Fodik

да я тоже хотел разобрать но в падлу акамулятор было снимать,да еще и машина на замену грм приехала еще и некогда стало,потому решил что будет так.

Я вот так решил проблему с миганием правой фары не разбирая блок предов

Гемор еще тот,но мне не в первой,наработки есть,сейчас маски закажу чтоб баночки пивные заменить и тоже со светом завязываю,ну и может быть 5000К попробую,хочется чуть покрасивее.

Да я и самому себе под дых,было твердое намерение прикупить штат,уже и кой какие варианты вырисовывались(Максу спасибо,тоже помогал),а тут на тебе такое было утро.

Да эти линзы должны светить зачетно,у меня от Акорда стоят,сегодня стоял рядом с ФМ3 со штатным ксеноном,понял что Акордовские светят на порядок лучше ,отказываюсь от поисков штатного,лучше накладочки поищу чтоб покрасивее было.Обязательно выложи фото как сделаешь я тоже смотрю на накладки как у тебя и еще вариант от БМВ .

А может кто знает куда подключить омыватель что бы работал как штатный?Кстати по какому алгаритму работает штатный омыватель,долгое нажатие или на какой то раз нажатия омывателя стекла?

какой смысл тогда брать комплект Хеллы?Тебе останется докупить только родной насос и шланги,покупать из-за этого комплект Хеллы безсмысленно.Если ты имел ввиду распылители которые я загибал,тона М3 они идут только в сборе с форсункой,родные тоньше Хелловских и крепеж их другой,Родная форсунка(в сборе ) меньше Хелловской. Вырезал по месту,яж описал как это сделал.У себя я не нашел разметку на бампере.

От фокуса не резон ставить,они такиеже большие как и хеловские,тоже прямые,и ценник не маленький.

В общеп пишу что да как,сегодня до конца все доделал.Какие доработки:1.нагреть и загнуть форсунку"][/url] ,сразу оговорюсь загибал на глазок,грел маленькой горелочкой,работать нужно очень акуратно и быстро,может проплавится. 2.отпилить кронштейн и просверлить отверстие"][/url]. Далее прикручиваем форсунку к кронштейну прикладываем к усилителю бампера намечаем и сверлим отверстие,прикручиваем к усилителю. Затем сверлим отверстие в бампере напротив форсунки,в отверстие вставляем распылитель,обресовываем его маркером и выпиливаем дырочки в бампере,ставим распылители,затем крышечки "][/url]"][/url] Шланги прокладываем так "][/url]очень удобно. Описывать процедуру врезки насоса и прокладку проводки не буду и так все понятно,в комплекте все есть кроме кнопки омывателя,схема прилагается,комплект сделан очень добротно и качественно. Мой комплект был от Додж Калибра,по моим наблюдениям комплекты для различных автомобилей отличаются только кранштейнами под форсунку.Для М3 в хеловском каталоге омывателя нет,видимо из-за специфической формы форсунки и отсутствия места для установки ее в том виде какая она есть у Хеллы.

это он и есть.

Все будет наберитесь терпения.Основная фишка в том что форсунки надо нагреть и загнуть как родные иначе не как места не хватит.Да и в поспехах дырочки чуть не там в бампере махнул,потом пришлось расширить,крышечками все перекрывается,но как то не хорошо на душе.

Сегодня в ФМ 3 был установлен омыватель выдвижной Хелла.Фотки позже.

так еще то есть не в курсе?

Счастливчик!!!А там еще есть?хотябы без крышечек,мне только форсунок не хватает,остальное все есть.

Бачок 2800,форсы по 4500 каждая,крышечки по 700,насос 2200,плюс шланги и проводка.И того более 15400 получается

Ну почему скрепки,насос и форсунки,насос кстати качает не хуже фордовского.

Я Шо-ме брал себе, не понравился пришлось доработать.В инете написано что время работы одного нажатия 0.5-1.5 сек на самом деле оказалось что там обычное реле без задержки отсюда большой расход,проблему решил установкой реле от Хелы.Клапан-тройник оказался тоже фуфловый лил на одну форсунку больше,заменил на Който все стало норм,ну и шланги от хелы воткнул так как родные Г полное.А потом мне посчастливилось стать обладателем омывателя о гелена с родным Мондеевским мотором и большим бачком.Так что модернезированный Шо-ме в барахолке ищет нового хозяина.

Мутит товарищь мне кажется,про 8 тыс пробега упомянул эт раз,к восьми как раз почернеет,товарищь то он внимательный ,видать за уровнем следит значет перед ТО там точно больше минимума было,после ТО минимум значит точно меняли только мало налили эт два.И вообще товарищи половину ваших историй про протирание фильтра тряпочкой это не былицы,даже более половины.Я сам у официалов работаю и я не представляю как можно не поменять масло,и не разу не видел что б кто то из коллег не поменял.Это бред из-за канистры какого то масла попасть на бабки или потерять работу,у нас в ремзоне все пишется и в случае обращения клиента с таким вопросом все выяснится в ту же минуту.Неприятно являясь работником СТО слушать такие небылицы,это из раздела "и рыбку съесть,и на ... сесть" и с гарантией остаться хотят и за ТО платить не хотят ,отдадут за ТО жаба задушит и давай поносить диллера,да я у дяди Васи за три рубля поменяю,только за гарантией,почемуто к дяде Васе не едут.

это точно ,свой первый ксенон я снял у товарища с фокуса ,там работал нормально,на мондео началось сначало тухла правая фара при запуске двигателя.потом преды начал жечь по чем зря,блок новый купил,по всем признакам кончина блока,оказалось что нет.Апри этой перемычке свет также включается только при включеном зажигании или уже без него можно?

Кому как,я может принципиально стараюсь не лезть в такие вещи, если можно обойтись без этого,а то там вскрыл ,тут засиликонил,там перемкнул что потом не одного целого блока в машине не останется,а на сопли не обязательно вешать,можно и качественную косичку сделать.

Да тебе уже объясняли для чего переделки на М3 нужны,не от нечего ж делать мы себе это придумали.у вас на М2 может и нормально,у нас нет.

Оно понятно что два реле лучше чем одно .погаснут обе фары или одна конечно большая разница,но так не хотелось этим заниматься.

Я сделал также только релюха одна,все в гофру все пропаяно,так что ничего не отвалится и не перетрется.А по незнанию купил еще один блок думал умер.

Би-ксенон+галоген?или ксенон ближний галоген дальний?

Всем спасибо будем пробовать.