dGrB
-
Постов
37 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dGrB
-
Интересно получается. В выходные с другом(установщиком доп.оборудования) выявили, что в блоке предохранителей на пред F88 (+) приходит с обоих сторон, не понятно откуда честно говоря. Но теперь у меня авто и запускается и глушится нормально, и фары работают, при отсутствии предохранителя F88 в блоке. Грешим на сам блок, в след выходные планируем его демонтаж....
-
По логике да, полезу сегодня после работы смотреть)
-
Как вариант, способов довольно много))) Мне бы решить проблему с истоками))
-
Хорошо, спасибо. Как вылечу болячку, отпишусь)
-
Согласен, можно и так...Но сейчас для того, что бы заглушить авто, мне достаточно вытащить предохранитель F88. До этого с электрикой абсолютно ничего не делал. Лишь только перегорел F88, неделю ездил без него, только с туманками. Потом вставил и началась данная катавасия. Без него авто работает в штатном режиме...
-
Нештатной нету...и самодиагностику сделать не могу...
-
Друзья, неужели ни у кого нету предположений?
-
Вот что заметил, при работающем двигателе, при условии что ключ вытащил из замка зажигания, выключаю фары, снова включаю и машина глохнет. Вытащил предохранитель F88(ближний свет), запустил и заглушил авто без проблем, но естественно фары не работают. Где замкнуло? Как вы думаете?
-
Друзья, помогите!!!! Сразу извиняюсь если уже есть что то подобное, поиском ничего не нашел, и нужен срочный совет, пишу с телефона... Авто нормально работает, но заглушить не получается, ключ поворачиваю, вытаскиваю, зажигание остается включенным, машина не глохнет. Руль блокируется. Кое как заглушил, скинул аккум, подождал. Запускается без проблем и ситуация повторяется.... Что делать? Неужели контактная группа в замке зажигания или что то подобное? Помогите, подскажите....
-
Господа помогите советом плиз, Хочу выбить Кат и поставить пламегаситель с обманкой, кто нить обладает информацией о диаметре пламегасителя и размер резьбы для обманки, ибо универсальные они стоят совсем других денег....но лезть разбирать, мерить, потом покупать и опять лезть менять нету желания, хочется сразу одним заходом...заранее спасибо за совет)))
-
спасибо) проверю)
-
люфт не замечал, но и не проверял, но когда едешь, например, по щебенке стук очень частый и прям очень близко к рюлю, если в этот момент прикоснуться до гудка*(так сказать), то прям прощупывается биение рукой.
-
Всем доброго вечера, Сегодня загнал машинку на СТО сделать диагностику ходовой, в итоге сказали в рулевой колонке стук, а что бы понять что именно стучит надо ее разбирать, плюс у меня подклинивает руль при повороте в лево на не прогретой а\м*(я грешил на рейку,но она оказалась целой). Что это? Может быть там есть какие нить расходники которые часто летят? Подскажите пожалуйста. Заранее спасибо.
-
а вот вопрос еще...не скал нигде ответа, решил пока здесь отписать...задний бампер от мони 2 седан\хетч подойдет на моню 1 седан\хетч? кто нить делал? пробовал? ибо цена в экзисте на вторую моню 1.5т.р. а за первую 4т.р.))
-
Урааа....Спасибо Visla за первоначальный совет...поменял сетку бенза, машина как заново родилась))) правда я нашел еще один датчик(который за мафом на воздуховоде) с оторванным проводком, но это мне не помогло, может кушать бенз будет меньше. спасибо большое всем за советы)
-
повторюсь, когда педаль газа резко нажимаю начинает задыхаться или захлебыватся в итоге начинает глохнуть. слабо и плавно на газ нажимаю, работает нормально. Попробовал дуть в маф - машина глохнет. Поменял лямбду. остается два варианта, сетка бенза и катализатор. буду пробовать))))
-
ок...учту, вот еще что....нашел на форуме такую запись ногда при холодном запуске в салон поступал запах выхлопа через систему обдува салона. Недавно, сняв тепловой экран выпускного коллектора, увидел трещину на выпускном коллекторе, которая ранее была переварена и впоследствии снова раскрылась!!! Логически осмыслив понял, что через трещину выходит некий процент выхлопных газов и это влияет на показания ЛЗ (может увеличится расход, а отсюда и чёрная сажа на свечах. почему скопировал где то месяц назад у меня в машине при запуске реально начинало вонять выхлопом, возможно что из за это ЛЗ совсем голову потеряла и так работает мотор????
-
ааа...ну тоесть снять бензонасос и поменять на нем сетку...понял спасибо. при первой же возможности займусь этим)
-
хорошо, а где она находится?
-
ммм...похоже на правду? а как ее почистить? снимать егО?
-
ну что же буду чистить вссе подряд) ибо чистка форсунок и новые свечи не дали никакого результата. но что интересно, так это то что двигатель работает очень ровно на холостых и даже 2-3тыс оборотов если держать ровно педаль газа...странно(((
-
Маф кристально чистый, в остальном спасибо, проверю) а из за грязного инжектора машина в принципе может как бы захлебываться?
-
Всех приветствую, похожая ситуация, но не она. В общем все началось месяца два три назад. Сначала машина хорошо ездила но при наборе скорости на пятой передаче от 80 до 100км\ч машина как будто не хотела разгонятся, как только переходил порог 100км\ч поперла. Ну я особо и не думал об этом. Но за последнюю неделю резкие ухудшения. Машина как будто захлебывается если нажать газ в пол даже на нетралке, обороты не поднимает. ну а при езде, разогнаться можно только если чуть чуть нажимать на педаль газа(ну и конечно же очень и очень медленно). Что Скажите??? Помогите??? Мондео 93г.в. 1.8. 115л.с. МКПП. Совсем недавно менял воздушный и топливный фильтр, свечки собираюсь на днях поменять, но я их выкручивал, все рабочие. Думаю съездить прочистить инжектор и думать дальше. Ибо давно не чистили. Жду Советов. Заранее спасибо.
-
и еще, в двери слышно как тросик от ручки ходит, но без результатно.
