Kinger

И так! Подошел и мой черёд! Пробег 300тыс. мотор 1,8л. СНВВ 125л.с. Пробег родной. Машину сам привозил из Германии в 2005 году с пробегом 144тыс. Остальное всё моё. Симтомы как и у всех - жор масла (приблизительно 1л. на 1000 км.) Плюс ко всему полтора года назад был небольшой перегрев из-за пробоя радиатора. Сдал свою ласточку на ремонт в субботу. Вскрыли мотор. Надо отдать должное маслу "Шелл" - мотор при таком пробеге оказался чистеньким, без "говна". Итог: залипшие кольца. Цилиндры в норме, клапана живые , но.... вот только направляющие клапанов, говорят менять надо! (дык вот вопрос: надо ли?, исходя из всех высказанных сообщений всё можно заказывать Маздовское. Но блиииииин эти напрвляющие стоят очень неадекватно (600-800р) и их 16 шт ) Как назло в Питере невозможно достать никаких колец в короткие сроки (ВААЩЕ никаких (за исключение Маздовских у дилера за 8800р.)) да ну и вкладышей нихрена толком не найти. Но будем бороться и искать!!! И всё-таки поможите люди (Plantation Daddy и др.) часто ли попадались моторчики с заменой направляющих клапанов??? Да, и ещё говорят что надо-бы болты шатунов поменять. А они отделно не продаюццо! (надо ли?) Поможите по ходу дела. Ну а результаты я выложу после ремонта!

Ставь Monroe, Sachs ну или Kayaba(KYB) и не парься и будет тебе счастье не хуже, а то и лучше чем на родных.

Monroe передние: все модели 16430 задние: седан/хетчбек 16431 универсал 43120

Я пригнал сою ласточку из Германии с пробегом 160 тыков. Чо там лили один бог знает. Сразу по приезду в Россею поменял на Шелл 5w40 ультра. Отъездил на Шелле 50 тыков с заменой в каждые 10 тыщ. Масло почти не жрала (ну грубо говоря 0,5 литра от замены до замены). И черт меня стукнул почитать тута эпосы про "правильное" фордовское масло (вроде как техник там с кем то бился). Поехал к дилеру, купил формулу Е 5-30, поменял. Сразу появился ЖОР МАСЛА около литра на тыщу Думал поначалу мол моторчег привыкает. Ан нет. На второй смене масла без изменений - такой же ЖОР масла , той же пресловутой формулы Е. Затем опять перешел на Шелл 5-40. Жор масла сразу уменьшился, но не до старых значений. Щас пробег почти 300 тысяч километров. Езжу как и прежде на Шелле, потребляет 2-3 литра на 10 тысяч.

Ребяты я поменял все сайленты на своём. Дык могу точно сказать что они в точности от ФМ2 от аналогичных рычагов (сами рычаги не подходят, а сайленты оно самое то). смотрите короче схему ФМ2. Я поставил сайлент блоки фирмы HansPries

была таже тема гремело сзади, что аж.... так задолбало, что аж...... в результате по совету МНОГИХ мастерских была произведена замена: 1. Стоики и втулки заднего стабилизатора 2. Аммортизаторы 3. Тросики ручника (затем натуго притянуты к рычагам всем чем возможно) 4. Провтулены заново ВСЕ рычаги новыми сайлентами. и результат - стук ОСТАЛСЯ!!!!! и только спустя некоторое время, один очень хороший мастер из гаражей посоветовал посмотреть суппорта.... Итог: раздолбались посадочные места в скобах суппортов (это которые под втулки). И УРА!!!!! ВОТ ОНА БОЛЯЧКА РЕШЕНА!!!! СТУК ПРОПАЛ!!!!! именно на мелких кочках он был. И б..... надо же было ради этого менять всю подвеску.................. ведь всё было нормальное. ПыСы. Это и совет и своеобразный крик души.

Ребяты а случайно никто не знает какой номер сайлента между опорным развалочным рычагом и продольным кулачным рычагом короче между рычагами №3 и №1 http://www.elcats.ru/ford/parts.asp?catid=...&atid=32036

И так! Попробуем подбить итоги! для рычага 1 220 005 идут резинки 6 829 045 - 4 шт. на обе стороны. далее идёт номер 6829051 - это для какого рычага? ну и третий номер????

205/60 R16 и машина повыше на сантиметр будет и комфорту значительно прибавиццо

Из Боша классные щётки Аэротвин Bosch AeroTwin под номером 3397118905 - это комплект из 550мм+500мм. <noindex>http://rb-kwin.bosch.com/ru-RU/start/produ..._4_WISCHBL.html</noindex> а то что Bosch 551S- так это Twin-spoiler под номером 3397118423 (он подешевше , но и похужее)

По поводу скрипов..... Скажу я вам ребяты, что у фордов впринципе полезнь со скрипами - это резинки уплотнительные дверные. Прослушивается это как скрип подвесочный. Попробуйте смазать силиконовой смазкой их. Авось поможет....

Для мотора 1,8 номера будут такие (цены опять таки смотри в экзисте): кольца Autowelt RS-54020 Kolbenschmidt 800044840000 Mazda L8Y1-11-SC0A Вкладыши шатунные Autowelt BE-31120 Mazda LFY1-11-SE0 Вкладыши коренные (они же полукольца коленвала) Autowelt MS-31100 Mazda LFY1-11-SJ0 Все размеры стандартные. По поводу Автовэльта скажу что испробовали его на Ниссан Примере. Нареканий вааще никаких. Тока одни плюсы. А особенно цена.

Или вот ещё нашел: http://www.autowelt.ru/?gape=797

Если ещё чаво найду - подскажу!!!!

Вот у меня щас пробег 245 тыс. км., Масло заливаю Шелл синтетику 5-40. Поджирает около 2х-2.5 литров на 10 тысяч км. Пробовал родное фордовское лить - жрёт неимоверно. Кат кстати стоит рабочий, заслонки во впуске тысяч 70 назад менял. И самое интересное лампочка "чекэнджина" загорается частенько, а я её компом глушу, а в офиц. сервисе диагностика выдала фиговый клапан ЕГР!!!! Дык вот и думаю, что у меня произойдёт при заглушке это ЕГР. Чо станет в моём случае лучше и чо хуже???? Вопрос к нашим ВСЕВЫШНИМ ЗНАТОКАМ. Плиз не оставьте без внимания.

[Kinger][Сергей][м159хн47][наклейка "LE Security"][Серебристый универсал М3][Всеволожск][Всеволожск, В.О, Ржевка и т.д]

Я уже писал здесь об этом. 3-й провод - это беда!!!!!!!!! Менять весь комплект проводов не надо! Провода (оригинальные) продаются поштучно! Достаточно заменить только 3-й провод. Остальные живут очень долго!

Уж лучше поставить 215/55-16 (что я и сделал) Встают отлично просвет так же на полсантиметра увеличивается как и на 205/60-16 но и валкости не наблюдается как на последней. Для лета вааще просто песня.

На предыдущей машине (пассат) , ездил на Бриджах ГР-80. Выше всяких похвал. Очень тихая, дорогу держит на пять баллов, в очень мокрую погоду всплытие около 130-140 км/ч наблюдалось (что очень классно). Т.е. претензий никаких. Так с ней и продал машину. На Моне по наследству от немца достались Мишлены Пилот Примаси. Тоже неплохие колёсики, но заметно шумнее, и всплытие в мокротень на них замечал уже на 110-120 км/ч. В остальном всё классно! Проколов небыло ни там ни там. ПыСы. Да ещё заметил что мишлен побыстрее изнашивается.