EvilTwin
-
Постов
1 174 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент EvilTwin
-
Пежоюзер... твой ушатанный СТ точно из 8-ми не выедет... дедушка спортсмен его изнасиловал на обкатке )
-
на клею спецом не отключал... , И вообше я после 2-ой передачи ЕСП врубаю... потому что как-то заходил в поворо в котором 2 полосы (между газонами) 70 км в час... чуть богу душу не отдал и столбу бочину...какой-нить ОПЦ убрался бы..
-
у форда очень надежная коробка , вон у людей ходит в европе 6-ти ступка на 2.2 дизелях по 500 тысяч... сцепа ток меняется , а момент у дизеля выше чем у СТ ... ну мы меряли по ручному секундомеру... ну субьективно быстрее чем просто на асфальте... букса нет... есп моргнула 1 раз после старта и все... и вообше вырос я уже из гонок )) Форд отлично возит мой зад , сравнительно за небольшие деньги , а ЛР - дорого.. но практично
-
Пав , не читай по диагонали , 9.7 , до появлений звона на 6000 , сейчас звенит , и чувствуется что тяги меньше... ошибка пока не горит , но осцилограф показал что кат подзабит..
-
в обшем , главное не давать машине на старте долго буксовать ( для переднего привода больше всего применимо) Кстати , зря ты боишся за машину крайт... У меня 2.0 , я на нем прошлым летом провел заездов 20-25 , двиган в идеале , сцепа тоже.. После сезона движка отмылся лучше , нагара нет совсем
-
на СТ не знаю , но 2.0 буксует даже на 2-ой передаче , я думаю что эффективно начинать с 3 тысяч , т.е держим 3 , трогаемся (стараемся без букса , а дальше в пол) , букс на качении забирает меньше КПД , чем букс стоячий , я пробовал на 2.0 по клею ездить , 1 разик.. время 8.8 ))) Потому что букса вообше не было , она вжимала как хз кто.. денег нет )
-
Монька не едет... Кат... последний замер был осенью по сухому на лете , 10.1.... на 6к звенит кат..
-
на моне или на дрындровере ?? НА дрыне електронный ручник ))
-
Какая блин амортизация ))) Брось... ну подумаеш кулису изнасилую на 10% сильнее чем ты )
-
Крайт , а спорим что я проеду на твоей же машине на 0.1-0.4 быстрее чем ты ?
-
з.ы после 100 км в час , очень страшно ехать на этой оке ))) ЕЕ сдувает с трассы...
-
http://mcautotuner.ru/works/oka.html Это еше с дайхатсовским двиглом , сейчас там стоит движка , которая стояла в одинадцатой , их же работы )) Ток турба другая , больше дует )) Привод - самоделка )
-
нет )) Ока с двигателем от 3-ей бмв , задний привод 380 сил )) Она не моя , но часто катаюсь на ней , помогал делать
-
спорим я на одной малолитражке , которая стоит в гараже выеду из 4-ех секунд? спорим на твою СТ ,а я в ответ мой 2.0 + мои 500к р?
-
крайт , ну если ты так уверен что ты раскочегариш меньше чем за 8 сек СТ , заедь... считай это заезд на деньги...я готов быть секундантом , даже гдет у знакомого был секундомер GPS , точный
-
Крайт... брось 50 штук... пффф , мотору от кратковременных макс. нагрузок ничего не будет , он расчитан на это... другое дело если ты всю жизнь под отсечку ездиш , лазер , оплати ему 2-е покрышки.. и замерте...
-
я ездил на чипованной Рке на ручке.... 360 сил... на смотрах часто бывала , зачет аппарат , со старта уходит от m6 )) А вот дальше..
-
впуск должен быть с нагнетателем , иначе фигня )
-
Нулевик...
-
Пежоюзер , а твой СТ проезжает стоковую ОПЦ ???
-
Я вот ша думаю мб у меня тоже с этим шлангом траблы... Ситуация такая , на холодную , пока до конца не прогреется , обороты до холостых долго падают...
-
154 силы а не 145 ) раньше лучше ехала , ша кат... уже подходит походу
-
скоро будеш сливать моему ведерку не гоночному )) У меня по замерам 9.7 секунд
-
правда в замерах , найдите европейский полигонный асфальт , поставте стоковую резину , отдрайте мотор , залейте норм 95-ый , а не наш и замер
-
а еше СТ делает 0-100 за 7 сек на спушенной зимней резине
