Сусанин
-
Постов
9 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Сусанин
-
Он стоит в корпусе водяного насоса возле блока двигателя, чтобы к нему подобраться нужно снять воздушный коллектор. Выглядит он так.
-
Менялся вал насоса и все подшибники, сальники, прокладки, стоило 12000р.
-
На Благодатной 65 я ремонтировал насос Лукас лет 5 назад когда ещё был второй моня сделали очень достойно и не дорого, конкретно без всякого запудривания мозгов всё разсказали и показали.
-
Либо русская дорога либо хорошая диагностика у оффицалов на октябрьской набережной, там есть хороший диагностист профи. У кореша на моне3 была проблема с топливной на боше промыли форсунки за 16000р. вроде заработало до следующего дня, а потом опять трясёт и дымит, приехал к ним они опять предложили всё повторить. Вообщем потратил кучу денег на разные диагностики в итоге приехал на октябрьскую набережную и за час времени и две или три тысячи рублей ему перепрошили мозги и всё заработало на отлично.
-
Цены заоблачные и кидалово сплошное.
-
Меняй второй термостат который стоит в корпусе водяного насоса и будет всё греться. Я у себя менял две недели назад греться стал раза в два три быстрей и стрелка не падает.
-
Шайбы подходят от девяток десяток один в один и стоят раз в десять меньше оригинальных сам лично регулировал когда у меня был второй моня 1.8Д
-
А цена этого блока у офицалов 45000 рублей, я когда узнал сказал что мне и так не плохо.
-
Я лью кастрол для дизелей синтетику пока доволен, замена через 16000км расход ноль, пробег 185000км.
