bux_lv
-
Постов
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент bux_lv
-
никогда не получалось меньше 6 литров хоть по шоссе в городе 7, при морозах зимой до 10, мой отец ездил как то говорит что у него вышло 5, но я езжу агресивней
-
ну у меня была такая же проблема, я пол года мучался, пока насос не поменял, с утра в мороз даже заводилась на ура, потом как прогреется, в течении дня хреново заводится, а летом так вообще беда была, даж холодная как ка солнце постоит нифига не заводилась, а при таком пробеге нет ничего в этом удивительного
-
вот у меня сразу возникает вопрос, у меня стоят оригинальные литые от второго мондео 15" стоит резина 195/60, две передние покрышки пора менять, хочу поставить что то максимально широкое и назад кинуть эти колеса, что можно поставить? и что можно если что кинуть на перед максимально широкое?
-
и летом так? если да то смотри проводку свечей
-
у меня оцинкована, начало ржаветь только заднее крыло левое, но только потому там она была царапанная, вот думаю заделать летом, пока варить не надо, а то зимой разопрет как днище целое нет даже никаких следов, машина эта в моей семье 5 год уже, ничего покузову не делали
-
походу ты повредил датчик АБС на супорте, что очень врятле, другого не знаю, а ручник если моргает то проверь тормозную жидкость
-
у меня дизель, есть информационное табло(со снежинками), и есть возле часов какой то свободный разъем под крышечкой он и есть как понимаю для БК? как я понял из прочитанного что не будет показывать расход, а будет показывать остаточный пробег и скорость? и если у меня есть эти снежинки на инф. табле значит термопара у меня есть?
-
все у него правильно стоит у меня такая же резина, Пирелли Р6000 называется, на них не указано направление а на видео где стоит все равно слышно что дизель
-
ну вот убрал заплатку, машина не дымит вообще на максимальных оборотах, пускай тогда остается этот ЕГР если мозги не парит
-
ну вот вообщем заглушил я ЕГР, и машина просто ужастно начала коптить, что делать? может он всетаки работал хотя он и был весь черный?или после этого нужно на диагностику ехать все регулировать? на Тех. осмотре показатели в 3 раза выше нормы.
-
я очень сомневаюсь что вы в гаражных условиях все правильно сделаете, не знаю как у вас, но в Латвии даже с китайскими фарами, с линзами они или без, не говоря уже про такие случаи как этот, машины не проходят Т.О. их ведь никак не настроить, у меня стоят оригинальные фары, поменял в них рассеиватели, очень даже доволен светом, линза ничем почти не отличается, только что более выраженные границы света и все, зачем тратить деньги время и т.д. если тебя не интересует внешний вид машины??? с этими фарами мондео не перестает быть тазиком
-
а мне как то не очень, по мне так на такой машине просто не смотрится такая оптика, да и тоже самое касается китайской оптики с линзами, зачем это нужно? чтобы перед каждым ТО менять фары? которые кстати очень не легко меняются на мондео и кстати сколько это стоило труда?? по мне так проще уже купить оригинальную оптику "Моретте" б.у на ebay, она не так дорого выходит (П.С.: никого не хотел задеть, сугубо мое личное мнение). А за энтузиазм +5
-
тут у себя добрался до него, на первом мондео стоит ведь не моторчик, а вакуумный клапан, так вот свой я проверил напрямую - он не работал, купил на разборке за дешево другой - работающий вообщем он не помог, стал проверять его питание мультиметром, вообщем ток не подходит, проверил все предохранители, на проводе есть диод, прозвонил его - с ним все в порядке, в чем может быть причина? какое реле за него отвечает? как его проверить? заранее спасибо
-
теперь понятно, спасибо
-
тоесть заглушка только одна? на трубопроводе и все? сам ЕГР остается на месте? и снимаю провода с эл.магнитного клапана?
-
вообщем с системой работы ЕГР я мало знаком, решил заглушить на всякий случай, у меня он облит маслом весь, из ЕГР может что то вытекать???? или у меня его залил интеркулер??? но там я уже поменял все прокладки и хомуты, может кто нить нормально объяснить как его глушить??? из из сего я понял что его нужно заглушить железными заплатками, это то ясно, еще из него еще выходит в левый угол капота шланг потоньше, что с ним делать??? просто обрезать?
-
у меня этот моторчик как оказалось совсем не работает, машину если она постояла больше получаса не завести, надо хотябы разок нажать на лягуху для ручной прокачки и тогда машина с полоборота заводится, то что он не работает это влияет только на холодный запуск?