ssss
-
Постов
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ssss
-
Форд мондео 2л 146 лс. та же фигня. Утекает через 3 провода более-менее равномерно по 0.3...0.5А два на БУ под бардачком, один на задний блок. Причину пока не нашел. Поочередное отключение предохранителей в Блоках Предохранителей (под капотом и бардачком) результата не даёт., за исключением 3*60 А - они стоят сбоку на подкапотном блоке, нужно снять крышечки и ключом на 8 снимать провода.
-
При проезде мелких ямок - стук. ОД приговорил рулевую тягу. Снял пыльник - там ржавчина. Тяга, понятное дело, под замену, но смутило то что рулевой вал (к которому тяги крепятся) можно рукой не напрягаясь провернуть градусов на 45 - то замена рейки или норма?
-
2 andryushka Сообщите, плиз, какой инструмент использовали при замене и за что хватались при откручивании тяги от рейки.
-
2200км от Питера до Сыктывкара=440л бензина (по 29р)=12760 р вывод - ищу вариант в Питере.
-
не подойдёт! тк бесконтактный датчик скорости-это пластиковый палец с разъёмом, который стоит на коробке. на фокусе замена этого датчика стоит безумных денег тк надо снимать коробку и высверливать стальной палец(пин) на котором он держится. У меня такой тоже долго лежал. ДС под тросик-скорее всего коробочка с разъёмом и валом под тросик.
-
Господа, Насколько я понял рейку можно попробовать не снимать. Достаточно отсоединить рулевой вал, наконечники и болты крепления рейки к кузову\подрамнику. Это обеспечит некоторую свободу рейке. Далее возникает вопрос: за что взятся на тяге и на валу выходящем из рейки. Без тисков можно обойтись или нет? Момент затяжки судя по букварю -110 Нм(11кг на рычаге 1м). из чего делаю вывод, что шпильковёрт (показанный на фото выше)и газовый ключ, сомнительны в данной ситуации (без снятия рейки), т.к при проворачивании рейка упрётся рулевым валом в кузов. Что в свою очередь приведёт к замене рейки. Кстати трубки гидравлики тоже недёшевы. Вопрос:есть фотки соединения рейка-тяга, чтобы понять, что и относительно чего откручиваем и за что хватаемся ключами НЕКИТАЙСКОГО производства? Финансовые выкладки от официального дилера(со скидкой 15%): работа 6069 руб материалы:7171 руб (из них собственно тяга 3213) ИТОГО:13240 (что дешевле новой рейки и примерно соответствует ремонту рейки со снятием без стоимости регулировки развала/сходимости)
-
ТО-30к -промыл дроссельную заслонку (throttle cleaner), заменил масло и свечи. Перестала дергаться на низах. Свечи были в порядке. Цвет у снятых одинаковый, черноты кромешной на изоляторе нет.
-
Износ резины ФМ4 передние колёса вутренние дорожки изношены на 1-2 мм больше внешних, развал\сходимость\балансировка - ОК. Явление неединичное. Что планирует предпринять ФМК?
-
О, вспомнил! - протереть тормозные диски и колодки обезжиривателем. По соотношению стоимость/эффект тюнинг обалденный.
-
Если в сервисе к клиенту нормально относятся и можно выслушать сервисмена на тему - у вас порвался коври - мы поменяли, пружинка попала под отзыв - помнняли, стучала правая стойка - мы поменяли обе. За такой сервис я думаю несложно будет найти людей, которые готовы платитью В Питере в Аларм - Моторс и Рольф я не увидел ни порядочного отношения, ни желания заниматься проблемами, которые излагает клиент- масло поменяли - скажи спасибо и катись. полтыщи евров за такое отношение я платить не готов. FMC в России убёт качество сервиса!
-
Купить двухлитровую моню и заниматься спортивными упражнениями? Это немного надёжный семейный авто - не более того. Желаете "лётать" - япония и тюнинг - выйдет недорого и сердито. В самом крайнем случае - мондео 2.5T.
-
кто и чем ошибки считывает с диагностического разъёма? Я имею в виду своими силами. Насколько я помню конвертер для первого фокуса должен был поддерживать прокол PWM для получения более-менее полного набора ошибок. Какие нюансы у EOBD? Предполагаю, что полный список даёт только дилерский сканер (IDS?). Аналоги?
