stilmonin

Вот-вот, с такой же этикеткой. Ну, мож тебе больше повезёт. А вообще интересно, подёргай при случае на предмет люфта.

Был вчера на подъёмнике, на предмет проверки ходовой. Так вот сервисные дядьки приговорили эту ступицу по причине люфта в начальной стадии и чего-то ещё на ощупь при повороте колеса не понравилось. Гула пока нет, но видимо это дело ближайшего времени. Буду заказывать SKF. Итого прошёл этот китайский Ханс 14 тык (где-то в параллельной теме про ступицу была расшифровка страны изготовления по коду). А по поводу разных номеров оригинала здесь же выше уже упоминалось что разницы нет.

Пусть немного не по теме, просто вспомнил баян от перегонщика, у которого я в 2006 году купил Моню. Якобы приехали на нём итальянские тиффози на ЧМ по футболу в Германию, да поиздержались на пивке с сосисками, вот и сдали его в салон...

"Москва я люблю тебя". Набор новелл. Скажем так, на любителя. Говорят что-то похожее уже было снято про Париж. В одной новелле такси - жёлтый Моня 4 универсал с шашечками.

Микрик в кнопке очень "нежный", может залипает если активно кнопкой жамкать. ИМХО.

Снятие кнопки. Снять обивку крышки багажника. Чуть левей середины изнутри напротив кнопки выходят два провода в трубке, тут же рядом разъём, рассоединить. Открутить 4 гайки крепления пластиковой накладки над номером, вынуть её, она повиснет на проводах подсветки номера. Отогнув пластиковые защёлки, вынуть из накладки кнопку, вынуть уплотняющую резинку проводов кнопки в отверстии крышки багажника. Всё - кнопка у вас в руках. Устраивайте ей трепанацию, выливайте воду, сушите, если кнопка рабочая (в смысле сам микрик щёлкает - замыкает и размыкает)- собирайте назад и обмажьте снаружи по краю резины герметиком, на какое-то время поможет. Вообще, если это не глюки ЦЗ, то в принципе проблема двух видов: 1. Обрыв провода в гофрушке. Не открывается с кнопки багажника и открывается из салона (если она там есть :wink: ); 2. Постоянное замыкание кнопки багажника влагой. Открывается только ключом механически или с кнопки на ключе. Верный признак - периодическое самопроизвольное открывание багажника. Как вариант быстрого решения проблемы - отсоединить разъём кнопки на багажнике и пользоваться кнопкой в салоне.

А чего нам-то пугаться? Что Россия получала от сильных США? Была угроза в Ираке? В Афгане они уничтожили наркоту? Отлавливают кавказских террористов? А тема с цветными революциями в Украине и Грузии...

Что-то многовато даже для автомата. У меня средний расход около 9л (трасса-город 50/50, заливаю до полного раз в неделю). Правда многое зависит от стиля езды, сам не гонщег.

А можно подробнее о результате? Каков эффект? Весной делал капельницу, если не заниматься самовнушением - ничего не заметил. (Может и так всё хорошо?) Были проблемки с подёргиваниями-провалами, решились заменой свечей и проводов. Но всегда хочется чуть бОльшего, бОльшей уверенности при троганьи и на низах.

ЗдОрово! Про столько впечатлений кратко и интересно. В воскресенье выезжаю с детишками в Севастополь... по железке с пересадкой в Мск. Пугают только дымные новости из Москвы. У нас пока терпимо.

Сегодня снимал свою катушку для внимательного осмотра. Тоже обнаружил "трещины" более похожие на просто термические дефекты пластмассы, а не следы пробоя. В одном месте, правда, сбоку со стороны головки обнаружил точку похожую на пробой. На всякий случай обернул катушку по периметру лентой ЛЭТСАР. Но у меня явно проблема в проводах - следы пробоя по внутренней поверхности наконечника на 1 и 3 цилиндре, там же пробитые свечи по наружному изолятору. На 3 цилиндр поставил новый провод (был в запасе), на 1й- приспособил провод от Жигулей, временно конечно, пока новый не получил. Поехал - провалы пропали.

Вроде собирался ставить Бош? Вот и ставь, от оригинала практически ни чем не отличается.

Как это рейка вертится? Может тяга с наконечником? В тяге люфт есть? Отдавать в руль может при изрядно поезженных (140тыс и дальше) рычагах подвески (сайлентблоки, шаровая).

Привет всем! По времени получается только в августе. Собираюсь на поезде, с двумя детьми (7 и 14) и в первую очередь для них. В Крыму бывал позапрошлым летом, отдыхали с дочкой(это которая 14 сейчас )в Алуште, снимали номер в мини-гостинице невдалеке от берега. Общее впечатление от всего - понравилось (были конечно и минусы, но я на них не зацикливаюсь). Сейчас хочется повторить на новом месте. Коллега отдыхал прошлым летом в Севастополе, очень доволен (правда с точки зрения быта у него существенный плюс - он был в гостях у родственников), по его совету присматриваюсь к минигостиницам (или как ещё называют гостевым домам) в Учкуевке. Потому как стиль отдыха у нас сложился такой. Поселение в шаговой доступности от пляжа (10-15мин): 8.00-9.00 подъём, завтрак - чай с бутербродами (каша - если есть возможность приготовить) 9.00-12.00 купание-загорание 12.00-13.00 обед в столовой (выбирается приемлимая по цене/качеству в первые дни) 13.00-15.00 сиеста 15.00-16.00 решение бытовых дел 16.00-18.00 второй выход к морю 18.00-19.00 ужин (место по обстоятельствам) 19.00-22.00 променад и развлечения по набережной, осмотр окрестностей 22.00- подготовка ко сну и отбой Раз в три-четыре дня выезд на экскурсию или просто на прогулку куда подальше. Вопрос - реально ли это? Или надо искать другое место?

