oleg64
-
Постов
36 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент oleg64
-
Тут я себе позволил выше писать о своей проблеме. Поэтому вопрос. Когда в 2009 году я купил Форда ,то нечто подобное у меня было,причем все произошло на ходу. В этот раз я задавал вопрос узжо хоть чуть -чуть что -то там понимая. Вы когда скорость включаете чувствуете что насос включился? В моей последней варианте насос не включался. В первом случае-да. Вот тогда я,а точнее не я, делал кап.ремонт коробки. На тот момент отдал почти 1000$/ Но по сей день по гидравлике нет вопросов. Так что попробуйте послушать машину
-
Хочу поблагодарить Вас,уважаемый Dark_Dante. Вчера снял селектор,разобрал(он у меня немного другой-на клепках алюминый с пластиком)-а там пипец. Все окисленно-вот значит что редко ездить. Промыл,смазал,поставил болты вместо клепок-и все супер. Еще раз С П А С И Б О. И с Наступающем. Удачи ,добра и счастья.
-
Спасибо огромное. Завтра внимательное посмотрю. Как я понял-прорез на внутреннем круге должен совпадать в положении "D" с отметкой на внешней стороне? Посмотрю.Еще раз спасибо.
-
И главное -над ним-если это он, проходит партрубок с тасолом. С него в морозы покапывало и прямо на дачтик-еще раз повторюсь если это он. Может влага попала в него.
-
И что так резко могло это произойти? До этого все исправно работало. И еще вопрос-датчик стоит всерху, возле сапуна? А не могло это произойти от того что я ВД-кой случайно на него попал при чистке тросиков. У меня 2,6 двигатель-там руку не вставишь. Видел дачтик на коробке сверху когда АКБ снимал и сапун рядом с ним. Это он?Модет его снять и промять ?
-
Подскажите ,если кто сталкивался с этой проблемкой. Вчера порковал машину и вдруг пропала задняя скорость. Подергал рычаг вперед назад несколько раз-появилавь. Но потом вдруг как срывается при движении назад. Сегодня все нормально,но теперь нет повышенных передач вперед. Что на 1,2 и D-одинаково. Не могу понять что это. Не задолго до этой проблемнки при запуске двигатель не крутит стартер. Подергаешь рычаг коробки на 1-3 мм-включается. Такое чувство что что-то не становится на свое место. Подскажите если сможете.
-
Спасибо. Проверю
-
Здравствуйте уважаемые коллеги. Заранее прошу прощение у модераторов если вдруг продублирую темы. Хотя именно этого на форуме не нашел. Итак,Мондео 2 98года ,2.5 двигатель. Зимой немного в морозы покапризничал-30-35 с ветром это многовато. Но не в этом проблемка. Сейчас после запуска двигателя уже после того как прогреется на х.х. начинаются как бы хлопки в глушитель. Даже не хлопки, а как бы толчки. Знаете когда на автомате до 4500 об. накрутить двигатель он начинает сбрасывать и как бы толкает машину. Так и здесь. Подергаешь педаль газа ,потом бросишь и через какое то время как бы толчки получаются.Правда не сильные но все равно чувствуются. Где то через минуту пропадают. Потом снова могут появится.И двигатель слегка подергивается. А если включить коробку(у меня АКПП) то толчки пропадают. Свечи я зимой менял. Катушку тоже новую поставил. Может глушак забит?Или погонять ее надо на скорости ,что бы все вылетело? Да что-то за двигатель опасаюсь. Подскажите,если есть у кого какая версия.
-
Спасибо. Я уже смотрел. В Омске искали-не нашли . После праздника попробую с Москвой связаться. Как доставка в Караганду узнаю. Если нет то пусть на Омск вышлют а тут хоть автобусом ,хоть поездом передадут.А за ссылку ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
-
Да вот я и сумливаюсь. Но надо пробовать. А F5025 и М6758 я уже обыскался-тоже не нашел.
-
Спасибо. Попробую завтра найти в магазине если они(магазины)завтра работать будут.
-
А менять надо сразу еще 2 работающих т. е. 3 штуки или хватит заменить только неработающий? "Перекоса" никакого не будет если поменять только один?
