Evlampiy

Здрастауйте Дорогие форумчане!! Недавно была продана моя любимая МОНЯ первого поколкния(через 4 дня еду в Германию, поэтому было решение прикупить что нибудь по новее)... Собственно остоновился на двух авто - Mondeo 3(2.0 TDCI) и Laguna 2(1.9 cdi). Я в ступоре в выборе( прочитать два форума чисто физически нет времени. Очень большая просба поделиться своими мненими. Так как все случилось спонтанно(всмысле продажи-покупки), времени у меня оказалось очень мало для выбора авто. Буду очень блогодарен за советы. P.S.: Анологичный вопрос был задан на форуме Лагуноводов.

а может аммо стучать?(они у меня на лежачих полицейских, немного пшикают)

Народ! Помогите определить стук (глухой грохот на не ровном асфальте, и тю д.) в передней подвеске! Плиз(( Что делалось и проверялось: Менялись в сборе рычаги, тяги стабилизатора, втулки стабла. Рулевые наконечники проверялись - в идеальном состоянии. кста заметил - до зимних морозов был стук, но по слабее, когда наступили морозы - тишина,я уж обрадовался(( только стоило потеплеть - грохот. Делимся опытом))) :cool:

если подушки раскрывались, то блок управления аирбэгами - менять однозначно!

И так как но форуме есть отчет по ремонту замка 2-ой ФМ, а замки ФМ1 И ФМ2 немного отличаются, решил написать Фото-отчёт по ремонту МЕХАНИЧЕСКОЙ части замка, передней левой двери! ФМ1 (Лопнула пружина запирающей собачки) Причины ремонты: не закрывалась водительская дверь((( Материалы для ремонта: 1. Шурупавёрт(дрель) 2. Сверло на 13' 3. Болт на 8(точно уже не помню) длинной около 3-х сантиметров 4. Пласкогупцы 5. Банка Пива 6. Желание Снимаем обшивку двери(откручиваем 6 болтов по торцевой части, 2 в ручке,1 в нижнем правом углу, возле бокового зеркала, и в ручке открывания двери(зразу вытаскиваем пластмаску).снимаем обшивку! Под не находится иззалиционный поролон (его отклеиваем и снимаем). Далее снимаем трос с ручки открывания двери. Чуть ниже середины есть два штекера(провода которых идут к цен.замку), разъединяем их оба! Потом откручиваем 2 болта которые прикручивают внешнюю ручку( см. на рисунке под 1 и 2) С внешней стороны вытаскиваем пластмассу(облицовку ручки) Далее со стороны петли откручиваем 3 болта с замка(см. на рис. 1) и один болт чуть выше и левее самого замка (см. 2) Теперь вытаскиваем весь замок взборе, вместе с тросом, с ручкой открывания и т. Д. В снятом состояние разбираем его, чтоб остался один замок! И так! Перед нами снятый замок… Под 1-кой обозначен микрик, который в ФМ1 отвечает за сигнал на двойную блокировку и сигнал на доп. Табло!(вродь так?!?!?) Теперь нам надо отсоединить электронную (центральн. Зам) часть от механической. Снимаем пластмасску, отгиная пластмассовые усики( Осторожно! Они легко ломаются,) см. рис. Снимаем открывающий трос, и откручиваем 2 шурупа(п.2 на рис) Всё переднами механическая часть замка! Снимаем пружину под номером 1, снимаем пружину под номером 4. Берём сверло на 13' и аккуратно высверливаем заклепку под номером 2(высверливается очень легко). Снимаем все движущие части с этой заклёпки(аккуратно там две пружины). Самого низу мы видим обломанную пружину. По возможности меняем её на подобную( если есть конечно), у меня токовой не оказалось, поэтому мне пришлось модернизировать старую(разогнуть один виток) см.рис. Теперь чистим усё в нутри от грязи, смазываем и собираем всё обратно, а с верху высверленной заклёпки вкручиваем болт на 8’(точно не помню но вродь на восемь), с другой стороны он должен торчать 1 см от корпуса. См.рис. п.6 Проверяем чтоб усё работало, затем собираем всё в обратном порядке… Собранный агрегат вставляем в дверку и гайкой поджимаем торчащий болт. См. рис. П.1 Прикручиваем ручку, потом закручиваем остальные болты, подсоединяем разъемы, и трос на ручку Всё!... кстати на всё про всё ушло примерно 2 часа, банка пива и два перекура. И самое главное за время работы не было сказано ни одного плохого слова)))))))))))))))(так как снималось и крутилось все легко) и ещё извините за плохое качество фоток))))

Откуда Вы такие расходы берёте да ещё и гружёные! жжёте 4.5 я ещё поверю- если сам +\- 0.3л, но не меньше...