ssss

Форд мондео 2л 146 лс. та же фигня. Утекает через 3 провода более-менее равномерно по 0.3...0.5А два на БУ под бардачком, один на задний блок. Причину пока не нашел. Поочередное отключение предохранителей в Блоках Предохранителей (под капотом и бардачком) результата не даёт., за исключением 3*60 А - они стоят сбоку на подкапотном блоке, нужно снять крышечки и ключом на 8 снимать провода.

При проезде мелких ямок - стук. ОД приговорил рулевую тягу. Снял пыльник - там ржавчина. Тяга, понятное дело, под замену, но смутило то что рулевой вал (к которому тяги крепятся) можно рукой не напрягаясь провернуть градусов на 45 - то замена рейки или норма?

2 andryushka Сообщите, плиз, какой инструмент использовали при замене и за что хватались при откручивании тяги от рейки.

2200км от Питера до Сыктывкара=440л бензина (по 29р)=12760 р вывод - ищу вариант в Питере.

не подойдёт! тк бесконтактный датчик скорости-это пластиковый палец с разъёмом, который стоит на коробке. на фокусе замена этого датчика стоит безумных денег тк надо снимать коробку и высверливать стальной палец(пин) на котором он держится. У меня такой тоже долго лежал. ДС под тросик-скорее всего коробочка с разъёмом и валом под тросик.

Господа, Насколько я понял рейку можно попробовать не снимать. Достаточно отсоединить рулевой вал, наконечники и болты крепления рейки к кузову\подрамнику. Это обеспечит некоторую свободу рейке. Далее возникает вопрос: за что взятся на тяге и на валу выходящем из рейки. Без тисков можно обойтись или нет? Момент затяжки судя по букварю -110 Нм(11кг на рычаге 1м). из чего делаю вывод, что шпильковёрт (показанный на фото выше)и газовый ключ, сомнительны в данной ситуации (без снятия рейки), т.к при проворачивании рейка упрётся рулевым валом в кузов. Что в свою очередь приведёт к замене рейки. Кстати трубки гидравлики тоже недёшевы. Вопрос:есть фотки соединения рейка-тяга, чтобы понять, что и относительно чего откручиваем и за что хватаемся ключами НЕКИТАЙСКОГО производства? Финансовые выкладки от официального дилера(со скидкой 15%): работа 6069 руб материалы:7171 руб (из них собственно тяга 3213) ИТОГО:13240 (что дешевле новой рейки и примерно соответствует ремонту рейки со снятием без стоимости регулировки развала/сходимости)

ТО-30к -промыл дроссельную заслонку (throttle cleaner), заменил масло и свечи. Перестала дергаться на низах. Свечи были в порядке. Цвет у снятых одинаковый, черноты кромешной на изоляторе нет.

Износ резины ФМ4 передние колёса вутренние дорожки изношены на 1-2 мм больше внешних, развал\сходимость\балансировка - ОК. Явление неединичное. Что планирует предпринять ФМК?

О, вспомнил! - протереть тормозные диски и колодки обезжиривателем. По соотношению стоимость/эффект тюнинг обалденный.