andresolka

Q

Всем, привет! Так вот, у меня отец в очередной раз попал под сокращение... Собсно по знакомым ищу ему работу. Образование высшее, даже два. Офицер запас. Работал много где, из последнего начальник транспортного в банке, а потом сокращение, потом охраник в каком-то офисе, а все из-за возраста. Ему сейчас 56 лет. Много чего умеет и вообще ответсвенный товарищь. Буду признателен, если у кого-то есть хотя бы какие-то предлооожения по работе.

Всем привет! Собсно отзыв. Владел машиной с 2009 года, и продал в декабре 2014. Машинка ФМ3, 1.8 на ручке, 2006 года рождения. Честно говоря за 5 лет эксплуатации особых и проблем то не было - так что даже и написать об эксплуатации нечего)) Менял масло, колодки, что-то по мелочи в подвеске и лампочки иногда. Машина не подводила ни разу. Срок владения 5 лет, брал на пробеге 30 тыщ.км, продавал с пробегом 150. Так что о мондео у меня останутся только самые пололжительные воспоминания. Если кто-то собирается взять такого и думает стоит или нет, то я бы рекомендовал брать. Машина надежная и очень комфортная. Ну и как плюс довольно не дорогая в обслуживании. Свою сдал в трейдин и поменял на паркетник.

по прошествии полутора недель и 600км. Вроде все гут!!! видимо действительно была проблема в этой подгоревшей релюшке сигнализации. Всем спасибо за учатие))

сапоги сами дорогу домой знают))))

всем привет) сегодня забрал машинку. вырезали из сигнализации радиоблок блокировки бензонасоса. он был весь обгоревший. пока полет нормальный.... (ттт) недельку покатаюсь - отпишусь че да как)))

привет)) я тут тоже самое обсуждаю толькл на ФМ3 http://mondeoclub.ru/forum/topic/131737/ там уже вообщем то много ответов есть в т.ч. и моих)))

разговаривал сечас с форпиками... ДПДЗ проверили, саму заслонку помыли, КХХ проверили, лямбду проверили, каталик говорят не может сначала забиться, потом пробится и снова забиться, еще раз проверили бензонасос, система зажигания тоже вроде в норме... есть предположение (у них), что от нештатной сигналки идет принудительная блокировка бензонасоса... где-то окислен контакт и при вибрациях, кочках, общем нагреве этот "контакт"/реле/блок блокировки, начинает сбоить и отключает бензонасос... может такое быть? или уже от безисходности такой вариант предлагают?

а как определяется работоспособность катализатора?

а кхх осуществляет свою работу только на холостых или...? под нагрузкой машина тоже глохнет

я тут не был пару лет))) работа,семья, заботы... сам знаешь))) ошибку я не догадался сразу считать... тупо забыл про режим самодиагностики, а на сервис поехать поленился.. вроде бенз сменил и ладушки сейчас когда самодиагностику делаешь все ОК. Форпики тоже сканером ничего не видят