Monsieur-Duc

Прошу прощения, со слепу прочитал "саЛуна", вместо "саПуна". Значит попрошу мастера залезть в рулевой механизм.

Е-мое!!! Спасибо всем! Охотник, Вам отдельное СПАСИБО!!! Только понять бы за что он отвечает? За обогрев? Если "да", то я, видимо, погорячился с заменой термостата((((

Я специально фотографировал с 2-х ракурсов, чтобы было видно выгнутые ячейки. На трассе не мог, ибо езжу в городе и то недалеко (только в булочную )))). И потом она же там размещалась горизонтально дороге, а не вертикально.

И если это все-таки то о чем вы говорите, то надо ее ставить на место или это не принципиально?

Так деталь же не полая, а сплошной металл. Как бы толстый круглый гнутый прут, а концы в виде четырехгранников с ограничителями.

Вчера ездил к мастеру на общую диагностику авто. В ходе проверки была извлечена следующая деталь. Подскажите, пожалуйста, ее назначение и место крепежа. Мастер смотрел передние тормоза и амортизаторы и заметил ее за двигателем перед стенкой салона (не знаю как правильно сказать, но надеюсь вы поняли). Последние "коваряния" там (другими мастерами) проводились зимой, после того как "пропали" передачи, в ходе "ковыряний" выяснилось, что это не тросик или что-то еще внутри КПП, а механизм переключения передач, находящийся как раз в этом "районе". Искренне надеюсь на вашу помощь, друзья.

Спасибо, буду иметь ввиду! Передачи перестали включаться в любом состоянии, хоть запущенная, хоть выключенная. А как вынесли вердикт, так это "пошаговая стратегия", т.е. начинают с простого. Сначала проверили тросики, потом сняли механизм выбора передач (благо она крепится на КПП под капотом), где и выявили "скушанную" шестерню. Проблема в том, что в процессе снятия сего девайса высыпаются подшипники (меня об этом предупредили заранее). А вот про штифт мастера ничего не сказали.

Друзья-форумчане! Искренне надеюсь на вашу помощь! Проблема та же, что и у всех описывающих: перестали включаться передачи (Моня3, 2005г., 2л., Дюратек, МКПП МТХ75). В сервисе проверили и вынесли вердикт - тросы в норме, механизм выбора передач под замену. Сижу 3-й час в инете и не могу найти указанную запчасть б/у, а новая от 27000. Может быть кто то подскажет где ее отыскать за разумные деньги?

Уважаемые форумчане! Так кто-нибудь может подсказать куда вставлять эти ПИДы?

Я тоже модифицировал. Что-то видит, до конца пока не разобрался. А куда вставлять эти ПИДы? В корень программы или куда?

И нова СПАСИБО. Съезжу завтра к мастеру расскажу какие есть мысли. Может быть все таки найдем и устраним причину.

У меня похожие симптомы, но при резком нажатии педали ДО УПОРА машина прет как танк и, соответственно, при переключении скорости необходимо резко жать педаль газа или , как Вы говорите, очень ПЛАВНО. Пока еще никто конкретики не сказал. Можете прочесть мою тему "Давление топливного насоса" (Каковы параметры) http://mondeoclub.ru/forum/topic/89289/

Больше 25 тыс км вообще или за прошедший с момента замены период? Если второе, то я с новым фильтром проехал 10 тыс. км. А где расположен датчик массового расхода воздуха?

Сначала грешили на него, заменили на новый(2300 руб.) проблема осталась.

Спасибо. Свечи в порядке. Топливный фильтр поменял год назад, заправляюсь всегда на одной колонке (пока не подводила). Насчет форсунок понял, а что такое датчик маф?