крепится поддон, на какой герметик. Если можно номер. А то я поставил на простой герметик, масло стало подтекать.

Привет! Подскажите, как можно проверить свечи, провода и катушку. Свечи поменял месяц назад нечего неизменилось. На диагностике говорят пропуск в зажигании. Машина до 3000 об. вообще неедит.

Врядли, так если чек не горит, то компьютер нечего не покажет

Машина у меня 4 месяца 1.8л, на спидометре 112000, что в неё заливали незнаю после того как купил стал заливать Castrol 5W-30, масло жрет почти что и бензина, собираюсь делать капиталку. Видно до меня туда заливали неизвестно, что и ездили. А вообще двигатель очень капризный по отношению к маслу и бензину.