den054

Приветствую! Пришел и ко мне p0443, после сброса снова появляется при старте двигателя. Клапан при подаче питания от аккума щелкает, дуть правда не дул... Снял фишку на заведенной, + есть, а вот массы нет. Он ведь массой управляется, верно? Кто-нибудь знает, где второй конец массового провода искать?

По наводке boroda 2 был реализован колхозный DRL. Вот только думаю, диод ставить, нет... Теперь, как раньше, днем ручку света не трогаю, при включении зажигания загораются только ПТФ. Стемнело - включаю ближний (положения "авто" нету).

Кагда свои менял (на NK), обрубал грамм концы, инструмент: зубило + молоток.

Поделитесь, по возможности.

В Новосибирске бу запчасти с европейских разборов тут Только помните, за доставку оплата у них отдельно берется(по весу).

Приветсвую! Меня впишите, плиз: den054 - Денис, г.Новосибирск, Октябрьский р-н., тел. +7-МТС-986-5630

Заменил тросы МКПП. Рассказываю, может кому пригодится. Причиной обрыва послужила сломанная центральная жила (сталь около миллиметра). Нерадивые сервисмены коробку снимали, видимо при сдергивании троса, сломали его сердцевину. Как снять. - два самореза, у правой ноги водителя и у левой пассажира, после этого сдергиваем боковые панели(на защелках); - откручиваем центральную панель (на дне бардачка подлокотника спрятано 3 самореза), снимаем; - рубашки тросов фиксируются в вилках, для снятия поворачиваем колечко на пластмассовом креплении рубашки, чтобы отошли защелки (под капотом аналогичное крепление); - чтобы добраться до крепления тросов к кузову, необходимо отвернуть ковер от центра спереди(в ногах), при этом придется порезать его посередине; так же поступаем и с утеплителем; там планка на двух торчащих винтах (две гайки); - из под капота, или из под машины нужно открутить прижимную планку на балке (две гайки, прихвачена вместе с крюком подвеса выхлопа), а так же открутить и отогнуть теплозащиту в месте входа тросов в кузов; - тащить тросы в салон. Ставить собственно в обратном порядке. Есть небольшие грабли. Когда выпихиваем тросы из салона наружу, они уходят под балку, нужно пихать до момента, когда пластмассовый крепеж тросов будет снаружи. Потом из под капота согнув тросы (в месте оплетки, а не выхода тросика из оплетки!) в сторону правого колеса, заводим их над балкой.

Примерно так себе и представлял. Жду контрактные тросы, на порванных потренируюсь Спасибо!

в связи с этим несколько вопросов: - может ли быть причиной этому периодический "недотык" скорости, сопровождающийся характерными звуками шестерни об шестерню? - если кто-то сталкивался, менять только на оригинал или есть варианты подобрать от чего-нибудь? - к кузову тросы крепятся со стороны моторного отсека? - для регулировки есть пластиковая защелка красного цвета, ее тянуть вверх? руками не смог... странно то, что на форуме нет подобного прецедента... или плохо искал

Может кому пригодится... Mondeo 3 2000-... на первичном валу механической коробки MTX-75 сальник (в кате нету, вернее есть для предыдущего мондео): 6184211 Сальник первичного вала его параметры: Внутренний диаметр: 27 мм Высота 1: 6 мм Наружный диаметр O 1 : 42 мм

Здравствуйте, уважаемые! Я снова на любимой марке Тесновато, конечно, по сравнению со скорпом, но рулится на 5+ Сразу же отремонтировал термос, спасибо этому форуму! Буду рад пообщаться.