Район без ж/д - это от вокзала и до Мзымты. Основная проблема по вашему запросу - почти везде городской пляж, т.е. народу много, и не всегда чисто, но есть пансионат "Южное взморье" - там пляж большой и по-моему можно прикупить на него вход, так что если поселиться невдалеке, то почему нет? Стройка не напряжёт, пока не соберётесь куда-нить поехать (а куда вам ехать с таким мальцом? :wink:) - ПРОБКИ!!!

Главное делают - значит доделают. В кафе-ресторанах ждать надо полчаса. В той же Вологде, например, в центре есть заведение "Огород" называется, что-то типа ресторана самообслуживания - быстро вкусно и недорого (вчетвером обедали рублей на 700).

Ездили семьёй в Ярик на субботу-воскресенье. Был впервые, если не считать случаев проезда мимо на поезде или машине. Очень понравилось. На первый раз хватило даже просто прогулок по старому городу, посещали несколько храмов, музей города, т.н. кремль, забирались там на колокольню, заодно сориентировался где что перекрыто-перекопано поблизости . Набережная - супер, здорово что старый город ухожен, отреставрирован, заброшенных развалюх очень мало, почти не испорчен новостройками (режет глаз только огромная постройка советсткой эпохи (в центре напротив храма Ильи Пророка). Съездили за Которосль, район вроде называется Коровники, посмотреть комплекс из двух храмов (говорят отданных старообрядческой церкви), к сожалению внутрь не попасть, всё закрыто. Вообще передвигаться на машине было довольно легко - явно в выходные многие свалили на природу. Было б ещё проще, если б у штурмана (жены)периодически не возникал "топографический кретинизм" . Ещё из впечатлений запомнилось, начало прогулки на второй день, часов в 10, в какой-то момент мы были на улице совершенно одни (шли к набережной по одной из улочек), возникло ощущение нереальности происходящего. Из минусов - не повстречалось место, где можно быстро, вкусно и недорого пообедать, только кафе-рестораны или закусочные (где именно этим и занимаются). В остальном - очень довольны, уезжали с желанием когда-нибудь вернуться, теперь уж с более конкретной программой.

Думаю нет. Резина должна гнуться (скручиваться) а не скользить. Смазывать ИМХО можно наружную поверхность втулки, чтоб скоба легче одевалась.

Ещё лучше использовать стяжки для пружин. По поводу диагностики. Разбирал недавно рычаги, на шаровых люфта не обнаружил, гидросайленты оказались не вытекшими (пришлось его распиливать вдоль - иначе вытащить не получилось, так вот при распилке с него и потекло), даже поначалу пожалел что связался с этой довольно геморной процедурой. Но когда собрал и поехал, понял что не зря - явное улучшение: намного меньше стало уводить в колеях, исчезли мелкие неровности "на руле" (стыки, выщербленный асфальт), стало значительно комфортнее управлять. Единственно не смог вытащить передние сайленты, да и на вид они без замечаний.

Ловля камней на трассе и последствия этого - большей частью дело случая. Сегодня вот камень от обгонявшей меня на трассе десятки попал в маленькое стекло задней двери, всё в мелкую крошку, еле держится. По этому поводу кстати вопрос. В каталоге Экзиста два номера: 1138848 - до 15.12.01 1209637 - до 15.03.02 А в чём разница? Ценник нехилый для стёклышка...

Очень интересно - планируем в Крым на машине следующим летом. Этим летом скорей всего (окончательно ещё не решил) тоже в Крым, но на поезде.

Если возникла проблема как выдернуть ступицу из посадочного места после откручивания болтов - я наживил на неё колесо и выбил ударами через деревяшку (без фанатизма) изнутри по колесу.

Поменял сегодня ступицу. Поставил Ханс Прайс за 3600р (была в наличии в местном магазе). Болтов в комплекте нет. На снятой люфта не обнаружил, но гудела очень хорошо, особенно на скорости 60-80, на счёт пыльников внимательно не рассматривал, вроде всё на месте. Да и о причине догадываюсь - год назад и ещё зимой клинил суппорт на этой стороне, видимо нескольких километров было достаточно. Похоже после проблемы с супортами надо превентивно загонять туда смазку.

А не боюсь. Если кто боится - достаточно их вывернуть, сточить до безопасной длины (т.к. брал и так самые короткие 13мм) и завернуть в готовые уже места.

А что за ремонтная смазка? А то чудодейственных препаратов на прилавках можно много найти. Просто стою сейчас на распутье со своим гудящим... и проехал уже где-то 700км как заметил. И большой ли риск, если не спешить с заменой?