Carter

Подскажите, пожалуйста, мк3 1.8 бенз 2001, выскакивала ошибка по егр, заглушил его (заглушкой на блок), сбросил ошибку, но она снова вылезает. Как это исправить?

для снятия использовал набор съемников. Для удобство сначала расцепил трубку на входе в перегородку моторного отсека, а уже потом только под крылом. Как и ожидалось, одна из трех резинок под крылом была "затянута" и не выполняла свои функции.

я снова с Вами и у меня вновь проблемы с кондиционером). Весной поменял компрессор на б\у. Все работало примерно 1.5 месяца, потом опять давления нет. Начали подкачивать и услышали шипение. Пошли на слух и нашли, что сифонит (+трубка вся в масле) из трубки низкого давления в стыке под правым крылом (где приходит трубка от осушителя). Скинул подкрылок и попробовал разъединить трубку (предполагаю, что колечко износилось), но с наскока не поддалась. Как ее правильно и без проблем разъединить? снимать крыло или откручивать испаритель и крутить трубку вместе с ним? и какой размер колечка купить на замену? на фото - разъем в этом месте

добрался я до этого болтика, выкрутил, там была какая-то резинка на конце, поменял на такую же по размерам, посадил на герметик и закрутил. Заправил заново, хватило на 2 дня, потом опять все масло и фреон вытекли через него же. Поможет ли разборка с заменой круглого уплотнительного кольца, 111 или 112 мм? или не мучаться и искать другой компрессор? p.s. на время снятия компрессора, чем заглушить трубки, чтобы испаритель не засорить? (машина будет стоять в гараже)

странно, что больше никто не писал ну и ладно. отъездил зиму, кондиционер не использовал. На этой неделе пару раз включал, показалось, что слабовато холодит. Вчера менял масло и увидел, что весь низ компрессора в зеленом масле (я так понимаю, что это масло, которое вместе с фреоном закачивают). Протер, включил снова, увидел, что сопливит из-под болта корпуса компрессора. Поджал как мог, но все равно потиху сопливит. Причем именно из-под болта, а не плоскости. Поможет, если болт на герметик посадить? (на фото стрелкой он указан, все остальные сухие)

купил осушитель nissens 95330, начали ставить, а у него на днище порт развернут на 90 градусов, в остальном полностью идентичны. Кто сталкивался с таким - это косяк конкретного экземпляра или массово? и что мне делать, на родном же не так. Поможет ли ava FDD111?

@boroda 2, нашел другую СТО (по отзывам вроде нормальные) - пока чисто за промывку насчитали 135$, осушитель заказал новый 55$ (nissens 95330) и клапан (3$). остальное если понадобится снимать/мыть - будет дороже.

при снятии старого компрессора выяснилось, что там не осталось масла и он погнал стружку. стружки много. Необходимо промывать систему и менять клапан ТРВ и испаритель\осушитель (или это 2 разных элемента?) - сколько это примерно у кого стоит? (просто зарядили 300$, но подозреваю, что это многовато)

попробовал прокрутить за треугольник - клин. значит замена компрессора.

@tanliz,ну они ж вместе)) когда нажимаю в салоне A\C треугольник с пластиной прижимаются к крутящемуся шкиву (видно притягивание э\магнитом), но крутится вместе не начинают. Начинается дикий писк, шкив продолжает крутиться. Отключаю a\c - пластина отталкивается - все крутится как и раньше.

@Ник, не вращается треугольник пластины (когда она прижата). сам шкив (без примагниченной пластины) вращается. т.е. дело не в подшипнике? а в чем тогда?

Подскажите, пока не успел всю тему просмотреть. Проблема такая - при нажатии кнопки AC электромагнит прижимает пластину к шкиву (шкив вращается), но сам треугольник пластины не вращается и начинает громко скрипеть ремень. Это симптомы заклинившего подшипника? Есть ли мануал\фак по замене (без выпуска фреона)? Пока нашел только это http://mondeoclub.ru/forum/topic/112811/?do=findComment&comment=2086464 спасибо. p.s. если я включу обдув лобового, то кондей автоматом попытается включить муфту(заклиненную) и будет ремень скрипеть - чтобы этого не произошло, достаточно ли скинуть фишку под капотом (4х контактную) или надо еще скинуть фишку под подкрылком?

Установил себе такой джойстик (согласовал с pioneer) в scorpio) https://www.drive2.ru/l/9401787/

Подскажите, у седана и хэтчбэка багажники одинаковые? Нашел тут коврики от Locker, номер 0102060101, но он написан для седана, поэтому пока боюсь заказать. На экзисте, если по оригинальному каталогу смотреть, то родные ковры для седана и хэтча имеют один парт-номер. Кто-нибудь сталкивался?

не, не, не, я тоже за карман и комплект. меня волнует, что в рамка "с комплектом" именно как рамка, есть верхняя и нижние части, соединенные тонкими полосками металла (у меня на fiesta 96 такая же система). А вот у рамки справа - просто нижняя часть и "рогулька". Не будет ли пустот? и какая из них больше подходит? или они идентичны, несмотря на небольшую разницу в конструкции