EvilTwin
-
Постов
1 174 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент EvilTwin
-
можно , почему нет , но только когда хладоген в системе прогрееться
-
ты если будеш жгут , дроссель и тмап менять , меняй поочереди , чтобы выявить причину -
балгарка ему пофигу... пресс нужен ) для утилизации
-
можеш выложить ТТХ по линзам этим....и интсрукцию по установке которая к ним идет
-
кстати , что-то в этом есть , у меня начали обороты прыгать с кондеем , я полез чистить и забулькало
-
у всех по разному это наступает , в зависимости от режимов работы машины , у Московских кстати начинаеться раньше по статистике , кто в пробках бывает часто
-
я как дома буду ссылку кину на буржуйфорум там 3 страны европы у всех траблы...вроде замена жгутов помогает
-
а потому что про проводку я уже писал , ее делал небезизвестный Visteon.... кстати , говорят есть другая проводка не оригинал для мони , Америкосская от меркури , которая экранирована
-
2006 год ?? Все впереди )) У меня начались через месяца 2 после покупки , а пропали после 2-ух недельного простоя... мистика
-
кстати , если речь была о стакане насоса , форд же орал , что все косяки по топливке устранены в последне рестаилинге , мол и насосы наворачиваться не будут и т.п... выходит нагнали ???
-
у меня весной подклинивал задний левый , все решилось очень легко приехал на ревизию суппорта , разобрали - все в норме , смазали , поставили , выехал - опять скрип , колесо грееться , клинит . В обшем вернулся , говорю , не помогло , они мне начали ездить по ушам , мол ша на склад и новый суппорт ставим , я говорю , ставте , если не поможет , то платить не буду , поставили , еду , 5км с сервисменом проехали , пили пили... скрип , в обшем причина оказалась в расслоившихся шлангах (внутри труха была резиновая и не давала жидкости назад в бачок уходить по контуру) , решилось заменой этих дурацких шлангов на армированные нержавеюшие и покраской суппортов с предварительной очисткой краской против ржавчины с тефлоном (грязь не липнет) , теперь скобки всегда чистые , а шланги не пухнут и из-за этого не ломаеться резина внутри...(не трескаеться)
-
а разьве он не учитывает то , что ему проше из-за борта взять воздух для салона , чем его охлаждать ??? если на улице минус и приготовить смесь холод + тепло до нужной температуры
-
кстати , я вот по поводу зимы хотел узнать , надоело зимой топить чтобы запотевание снимать - жарко , если температура за бортом ниже 5 градусов когда клима не подключает муфту в режиме A/C , то работает ли влагоиспаритель??? Благодаря котору запотевания с стекол уходят или не работает ??
-
я на полном баке от Москвы до Питера доехал и еше четверть пути назад....по Питеру совсем не ездил... печень не позволяла ) а Вообше на расход влияет много факторов помимо стиля езды и загруженности трассы , давность масла , если у вас масло отбегало больше 3-4 тысяч (присадки сработались большей частью) то расход повыситься , если у вас шины надуты меньше положенного на вес конкретный , тоже будет увеличенный расход , если на приводных агрегатах подшипник умер на шкиве натяжной и т.п , тоже расход чуть-чуть будет выше , А самое парадоксальное , что чем чише воздушный фильтр , тем расход ниже , я после Т.О Скинул комп , в тех местах , где раньше было 11-11.3 , стало 10.8-11 , вот такая вот загадка - машина...
-
я не говорю о фаре в сборе , я говорю только о линзе самой
-
ну ил трейд я ошибся - китай подмосковный , а взрезать в фару в шапке форума описан процесс с фотками... только штатная линза туда проше встанет вот и вся разница..
-
http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model...&AtId=32627 а почему нельзя купить не китайское овно.. а оригинал тока не фару в сборе , а линзу и провода к баласту если они отличаються от корейских (shome il trade philips hella)
-
кстати , у этой промы как с вылетом дело обстоит , в том смысле , что я хочу чтобы у меня колеса не так глубоко смотрелись , а чутка поближе к линии кузова... а то не красиво когда колеса вдавлены в арки...
-
а какая 17-ая штатная ???? у меня 215 я думаю и не залезет... у меня же подвеска занижена на 35 мм по сравнению со штатной , пружины конечно и поменять можно...
-
да не хочу вот прому экстрим 17-ый....
-
штамповка кстати очень практично ) делали бы ее еше попрочнее и с дизайном... вообшеб ее взял
-
если у вас различаеться качество 92 и 95 то это беда.... даже 92 будет сивухой.... По Москве могу сказать 1 : Если заправляться не у дяди васи в новотутуево , а на нормальных крупных станциях , 92-95-98 будут одинакого хорошего качества , еше 1 но , наши моторы - европейцы , они расчитаны на бензин с октаном не ниже 94 , для америки и африканских стран 91 , конечно пока 92-95 это никак не скажеться , но потом будут проблемы в видел появившейся детонации , засранных клапанов и т.п....лучше найти норм 95 и лить его спокойно...
-
скоро говорят вообше штамповки в моде будут 6)))
-
блин экстрим 17 понравились.... но на мондео походу ни одни не встают...
-
ну про ТО итак все понятно . Пробег 65 тысяч : Первая неожиданность... 1.Генератор (14к с работой) 2.ВВ часть (отходила все 65 с родного без нареканий на последних 50 км пробилу катуху )(все оригинал - около 10к 3.Ступичный подшипник передний правый (Загудел) (2700 подшиб + 800р работа) 4.Трубка кондея двойной контур (4120 трубка + 1200 замена + 2000 диагностика + заправка) ... в обшем то все... ну там про мини-тюнинг тормозов молчу... Диски по кругу Otto Zimmerman колодки Текстар спорт , Шлавнги Армированные АТЕ Масло каждые 10 тык (с промывкой)