Castrulya48

Неужели никто не сталкивался???

Да бы не плодить темы спрошу здесь... Есть нужда в замене левого переднего подкрылка, попробывал тайвань, не прожил и полугода, местами лопнул, местами откололся... Причину озвучить не могу, может камешками раздолбало, очень много по трассе езжу. Платить больше 2500 за оригинальный кусок пластика как-то душит! Отсюда вопрос: кто что может сказать по поводу поделий фирм Van Wezel и Klokkerholm? Особенно интересует второй, т.к. Van Wezel по-ходу тот же пресловутый Тайвань, прячущийся за Бельгию... если не прав поправьте. заранее спасибо)))

Чуть не помчался сегодня на радиорынок за проводом, чтобы сзади к магнитоле подключить, но обнаружил на ней отсутствие кнопочки cd/aux, чем был чрезвычайно расстроен! То есть получается, что линейный выход сзади на магнитоле есть, а использовать его по назначению не получится?

Спасибо, значит взаимосвязь существует... Теперь вопрос в другом, скока этот датчик стоит, и как трудно его заменить, или он чистится, ремонтируется? Не на что сервисменов кормить, хочется побороть болезнь самому... Да, и можно номерок этого датчика, если нетрудно...

нет, ничего не трогал, радиатор позавчера поменял... То что датчик ХХ может быть или ДПДЗ - это понятно, и определить это сможет только человек, который в этом шарит... Для меня вообще тайна где они находятся и как выглядят.) Меня удивляет зависимость оборотов от коробки, почему на нейтралке обороты 4000, а как только выжимаю сцепу сразу падают???

Ситуёвина такова: с утра завёлся, обратил внимание, что мотор как-то неохотно падает со стартовых 2000 до нормы... Ну и бог с ним думаю... Потом еду, смотрю, холостые великоваты: вместо привычных 900, 1000(+-100)... но это ещё полбеды, машина разучилась тормозить двигателем, то есть, например, если ехать на 3ей и держать 2500, то после сброса газа, машина будет сама поддерживать обороты и ехать дальше...))) Увеличиваться или уменьшаться бороты не будут, как на круизе! Теперь самое интересное, подкатываюсь к светофору на нейтралке, обороты поползли вверх и остановились на 4000, сами, без моего участия... На газ реакция только в сторону повышения, затем падают, но только до 4000... Метод лечения вообще оказался гениальным: нужно выжать сцепление!!! сначала не поверил, дождался следущего глюка, полностью остановился, обороты 4000, подождал секунд 10,в надежде что машина сама исправится, но увы ничего не изменилось... выжал сцепление и О ЧУДО обороты мгновенно падают до 1000! Я в замешательстве! Где связь между сцеплением и оборотами??? Сейчас, поужинав, спустился к машине, завёл, и обороты как и положено упали до нормальных 900... но думаю завтра при поездке сценарий повторится.

всегда бы так)))) спасибо!)

Вопрос такой, выхода в бардачке у меня нет, машина 2002 г.в., но на магнитоле-то где-нить сзади быть должен??? значит можно от магнитолы протянуть шнур туда куда мне хочется (не обязательно в бардачёк) и наслаждаться кол-вом музни на плеере? или я ошибаюсь поправьте...

Дабы не плодить темы, вопрос сюда... Очень хочется вырезать лючок под сидением для удобного доступа к бензонасосу. Вопрос: нет ли на 2.5 каких-нибудь подводных камней? а то вдруг там бензонасос другой ну и не вытаскивается или ещё чего?))))