-
Спасибо.Написал. Жду. И отделиное спасибо за УЧАСТИЕ
-
Здрвствуйте дорогие коллеги. Это сново я. Молчал т.к. писать было нечего. Неделю назад нашел парня и он за день запустил. Вы все были правы работает Дюратек на 4 цилиндрах. Вот у меня и работает. А 2-1и5 нет. Полетел транзизистор на выходном каскаде. Этот парень показывал-выпаевает с одного места ставит на другое-другие свечи не работают. Купил "донора" на шроте. Надеялся что в любом ЭБУ Форда стоит этот транзистор. Нетю А разберать без покупки ни кто не разрешает. Вообщем выкинул на ваши деньги 5000 рублей и пока "0". Уже пытался заказать на Ebay, но там партия 50 транзисторов.Что магазин открывать? А как парень запустил хотя бы на 4 цилиндров не сказал. Но главное я уехал сам от него . Блин, может кто подскажет аналог транзистора . Родной имеет марку 5401GM. Обидно знать рпичину и ходить пешком. Понимаю для здоровья полезно но скоро лето.
-
Что такое ослин? Не понял. И потом,замена проводов местами-провода не годные? Ну попробую.
-
Блин,парни,только не материтесь. Я слил бензин якобы 96, подзог,горит, но как ..... дым,смрад, как нефтеная вышка по телевизору. Я писал что менял модуль. Новый та он новый но китайский на ваши рубли-1200 отдал. Ставлю свой старый-крутит но не получается запустить. А китайский стреляет и все. При чем пока не сниму клейму(спасибо за совет) , машина не воспринемает новый модуль. Вернул в магазин,вчера нашел на шроте чистый Motorcraft-как я надеялся-кстате, на рубли 3000,а новый до 9000. Вот первый ответ. Вообщем поставил-дуля . Не работают 1 и 5 свеча. И на моем и на донаре. Вот теперь понятия не имею- неужели что-то с мозгами
-
Вот с этим я соглашусь. По логике 2 независимых движка. И потом -ну не падает компрессия в одночасье. Я же ездил и не знал проблем. Просто радовался. Но ....быват и такое.Если конечно гидрики не зависли. Я сам не видел как мерили "мастера" своим же компрессометром что в гараже есть не долез. Нужен другой с длинной трубкой. Я попробую сегодня-завтра воспользоваться советом по отключению датчиков. Блин ,работа,поздно прихожу. Может получиться. И всем еще раз огромное СПАСИБО и советы и за участие
-
Да не свежий слил в воскресенье. Залил по свежее. Не хочет кушать и его,зараза
-
Понял.Как сделаю отпишусь обязательно при любом раскладе
-
Спасибо. Буду пробывать. Спасибо еще раз
-
А после ставлю датчик, ну скажем тоже МАФ, опять отключаю клему. Сбрасываю настройки и опять кручу? Или с подключение одного датчика отключаем сразу следующий?
-
Блин,а это интересно. Т.Е. сакдем отключам ДПКВ и крутим стартером. Потом отключаем АКБ ,подключаем ДПКВ и опять крутим. И так со всеми датчиками которые знаю?Я правильно понял? Ксате что-то лямду переднюю не увидем. Он по схеме где-то между радиатором на блоке спереди
-
Масло нормальное-Мобил 5W30- как диллеры посоветывали. Езжу уже 2 года-не подводило.Педаль выжимал. Свечи выкручиваю регулярно после того как залью. Да,не знаю это так должно бытьили нет.Если снять АКБ и после суток просто то искра поясляеться не сразу а после нескольких оборотов коленвала-как буд-то мозги настраиваються
-
Блин,коллеги,огромное все спасибо за участие. Вспомнил-Маф стоит на воздухане,и датчик ОЖ находил,но вот как они все себя ведут не скажу. Не знаю. Компьютер вроде показывал что все в норме. Одна микро проблема ,у нас в городе все больше "немцы" и японцы, с фордами все на "ВЫ".А я слышал что для "америкосов"нужна другая программа.Просто в свое время из Караганды уехали многие именно в Германию и как следствие-БМВ,мерины,опеля и т.д. как грязи. А мне Монька понравился. Их до сих пор у нас пару десятков-тем более моей комплектации "ЧИА" . Я все-таки найду причину,и не без вашей помощи