Добрый день! (утро, ночь и т.п.)
Помогите, люди добрые, советом!
Ситуевина следующая. Пропала мощность. При режиме "тапка в пол" АКПП вообще вверх не переключает, упирается в 4000 об/мин, в общем никакого разгона.
Была вывернута лямбда из выпускного коллектора (т.е. до катализатора получилось выпускное отверстие ) - машина поехала как сумашедшая, вернулась динамика, движок крутился до 6000, АКПП переключался исправно... в общем приговорили мне "спецы" катализатор (сказали, мол, забит)..
Вопрос такой - корректна ли такая диагностика, с полностью снятым датчиком? ведь ошибок по катализатору не было: чек не горел, да и сканером считывали - показал P1407 - ошибка по ЕГР. На что может повлиять эта ошибка?
что посоветуете?
заранее спасибо
ps\ вау я девятитысячный читатель темы) сори за оффтоп