-
Купил в салоне, оригинал. Поперечины - FORD# 1452993 (везде фордовые лейбы) 4883-90 руб (б/НДС=+15%) Крепления под лыжи FORD# 1301032 (наклейки THULE №727) 2659-32 руб (б/НДС=+15%) Перед покупкой проверил в экзисте - почему-то дороже??? (примерно на 1000р и срок несколько дней) Приехал в салон, оплатил , отзвонились через 5 дней - забирайте. В комплекте к поперечинам - динамометрический спецключик(крепление к машине) и шестигранник для регулировки поперечного расстояния - немного отрегулировал одну поперечину. Ключи крепления для лыж и багажника - разные. Про свист ветра - не скажу - больше 100 не летал, вроде-бы ничего. В комплекте 3 пластиковых прибамбаса, которые крепятся снизу на переднюю поперечину для снижения шума, по-моему - не спасёт.
-
хорс 65 - 340 руб, служат уже 2 мес.
-
всё в машине хорошо, только сделана не для наших дорог и не для нашей погоды.
-
В условиях снегопада в Питере Мондео4 - полный респект. Стоит защита картера "кевлар"?, Good Year R16, ЕСП. На брюхо не сел не разу, несмотря на малый просвет.
-
WD впитывает влагу, на морозе оно конечно по-фигу, что под рукой есть - то и льём, но лучше силиконовая смазка, но - на всех баллончиках которые видел мин. температура +15. На предыдущих машинах по-осени проливал все резинки дверей и замки силиконом. При -10 вроде лучше, при -25 - один хрен замерзет. Резюме - готовь сани по-осени. Но фен и смазка - помогают. graf108 = +1
-
Под конец бака, который был заправлен на ЛУКОЙЛЕ, есть даблы. Заправился на ФАЭТОНЕ- нет даблов. Качество бензина на ФАЭТОНЕ - большой вопрос. То ли попалась хорошая партия, то ли даблы зависят от количества бензина в баке, то ли свечки пора менять -15000 км.
-
А меня при продаже авто кинули на секретки. Машина была на зимней резине, летняя - салоне и багажнике. Весной сунулся переобувать - нет 4х гаек , приехал в салон с вопросом - где. Хлопец, который мне авто продал сказал, что администратор салона , который мне машину выдавал будет в салоне через 1-2 дня, метаться поздно, но попробуй. Почитавши форум решил волынку не затевать в соседнем магазине купил китайский(или польский) комплект за 300р. Сегодня попробовал - отвернулись!
-
Передачи (2-3 и выше ) переключаются без сцепления совершенно спокойно, проверено на М-2140. Ваз-2101. А потом я пересел на иномарки...
-
To: Эд 757 А как определил, что они не работают? Кузов качаю - колебания амортизаторы гасят. Значит уже не пустые. Если они в принципе не могут работать в данном авто - вопрос к наследникам Форда. А главное - у меня машина на гарантии, задняя подвеска сильно портит впечатление, установка "левых" амортизаторов приводит к снятию с гарантии (по крайней мере на сами амортизаторы и вокруг них). Куды крестьянину податься?
-
По моему это недостаточная энергоёмкость задней подвески. Т.к. без нагрузки на тех же колдобинах пробивает реже. Что интересно на тех же колдобинах Фокус-1 проходил на ура без пробоев на 40 км/ч. Мондео 4 - 10-20 км/ч (на заднем сиденье 80 кг +20 в багажникке) и ямки при этом приходится старательно объезжать.
-
Сравнение Мондео4 (2л/седан/мех) с первым Фокусом(1,6л/мех/седан) испанской сборки: 1. Больше 2. Шумоизоляция - на 140 км/ч можно разговаривать а не орать, но при этом малейшие стыки наполняют салон грохотом. В результате впечатление от семилетнего Фокуса-1 лучше. 3. Задняя подвеска на Мондео - полный отстой! При минимальной нагрузке (80 кг на заднем сиденье и 50кг в багажнике) на наших дорогах (если съехать в сторону от КАД) пробои подвески обеспечены. На Фокусе для этого надо было сильно постараться. Резюме - большой сарай для двоих!??
-
по бортовому компьютеру 10.5 (город/трасса=50/50) . Пробег 3000 км ------------------------------------------------------------------------------------ Пробег 14000 км. Лето=климат. По бортовому компьютеру расход 9.5 (город/трасса=50/50) - не сбрасывал последние 10 тыс. км. При очередном выезде в город в разгар дня сбросил показания и прокатился в хорошем темпе, без крупных пробок (штуки 3 по 10 мин) Расход по компу =13.4. -------------------------------------------------------------------------------------- Пробег 15500/ окт2009 По компьютеру -9.9. Нет никакого среднего расхода. Есть город 10-11л/100 и есть трасса -7-9 л/100. Всё остальное - соотношение пробегов по городу и трассе, или как в компе - делим литры на километры. --------------------------------------------------------------------------------------