zpv

Доброго времени суток. Вопрос Мастеру и всем сведующим. Меняю коробку на б/у. Когда привёз б/у - шную коробку (по словам продавца с машины моего года - 96 и моего объёма - 2.0) оказалось, что на ней другое крепление стартера, а в остальном внешне одинаковые. Может Вы с таким сталкивались? И одинаковы ли они внутри? Может поможет, если с моей коробки перекинуть колокол на привезённую? Заранее благодарен, жду ответа. В понедельник надо или забирать коробку или возвращать.

И Вам дброго. Мне кажется Вам рано расстаиваться. Это скорее всего гудит подшипник правой ступицы. Но может я и не прав. А вот мне уже можно расстаиваться. Уважаемый Мастер, я Вам писал на 98 станице: <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<< Поведение следующее: на месте - включение любых передач с задержкой 5-10 сек, перед этим повышение оборотов двигателя до 2000. При движении если не повышать обороты выше 1.5 - 1.8 едет кое-как, при более высоких оборотах срывается в пробукс. <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<< Вы мне ответили и спросили про цвет масла и запах гари. Так вот: цвет масла - не тёмный, запаха гари нет. А вот уровень стал выше на 1,5 см. Откуда????? Заранее благодарен.

Ну для очистки совести отвезти авто в авто сервис по ремонту АКПП и попросить измерить линейное давление на горячей трансмиссии, думаю будет ниже табличного. ЕХАТЬ НА АВТО НЕ РЕКОМЕНДУЮ. Кап. ремонт АКПП по всей видимости. ATF тёмное с характерным запахом гари??? Кап ремонт в зависимости что и где от 50 до 80. Спасибо. Единственное непонятно откуда уровень АТФ поднялся на 1,5 см. Кстати АТФ без пузырей, нормального цвета и без запаха гари. Да вот ещё. В начале зимы, с наступлением холодов стала как бы не до конца включаться 4 скорость и на скорости 120 км/ч стало 3 тыс. оборотов, а раньше было 2.2 тыс. Еще после этого упал уровень АТФ, пришлось добавлять. А теперь как-будто откудато это масло вылилось. Короче хрень какая-то. Может и это можно объяснить???

Доброго времени суток. Сегодня по пути на работу стал замечать, что коробка включается как-то неадекватно. После 5 км скорости стали включаться с запозданием и пробуксовкой. Проехав еще 5 км стала уже конкретно буксовать, но во время пробуксовки иногда включаются. Заехал на ближайшую парковку (благо было ещё место) и проверил уровень АТФ в коробке - примерно на 1 см выше допустимой зоны. А вот, что было вчера (извиняюсь за такое подробное описание): остановился у магазина и заглушил двигатель, после попытки завестись бензонасос не работал. Передёрнул предохранители и все заработало. Приехал домой, было время, проверил уровень жидкостей,в т.ч и АТФ - норма (середина допустимой зоны). Сейчас я на работе, машина на парковке, подскажите, пожалуйста, что делать с ней вечером. Когда сегодня проверял АТФ, то пузырей и запаха гари не было. Заранее благодарен. Пока ждал ответа (так и не дождался), машину перегнал к дому, проехав еще 5 км. Поведение следующее: включение любых передач с задержкой 5-10 сек, перед этим повышение оборотов двигателя. При движении если не повышать обороты выше 1.5 - 1.8 едет кое-как, при более высоких оборотах срывается в пробукс. Специалисты, не игнорируйте, пожалуйста. Подскажите, что могло в коробке накрыться и во что обойдётся ремонт, а то могут развести. Заранее очень благодарен.

ссылка не работает.

Доброго времени суток. Сегодня по пути на работу стал замечать, что коробка включается как-то неадекватно. После 5 км скорости стали включаться с запозданием и пробуксовкой. Проехав еще 5 км стала уже конкретно буксовать, но во время пробуксовки иногда включаются. Заехал на ближайшую парковку (благо было ещё место) и проверил уровень АТФ в коробке - примерно на 1 см выше допустимой зоны. А вот, что было вчера (извиняюсь за такое подробное описание): остановился у магазина и заглушил двигатель, после попытки завестись бензонасос не работал. Передёрнул предохранители и все заработало. Приехал домой, было время, проверил уровень жидкостей,в т.ч и АТФ - норма (середина допустимой зоны). Сейчас я на работе, машина на парковке, подскажите, пожалуйста, что делать с ней вечером. Когда сегодня проверял АТФ, то пузырей и запаха гари не было. Заранее благодарен.

Всем привет. Извиняюсь за назоиливость, но я задавал этот вопрос и мне его порекомендовали перенести сюда. При замене ATF не знал, какое было залито. Каталог в магазине показал, что у мне надо DII (FM-I, 96 г.в., 2.0л, 136л.с., АКППП). Я купил ZIC DII и поменял (слилость ~3,5 л). Потом выяснилось, что у меня было залито Castrol DIII. Написал в форум, сказали, что смешивать DII и DIII нельзя. Поехал в магазин (он специализированный по маслу), а там сказали что ничего страшного и DII с DIII смешиваюстя, просто имеют различную вязкость. Объясните, пожалуйста, насколько это критично и что делать дальше. Сейчас у меня имеется 4л Castrol DIII (как было раньше), стоит ли их заливать. Заранее благодарен. Павел.