V@V

Спасибо @Gear за супер оперативный отклик! Прям копия машины Тоже аморты довольно давно менял сзади, т.к. были потеки (может и сглупил, разницы потом в поведении не заметил). Втулки стаба тоже меняны, ну и косточки по мере их поломки. Спасибо @Жиша за практичный совет! У самого мысли стали появляться, что без помощника тут сложно диагностировать. Благо яма есть. Колесо прикручено хорошо, шпильки как шпильки. Одинаковой длины, не сорваны. Но ещё раз внимательно буду всё смотреть.

@Gear, понятно уже и Моня 4-го поколения. Но может установил тогда (судя по посту в 2014 году) причину люфта в заднем колесе? У меня такие же симптомы - люфт заднего правого колеса, когда на шину на 12 часов давлю без подъема на домкрат. На домкрате ни намека на люфт. Если что-то понятно, опиши плиз.

Немного может не в тему, но и в тему тоже ) Помогите определить задняя ступица это или подвеска играет? Шума, гула при езде пока не ощущаю. На стоящей машине сзади слева если сильно надавить на шину на 12 часов ощущается небольшой люфтик с небольшим стуком. Затягиваю ручник, снова проверяю -люфт сохраняется, может чуть меньше. Домкрачу, вывешиваю колесо без ручника шевелю колесо руками с силой насколько руки позволяют – люфта нет. Поворачивается колесо легко, проверил во всех точках колеса прикладывая усилие на 12 и 6 часов - люфта нет. Значит пока не ступичный?

Нужен нормальный сервис по подвеске на северо востоке (Щелковское, Ярославское направление) Москва или область, где есть спецы по ФМ3. А то в местных Щелковских ну никак не могу убедить работяг, что надо приопускать подрамник при сбивании поворотного кулака с шаровой. Типа мы тут мастера, не мешай. Объясняю - сайлент-блок рычага загубите (или если загублен ещё больше раздраконят), ноль понимания. Мучается один по полтора часа, потом каким-то матом с напарником снимают ломом. Потом ещё и пыльник шаровой коцают. На напоминание установить железку теплоотражающую на шаровую - реакция мастера типа лишняя деталь, но ставят.

Чтобы не плодить тему вклинюсь со своим небольшим вопросом. Менял шаровые на сервисе, зажимной болт с большим торксом, крепящий палец шаровой поставили обратной стороной (т.к. книжки под рукой не было и мастер сразу с двух сторон свинтил). Вопрос это очень критично? При первой возможности вывинтить, перевернуть, чтобы гайка была сзади или можно забить?

Менял колодки весной. Заказал дешевые в exist Allied Nippon ADB01110. Оказалось на одну пару одна колодка с одной пружинящей железкой. Может палево какое, ещё и скрипят, когда нагреваются. Устройство подпружинивающей железяки как на фотке, только как и писал - одна железка на колесо, т.е. одна из колодок на колесе вообще без пружин свободно ходит. Вроде ставил такую не под поршень. В итоге болтаются на кочках, как на ИЖ-412 До этого вроде бош стояли - пред. владелец менял. Не скрипели, не болтались. Думаю по весне 2011 сменю. Скупой платит дважды. Если не секрет, сколько за подвеску запчасти + работа? У самого пробег за 100 т.к. перевалил недавно. Думаю тоже вложиться.

Небольшой отчет почему у меня не включался кондиционер. Наступила жара, включаю - горячий воздух бешено врывается в салон. Подождал неск. минут, надоело, отключил. На след. день начал разбираться. Визуально увидел что муфта конд. у меня не крутится вообще, всегда. Почитал темы, много что можно подчерпнуть на форуме. И про датчики давления справа между фарой и горловиной бачка омываетля, и про датчик под подкрылком опять же справа. Первым делом посмотрел предохранители, реле смотрел только с маркировкой на схеме A/C. Все исправны (реле можно местами поменять по маркировке одинаковы). Полез к датчикам давления. Наверху нет питания на оранж-зел проводе. Полез к нижнему (для удобства можно поддомкратить, но колесо не снимать). Все саморезы подкрылка на виду, кроме одного внизу бампера если смотреть на машин спереди. Всего 4 или пять, достаточно открутить от передней части. Добрался до датчика, снял разъем - нет питания. Стал смотреть в книжку на схему. Обнаружил ещё один предохранитель F82 в салоне который. Выдергиваю - ОНО! Поставил такой же номинал 7.5 А. Заработало! Неочевидный такой предохранитель - на картинке, изображающей за что отвечает этот предохранитель, никак не скажешь что с конд. связано.