timtim1971
-
Постов
40 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент timtim1971
-
гормадное спасибо! только один вопрос еще.... да, зеркало водителя не регулируется в вертикальной плоскости, не всегда выключается зажигание. Но всё остальное по-ошибкам работает. их как-то стереть можно? Форсканом, например.
-
всем добрый день подскажите, пожалуйста, что за коды по BCMii ? из глюков- иногда не выключается зажигание. http://savepic.net/8498975.htm
-
друзья.... что, всё? неужели нет спецов... подскажите, где этот ключ-то? 1034se001 методом антинаучного тыка пришел к этой микрухе.... я прав? -
при делах....
-
не проще... нужен блок 1:1 как у меня. + ключ с иммо...., т.е. личинки в двери и в багажнике... не проще, короч.... (сразу скажу, уже на 2-х разборках перебрал их уже шт 60-70....)
-
друзья, добрый день подскажите, реально ли найти схему управления двигателем на 3-ю моню? гавкнулся ключ управления КХХ.... посмотреть бы где он и какой....
-
ОКе... в понедельник сниму мозг посмотрю по дорожкам... может вычислим... без схемы. конечно фиговато будет
-
1. на массу черно-желтый 10,5-10,7ом в обе стороны 2. измерений не делал. вечером поставил машинку на стоянку- утром вот такая "покалеченная" получилась....
-
10,3 перепад..... другой (от фокуса) только что подкидывал.... (фишу только переставлял и приоткрывал заслонку что бы не глохла) то же самое.
-
т.е. 2 провода на КХХ - это 12в. и управляющий?? ну да... а масса... болтами на корпус.... пошел ковырять но Вы писали, что КХХ больше 1500об. не даёт? может подскажете, при холостых какое должно быть напряжение? или где это можно посмотреть? пока где посмотреть напряжения не нашел, при заведённом на желто-зелёном 12-13в на черно-желтом - 3в
-
ну... начинал да.... согласен.... и где вы гонор увидели? и да... про приличия... свои 2 поста перечитайте... может и поймёте мою реакцию... (и да... сейчас живу в Бел. провинции... но фактически ваш земляк... дед с бабкой- блокадники...)
-
обороты зашкаливают вообще... и вот эта надпись на компе смущает "ТР_F - нет".... пойду звонить его с подключенным разъёмом... P.S. заткнул отверстие перед заслонкой, которая на кхх идёт... съездил на заправку туда/обратно. расход/динамика норм ) пипец... (затыкал поролоном, завёрнутым в тряпку, т.е. воздух сосёт) с ДПДЗ идут красивые 1-4,5в... ком показывает положение ДЗ. при отключении разъёма- обороты повышаются.... ну что.... остаётся кхх... который всё-таки должен регулировать зазор и воздушный поток.... короче, ХХ регулируется тряпочкой )))
-
капитан очевидность.... и как это я старый дурень не догадался этого сделать Бинго! а теперь серьёзно.... естественно затыкал.... и при отключении кхх машина мгновенно глохнет... закрываешь рукой впускной коллектор-мгновенно глохнет. отверстие перед заслонкой прикрываешь- обороты норм. И ПОЖАЛУЙСТА, есть что по-существу.... посоветуйте... про чушь и прощепростые рецепты оставьте себе..... Действительно ли при полностью открытом кхх не выше 1500? (трубку вентиляции, насколько можно осмотрел еще позавчера.... масла на ней не видно... деформации и повреждений не видно.... НО, если не добьюсь толка буду демонтировать ВК и смотреть... но если бы она- машина бы не глохла....) и еще, может поможет для установления диагноза: нажимаешь на газ, просто чуть-чуть, обороты резко улетают и медленно опять падают до 2000-2500
-
чушь пороть не имею ни желания, ни возможности.... про 5 в согласен, уже с контактами разобрался.... датчик давления работает норм. и, таки да... это у меня такие холостые... другой КХХ подкидывал- изменений нет. подсоса нет. (завтра должны еще один кхх подвезти) НО,,, кроме порки чуши еще мысли есть?
-
подсоса нету.... а топливная коррекция как-то корректируется? как-то так сформулировалось.. ошибок чека не загорается.... т.е. какой-то датчик (не будем показывать пальцем ) выдаёт неверную инфу в ЭБУ? и вот что еще интересно.... как видно со скрина, компьютер получает информацию о 2,13в а в реальности с датчика давления выходит 5.... топливную коррекцию сейчас гляну....
