Александр Арт.

Наши поздравления. 1000-1100 на холодную и в течение 1-2 минут падать до 850 на горячую. В зависимости от Т окр.среды - скорость опускания стрелки таха вниз и обороты на холодную. Тахометр может немного врать Думаю УОВ (угол опережения впрыска) надо ставить чуть ранее если еще при + температуре плохо заводится на холодную Этой фразы я не понял Эти данные в подпись через личные данные Удачи!

Если не лень покопаться поиском, то поищи тему что-то типа: Нештатный бортовой компьютер. Было обсуждения около 5 страниц. Цена около 5000р.

3 года на ФМ2. Продал по причине: нужны деньги. Расчеты: ФМ2 2000 г.в. продал 9250 ФСк2 1996 г.в. купил и + сразу доремонтировал 4200 5000 уёв в карман упало. При чем Скорпионом очень доволен. Надо отметить, что она гораздо комфортнее ФМ2 и 5000 в кармане. Так же надо сказать что Мондей денег не кушал. На мой взгляд машинку надо раз в пару лет менять.

А если еще и дымил как КАМАЗ, то точно он. У него дизелек, но весь какой-то разрегулированный.

Вчера около 17-ти при выезде с Башиловской на 3-е кольцо меня (черный Скорпио-мутант) мило пропустил 3-й серебристый Моня, по-моему с клубной рамкой. Кто был?

Друзья! Я сейчас хоть и Скорповод, но в душе Мондеец. Так что увидите - кричите. Особые приметы: заклеен зад.бампер и г/н Н034НН.

К мужику в деревне в дом нагрянула милиция. Находят у него самогонный аппарат. - ну что оформлять будем - за что? - за самогоноварение - так я его не варю, у меня просто аппарат стоит - ну и что? аппарат-то рабочий! - ну тогда оформляйте изнасилование - за что? никто ж не изнасилован - но аппарат-то у меня рабочий

Мне, кстати, наклейку из Питера привезли. MadAlex.

А что оригинальных уже кончились???

Взрывается дизель. По своему опыту на недавно купленной машинке могу сказать на 95 ездить дешевче на 10р на полный бак. Расчеты: Расход на 92 - 11.2/100 (смешанный цикл) Расход на 95 - 10.5/100 (смешанный цикл) На полном баке в среднем я отъезживаю около 500км. Следовательно разница составит между 92 и 95 в 11.2-10.5=700гр*500/100=3.5 л на 500км в пользу 95. Разница в цене 92 и 95 в средем составляет 1р; при заправке опять же в среднем 50л сумма равняется 50р. Цена разницы при использовании 92 и 95, как мы посчитали выше равна 3.5л, а цена: 3.5*18=63 руб. Ответ: При использовании 95 в замен альтернативе 92 мы экономим 63-50=13 рубчиков. А так же получаем более лучшие динамические свойства. О качестве 95 или его бодяжении и т.д. я не говорю. т.к. не знаю. Считаю, что в России у нас бодяжат все от бензина до детского питания. И если где-то в СМИ появляется репортаж о высоком качестве того или иного продукта, то тут можно думать лишь о том сколько производитель заплатил за этот репортаж.

Сбрось провода с него и попробуй запустить

Сегодня около 5-ти вечера на ТТК между кутузовским и звенигородкой на эстакаде был замечен мондеец, чья машина служила ориентиром на весенней новорижской фордовке 2005г

195/60 R15. А марка по личному усмотрению и симпатиям.

Вот

Синтетику взял за 1300 и замена там же 170р, а полусинт 800

Было дело. Правда antonkab долго не хотел понять чего от него хочет такой же мондей моргающий ему в ж... даже после того как левый ряд он уступил. А узнал я его по Mondeo II 2000, Ghia, 1.8 TDi, ХчБк у656св33RUS ICQ: 278810768

Вот что льют в автопассаже в 1.8 Formula SD 5W-40 Semi-sintetic Motor oil (Ford)

Все 2 года лил БиПи Виско 7000 ТД синт.. Сейчас хочу перейти на фордовскую полусинтетику. А там поглядим.

Сегодня в девятом часу утра на внутренней сторне МКАД между волоколамкой и ленинградкой был замечен едущий в крайнем правом, а точнее правее крайнего правого по-моему Рыжий, он же Алексей на красном ФМ2 сарае с г/н ...119 РМ 90. И меня кажется даже не заметил, хотя я ехал в крайнем правом.

Это фордовское что ли???

А вот в дополнение: Глушим ЕГР на дизеле М1, М2: Как я глушил ЕГР. 1. Сбросил интеркуллер 2. Видим от выпускного коллектора к впускному соединительную трубку. Крепится двумя болтами на "8" у впускного и выпускного. Трубка диаметром с рублевую монету. От впускного коллектора открутить у меня не получилось ввиду неудобства в подлезании ко 2-му болту. Поэтому открутил от выпускного. 3. Т.к. темпер-ра отработанных дизловых газов выше, то пивная банка в качестве заглушки не подойдет как на бензинках это делают, т.к. быстро прогорит. 4. Я взял 5-ти рубл. монету и заткнул ей дырку с выпуск.колл-ра, (помазал слегка её герметиком для удобства прижимания), при этом варианте обязательно подложите шайбы под болты по ширине монеты, т.к. крепеж хрупкий, и прикручиваем обратно. В принципе говорят, что монеты хватает года на два, потом все-равно прогорает. Рекомендует вырезать по форме крепежа пластинку из более огнеупорного материала при этом просверлив отверстия под гаечки. 5. Ставим куллер на место. Субъектиное мнение: стало лучше. От воткнутого шарика в вакуумный шланг эффекта не увидел. Хотя в принципе и не должно быть, т.к. он не препятствует поступлению отраб.газов из выпуска во впуск, т.к. затычка позже. Самая большая и единственная проблема здесь - это сама заглушка. Хотя для меня лично нет проблем впихнуть через год новую 5-тирублевку. На все про-все 30 мин - максимум. Удачи!

Вчера 6 июля часов в 6 вечера на Народного ополчения встретил красный сарай М1 с наклеечкой. Поздоровались и разбрелись в потоках. В номере запомнил только последнюю букву "о"

Согласен. По мере загрязнения. Можно и через 20 ткм и через 10. Я курю много в машине, по сему через 20 ткм первое включение вентилятора сопровождается хорошим выдохом табачины, как из пепельницы. Вот это и есть для меня критерий смены салонфильтра

Я через 8-10 ткм и топливник вместе, а не через 32 как по книжке.