Juht

Спасибо!

Спасибо за помощь! Занятно было с ценами: по каталожному номеру предложили 2: за 43 евро и за 88 евро. Выбрал конечно за 43, посмотрю что будет. Термос от ФМ4 без подогрева и я так понимаю он и не нужен? И последнее: на термосе ФМ4 значилась температура открытия 90 градусов, а на ФМ3 - 98. Товарищ механик сказал, что при этом получается. что в салоне будет попрохладнее, раз термос открывается раньше. Или там большой разницы нет?

Да работаю в другом городе, некогда все да и езжу на машине раз в неделю, практически все время во дворе стоит. Термостат от ФМ 4 на все движки одинаковый или нужно брать от какого то конкретно? Ездить то на машине периодически можно, кроме перерасхода ничего с движком не будет?

Проехал 10 км, температура не поднялась выше 41 градуса, клин в открытом положении, как и пишут софорумники.

Спасибо!

Добрый день! Точно не знаю в какую тему писать, поиском не нашел. С пару недель назад стрелка указателя температуры двигателя упала на ноль и больше не двигалась, в салон шел чуть теплый воздух, но осенью хватало. Изменений в работе двигателя не заметил, все как обычно. До сервиса пока не доехал, но вчера произошло другое: машина стояла на месте с заведенным двигателем минут 10-15 и указатель температуры двигателя ожил + в салон пошел уже горячий воздух. Сегодня опять старая история, пробег 50 км за утро, но стрелка лежит на нуле и из печки еле теплый воздух. Термостат умер? Какой то контакт дурит? Заранее благодарен за ответ.

Добрый день! Искал по форуму и наткнулся на эту тему. У меня тоже текут именно уплотнители дверного проема, ни одна мастерская не берется их менять, даже если я их закажу. Смазка силиконом не помогает. Да и с заказом проблема - в автомагазине не знают, что именно и по какому коду заказать. Поэтому 2 вопроса: - есть ли инструкция по замене - какой код или более точная информация об уплотнителях? Заранее благодарен.

Спасибо!

Спасибо за быстрый ответ. Есть ли разница - стекло "с ручкой" или электрикой? В каком положении должно быть стекло?

Добрый день, А насколько трудно в целом найти эти уплотнители и заменить их? Потребуется ли снимать двери, к примеру? Видимо у меня текут, как минимум, 3 двери - передние коврики мокрые + на заднем вода.

Мда, с фичей не поборешься. Спасибо!

При забитых шлангах или радиаторе салон бы и потом не прогревался, я полагаю. Горячий воздух в салон начинает идти с каким то тихим щелчком, как будто какое то реле переключается. Могут ли какие нить датчики дурить?

Спасибо уважаемому Жише за быстрый ответ. При рециркуляции окна запотевают напрочь, кстати такая же беда и при обычной езде в дождь. А от автозапуска проку не будет, та же история про прогрев на холостых оборотах, да и цена на впустую расходуемое топливо у нас "кусается". А внимательность мне надо лечить, согласен :-)

Доброго дня всем! Может кто из аксакалов форума ответит на мой вопрос касательно термостата, вроде именно такой проблемы на форуме не нашел. В целом, жалоб на его работу у меня не имеется, двигатель не перегревается, стрелка температуры при движении всегда стоит в середине шкалы. Проблема в следующем: зимой невозможно сразу прогреть салон, т.е сколько бы машина не работала на холостом ходу (один раз 15 минут стояла), в салон идет еле теплый воздух. "Нормальный" теплый воздух начинает поступать только после того, как практически полностью прогреется двигатель, т.е. стрелка уже встанет посредине шкалы и для этого нужно проехать около 5 - 6 км, минут 8-10. Учитывая что мне до работы как раз 10 минут ехать, зимой проблема очень актуальна. Температурный тест по трассе показал, что при движении мотор спокойно разогревался с 10 до 75 градусов, на 75 как раз пошел теплый воздух в салон. Далее мотор прогрелся до 96 градусов и температура практически не менялась по ходу движения. Неужели это нормально для Мони, держать хозяина в холоде? Знакомые сказали, что на Фокусах разных лет такого не наблюдается. Кто что скажет?

Месяц спустя закончилась моя эпопея с бензонасосом Мессмер. 1. Поставленный новый Мессмер не тянул в горку при четверти бака, также были дабл-старты + неровная работа движка. Попробовали поставить стакан от старого насоса и мотор от нового, в результате бензонасос стал работать так, как будето его не меняли совсем. Попытка механиков заменить внутреннюю треугольную сетку самодельной маленькой ни к чему не привела, машина даже не заводилась. Внутрення сетка была снята совсем, машина завелась, но ехать практически отказывалась. Глохнет, остановка, 3-4 минуты ожидания, завелся, проехал метров 300 и опять захлебывание двигателя. Кстати, внутренняя сетка насоса за 3 месяца стал черной, хотя заправляюсь только на "правильных" АЗС (других у нас в Эстонии практически нет). 2. В итоге был заказан насос Бош и установлен на машину Машина заводится идеально, никаких дабл-стартов, насос работает правильно даже при малом количестве топлива. Мессмер отправится обратно к поставщику запчастей на экспертизу, в течение 3-4 недель будут результаты. Мессмер стоил 120+ 35 работа, Бош стоит 200 + 35 работа (цены в евро). 3. В качестве запчастей фигурирует насос Vemo, который обошелся бы уже в 400. Что это за зверь такой?

Спасибо!

А можно поподробнее для непосвященного, что конкретно переставить со старого насоса? Может еще какие нить запчасти?

Посыпаю голову пеплом...упустил самый важный момент при выборе нового насоса.

Марка ERA - 775183B

Насос все таки Messmer, ERA - цифры какие то. Давление в рампе проверили, показало 40 psi, 280 kPa, должно быть нормальным.

Ок.

Все рекомендации записал, вечером поеду проверять. Спасибо!

Насос обошелся в 165 евро, включая 20 за работу. Насчет проверки давления в рампе что то сильно сомневаюсь, наверное просто заменили запчасть (до механика что то не дозвониться, видимо в отъезде)

К сожалению, я водитель, а не механик. Если на форуме ранее писалось, что в случае такой то проблемы требуется замена бензонасоса, я прислушался и заменил бензонасос (словам механика как раз "в сборе", а не какие то его части). Механику верю, у него 20-летний опыт работы, но город у нас небольшой и узких специалистов "по фордам" и их моторам не имеется. Вечером посмотрю марку нового насоса и выложу инфу. Машина за 5 лет эксплуатации практически не ломалась (только мелочи в подвеске), свечи менял 30 тыс назад (должны бегать 60-80), топливный фильтр заменен 3 месяца назад.

Уточнение: ЕГР это что?