jusupoff

Это дистанционный запуск ППП, более точно - запуск ППП по "звонку" (с телефона, отдельного пульта и т.д.)

Угу, при минусовой температуре двигателя на шкале температуры синий индикатор показывает что-то, в виде полоски в 2-3 пикселя синего цвета. Но на общую корявую работу индикатора температуры ОЖ не влияет. И еще один момент - если в меню стоял запуск ППП по времени и потом при нормальной поездке по сугробам машина вдруг заглохнет - галки с запуска ППП слетали. Сейчас на 1412 такого нет, галки остаются и котел на след. утро нормально стартует. Но это субъективные менения, какие именно блоки измененены в прошивке не смотрел.

Я вижу, что уже два человека ответили, что "видимых изменений нет". Этого недостаточно? Вы ждете ответ, который нужен вам? Чтобы кто-то вдруг написал, что конверс стал красивее, другого цвета, появился десяток новых пунктов в меню? С чего бы... Если в прошивке изменились 2-3 десятка байт, ни одна надпись не изменилась, картинки все остались прежними и ни одной новой иконки.

Без опыта и спец инструмента пластик лучше не полировать - перегреете, он поплывет, станет хуже чем было.

@alekss, Когда баловался с котлом "на столе" и пробовал его работу с к-лайн - тоже бывало, что котел ни в какую не хотел коннектиться. Помогало передергивание питания. На машине особо с этим не сталкивался, но и шиной w-bus для диагностики пользовался несколько раз.

Номер байта не помню, на блоки конфиг тоже никогда не делил, В IDS пункт называется именно так: "ASL" ("продвинутый спид лимит", или как-то так)

Перепрошил свой на 1412, по сравнению с 1411 изменений не видно.

А скорость там устанавливается программой диагностики автоматически и составляет для шины w-bus - 2400 бод

Ну вот... Прописывать надо не ограничение скорости, а активировать ASL, для этой галки нет никаких значений скорости.

После активации в центральной конфигурации ЭПВС (без его установки), автообогрев стекол перестал включаться. При этом модуль BCMii фиксирует ошибку по питанию ЭПВС (это не удивительно, фен же не установлен), но эта ошибка больше ни на что не влияет. Комплектация машины в подписи.

А как вы его прописываете? при активации круиза с ограничителем - прописать в конфиге надо сам круиз и, собственно, ограничитель - две галки.

Возможно без снятия котла будет тяжело найти желтый провод и подцепиться к нему. Но если снят подкрылок, то дальше не трудно снять котел. Трубки ОЖ можно снимать без зажимов, потери антифриза - 150-250 мл. Спец инструмент не нужен. Крайне желательно иметь литровую бутылочку антифириза на доливку, если будете отсоединять котел.Трубки ОЖ на фиксаторах - "повернул - снял", большое усилие прилагать не требуется, Топливопровод отсоединяется тоже без инструмента. Не пользуйтесь клипсами для проводов, лучше вывести свой проводок нормальной скруткой, обжимом или пайкой, клипса под крылом может быстро окислиться, что приведет к дополнительным движениям рук и потери времени на повторный доступ к котлу. Соблюдайте ТБ - отсоединять трубки ОЖ надо на холодном двигателе (это так, на всякий случай). А вообще - больше всего движений на снятии колеса и подкрылка, остальное проще.

Серьезно? тогда вы будете первым среди мондео (S-макс, гэлэкси) - пользователей, у кого этот пункт конфига на что-то повлиял.

Эх... пойду активирую себе ЭПВС (без его физической установки)... Сейчас автообогрев стекол стабильно включается, посмотрим как будет себя вести с установленной галкой.

По ссылке речь идет об активации ЭПВС (электро подогреватель воздуха салона) и вроде бы при этом не работает автовключение электрообогрева стекол при запуске двигателя. Включение вентилятора при работе ППП - совсем другое. Тут либо перепрограммирование котла, либо блока климат-контроля, ЕЛМ327 с этим пока не справляется, да и прошивок таких в природе нет.