astraweb

Добрый день. Хочу поменять ремень на гур, помпу... в паре магазинов сказали - "только оригинал". Неужели мне его две недели ждать ? Или может какую нибудь хорошую замену посоветуете?

Друзья, огромное вам СПАСИБО за помощь, завтра с утра буду шаманить с настройками

Шем Большое спасибо за ответ. В момент постановки на охрану, стоит сига Аллигатор 825, замки открываются и закрываются несколько раз. Открылись, закрылись, и т.д. Но на охрану ставится с первого раза. А вот когда я снимаю с охраны... Сначала замки открываются и закрываются два раза, потом нужно поставить на охрану, потом снять.. Иногда со второго раза иногда с первого. До этого ставил на машину Python 323, работала отлично, но была такая же проблема с замками - в итоге подарил другу, а себе поставил аллигатора. В меню сигнализации написано, если у вас внутрисалонное освещение с задержкой, то можно выставить режим постановки на охрану спустя 45 секунд, а не 3-и секунды как сейчас - попробую его. Думаю, может дело в синхронизации замков? Может как нибудь их откалибровать? Хотя раньше никаких проблем не наблюдал. Сигналку поставил специалист, в его компетенции сомневаться не приходится. Завтра попробую у него узнать, что можно ещё предпринять. Всем спасибо за ответы!

По моему бесполезный совет, не лень писать было? В чём колхоз? Иммобилайзер у меня работает, сига тоже, не вижу практической пользы в двойной блокировке замков, к тому же точно такая же проблема была с сигнализацией Python 323. Думал дело в ней. Оказалось в блокировке. Между прочим автозапуск солидно улучшает (для меня) характеристики автомобиля, за окном -24*С.

Центральный замок я не хочу отключать, хотел только избавиться от модуля двойной блокировки. Стоит аллигатор, буду благодарен, если подскажите, какие именно по длительности импульсы стоят на ваших сигнализациях. Просто попадалась где то тема, где автор спрашивал, что это за детали на фотке, где ему и сказали, что это плата двойной блокировки замков. Отключив плату никаких негативных последствий он не обнаружил, кроме отсутствия двойной блокировки. Никак не могу найти эту тему, уже весь форум облазил

Поставил сигнализацию, она как то странно работает с моей двойной блокировкой, приходиться по несокольку раз открывать и закрывать с брелка (к установке претензий нет, всё грамотно сделано, не первый раз ). Подскажите, откуда убрать этот самый модуль? Облазил половину форума, нигде не могу найти фото или подробный мануал, что и где отключать. Заранее спасибо за ответ.

разъем ДПКВ проверь, почисти из за него бывают похожие проблемы

Пришёл китайский ЭЛЬМ в аллюминиевом корпусе. С первого раза естественно не заработал, после перепайки, (ОГРОМНОЕ СПАСИБО АВТОРУ), стал снимать показания. Вопрос: расход воздуха при 900 об,мин = 1.6 g/s - мало? Умер МАФ? Или всё таки поменять возд. фильтр? Соорри за офтоп. Диагностика себя уже оправдала, при стоимости в 600р. обошлась как диагностика движка в сервисе.

Померял сегодня напряжения на своём МАФе - холостой ход - 0,4 Вольта. Сдох или это нормально? Машина тупит - грешу на лябду (стыдно сказать стоит ещё оригинальная - заказал новую)

Посоветовавшись с мастером - решил брать другой стартер. Дело в том, что под капотом стоит оригинальный Моторкрафт, а на него в нашем мухосранске найти запчасти (тот же бендикс) малореально. Но возник вопрос - стоит ли брать новый, какой нибудь тайваньский или же посмотреть БУ от Бош (вроде как проблем с З/Ч быть не должно.) И еще один момент, кто нибудь может подсказать, какой мощности нужен стартер? 1.1 кВт или 1.4? Посмотреть сейчас не получиться - машина в гараже в другом конце города, что будет если купить стартер 1.1 кВт вместо 1.4кВт? Что нибудь измениться в работе авто??? Заранее спасибо за ответы.

Доброго времени суток. Провод замотан красной изолентой, разъём разломан (сразу не проверил после сервиса, а теперь поздно). Что это за разъём и на что он влияет? В экзисте, к сожалению не нашел. А это фото более крупным планом... Влияет ли это на расход, последнее время кушает очень много, даже и не скажешь что 1,6 литра..

C моим стандратная беда - за 16 лет устал Уже чистили, перебирали, смазывали, но сказали ненадолго это. Боюсь в зиму остаться без авто. К сожалению стоит оригинальный моторкрафтовский и найти на него запчасти просто нереально, был бы Бошовский - тогда проблем нет. Не могу понять какой мощности мне нужен 1.1 кВт или 1.4? Экзист на мой год выпуска выдает вот это Стартеры для мони от экзиста Какая то фирма WAI готова его продать за 3300. Подойдет или нет никак не могу понять, цена вполне устраивает... Подскажите, как быть или может где то на разборках заказать, в моём городе (Астрахань) нет "специализированных сервисов для восстановления", а если и есть, то искуссно скрываются

Свой детектор запитал от плафона освещения и вывел маленькую кнопочку - вкл/выкл. Оч. удобно когда едешь по городу и кругом автоматические двери супермаркетов... Туда же вывел кнопку для включения видеорегистратора, пришлось правда собрать на микросхеме и керомических резисторах конструкцию, но она идеально поместилась под обшивку крыши.Вчера всё таки загнулась от перегрева, не мудрено, в тени за 40 градусов...

Промучившись зиму решил поменять стартер. Но не совсем понятно какой выбрать экзист и автодок выдают кучу вариантов. Знакомый предлагает привезти БУ за 4000р. Друзья говорят что дорого... Посоветуйте пожалуйста, какой приобрести - пусть неоригинал, но что бы работал безглючно. Ford Mondeo 2 1996 МКПП 1,6 л, 90 л.с. WFOFXXGBBFTS15191

Прочитав тему, не совсем понял какой Эльм брать в металлическом корпусе или пласткиовой коробочке? Стоят одинакого, но вроде бы в мет. корпусе работает лучше или не так...?