-
кинул форскан. вот что на холостых творится.... у кого какие мысли есть? толковых мастеров у нас нет. живу далековато то них.
-
регулировка ХХ в блоке управления двигателем
timtim1971 опубликовал тема в Двигатель и трансмиссия ФМ-3
"Добрый день. сначала симптом. высокие обороты ХХ (2-2,5тыс) посмотрел всё... уткнулся в такой факт. с выхода датчика давления выходит 5в. (на входе соотв. тоже 5в) т.е. я так понимаю, что машинка считает, что заслонка открыта на-полную и льёт топливо как из ведра? может кто померять напряжение у себя на желтом проводе? заранее спасибо... менять 1-й пост не буду.... про датчик давления- забыли. работает как часы. проблема в управлении КХХ.... вот в том направлении и копаю.... " неделя раскопок привела к блоку управления двигателем... точнее к микросхеме1035SE001 туда, по-крайней мере приходит 83-й контакт (управляющий, черно-кор. провод с КХХ) друзья, в правильном ли направлении иду? есть кто спец в ЭБУ? -
дпдз пройденный этап ) весной устранял, сейчас всё норм, сопротивления в пределах нормы, регулируются плавно. остается кхх..... друзья. мне нужна инфа, какое напряжение выходит с дмрв(иликактамего ) это желтый (с кор. полосой) провод и как кхх регулирует? с помощью изменения напряжения? почему интересует желтый провод. возможно датчик выдаёт неверную инфу. мозг считает что давление во-впускном большое и льёт топливо соответственно. вот обороты и зашкаливают. у меня сейчас там 5в. т.е. и подается на датчик 5в и снимается 5в.... это, по-моему, ненормально. ДА!!! кстати. ошибок по эбу нет. т.е. мозг считает, что всё в порядке....
-
глохнет.... подсоса нет.... не всё так просто, к сожалению....
-
друзья... а померить может кто у себя? интересуют напряжения на желто-коричневом и бело-голубом (3 и 4 контакт соотв.) и вдогонку.... КХХ у нас тупо в 2-х положениях работает? (откр/закр) или всё-таки регулирует? ограничиваю поток воздуха в отверстие КХХ (перед заслонкой) красиво всё работает..... почему полез в датчики и напряжения? вот завёл... обороты улетели к 3500... снимаю фишку с дпдз- уходят в красную зону.... одеваю обратно... снимаю с маф-дмрв 9ну.. или что там у нас) падают до нормы, но плавают и может заглохнуть.....
-
да нет.... снимаешь фишку с мафа, обороты приходят в норму (хотя и плавают) и , в любом случае, на датчик приходит 5в вместо 12в если я правильно понял, 4-й- масса, потом 5в на 3-м -температура,2-й сигнальный, и 1-й 12в. так вот и на 1-м и на 2-м контакте 5в.... т,е, и там где должно быть 12 и там, где вообще ничего не должно быть (я разъём имею ввиду). хотя, и про 5 и про 12в это мои догадки. так и не нашел распиновку разъёма дмрв
-
^)) сейчас буду разбирать блок управления... 12в идет( должно) с 9-го контакта.... может перегорело что...
-
Друзья. такая беда. вечером поставил машину на стоянку. утром завожу- обороты зашкаливают (3000/3500) перебрал всё. уткнулся в следующую проблему. на расходомер вместо 12в поступет 5в. кто подскажет, откуда идут эти 12в? дмрв -1s7a-9f479-ab только что посмотрел на заведённом.... 5 в идёт и на сигнальный, откуда должно сниматься 1,02в.... вот така фигня. может схема есть у кого?
-
ну... честно говоря, я так и думал в чем тогда смысл отказа официалов в диагностике моей мони?
-
Добрый день, форумчане. Сначала вкраце описание проблемы. Скачет расход топлива +/- 2 литра. двигатель/подвеска - исключены. Поставлены новые : лямбда, датчик заслонки, свечи, провода. (свечи/провода не новые, если честно, брал другой комплект, менял изменений нет. Да и проверял, мой комплект норм работает, сопротивление-по учебнику ) начал искать кто делает диагностику дилерским сканером, т.к. 99% какая-то фигня либо с проводами(то контачит, то нет), либо с каким-то датчиком (подозрения на МАР-сенсор) позвонил официалам.... ответ такой, не тратте свои деньги/наше время, на машине 2005г мы это посмотреть не можем Теперь ВОПРОС... насколько это правда? и может кто поможет хорошим диагностом? Заранее спасибо. если есть конкретное предложение по диагносту - звоните 80296721927 Тимофей