toff

Ну у меня и была вибрация где то после 100 - 110....вибрация при тормозе после 110...после 100 все норм ))) Поменял диски с колодками , поставил АТЕ именно для Мондео ( с меньшими посадочными под шпильки ), данная вибрация ушла....Дискам было 3-и года , 70000 т.км.

Добрый день ! Честно признаюсь не стал перечитывать всю тему....Вопросик следующий , по тормозным дискам ( выявил инфу по передним, думаю что и задних это касается ) ... По кроссам с оригинальных тормозных дисков бьются 2-а номера по АТЕ : 24-0128-0154-1 , 24-0128-0250-1...Так вот первые идут и на Фрилендер , и на Мондео , и на Вольво ХС 70 ...Вторые - только на Мондео....Ценник не особо разный...Но по первому есть кросс по Галферу, они те же АТЕ , но дешевле ( на самом деле сейчас они у меня и стоят )...Их различие - посадочные отверстия под шпильки : если брать первый артикул ( типа мульти ) - там посадочное отверстие - 15,8 мм , а вот только для Мондео которые - 13,8 мм....Меня как то в одном сервисе даже убеждали что щелчки , и даже ударчики при трогании и торможении могут издавать тормозные диски - смещаясь....хотя не понятно - они же притянуты колесным диском....просветите .....Щас пришла пора менять....Просто Галфер - могу взять , сэкономив 2600 за пару дисков... Влияют ли эти мм на что то ??? P.s.: прошу сильно не бить , может уже обсуждалось , тему не мониторил....

Поменял позавчера.....Понаблюдал один день....Что пока могу сказать....Да улучшилась эластичность машины ( т.е. с маленьких оборотов едет увереннее ) ..По расходу не могу пока ничего сказать ( комп по городу показывает 11,4 , но вроде по стрелке расход стал поменьше , вообщем надо понаблюдать ) ....Сняли старую - была в белесом налете ( ну думаю это норм ) .... Так же думаю что ошибка по второй лямбде выскакивала из-за первой ( смесь и т.п. )....Ну и самое главное , вопрос : скоро ТО, менять масло и т.п....Хотел сразу почистить форсунки ВИНСом....Давно не чистил.....Наврежу ли я новой лямбде сильно, или подождать до следующего ТО ( ну типа пока новая , приработается, подпритрётся ) ))) .....

Ок обязательно....Сейчас хочу дождаться ошибки ( сканером считать, посмотреть номер ) по второй лямбде....Что б понять что да как.....И самое интересное : ездил вчера по трассе - БК пишет расход 8,3 на сотню.....Вот и не могу понять что по чем....В подсознании конечно понимаю, что пробег не малый, и конечно первая требует замены....Но надеюсь что расход еще уменьшится....Я то просто не гонщик....По трассе более 130-140 не еду ( М4 - там как раз столько разрешено )....

Понял...тогда беру БОШ ))) Спасибо еще раз !!!

Спасибо огромное !!! Его и возьму....А по задней лямбде дай совет плз : оригинал понятно лучше )) , но если , как ты пишешь , можно и неоригинал что из двух "зол" выбрать лучше : БОШ или FAE ??? Все по кроссам с оригинала )))

А подойдет номер передней с фокуса ??? Ну вот этот : 1 309 292 Мону просто уже 310 тык....Лямды еще родные стоят ))) Данный номер просто немного подешевле ...Хоть на чем нить сэкономить )))

Т.е. могу взять ( подойдет ли ?? ) Ford 1 309 292 ( передний от Фокуса 2 литра ) ??? И FAE задний ??? Или Бош взять задний ??? И почему передний именно оригинал ( такой партизанский вопрос )......

Спасибо огромное за грамотный ответ....Да кат вроде , тьфу три раза, в норме....Мон на высоких оборотах едет, никто его "за жопу не держит".....Т.е. как я понял, можно смело взять обе новых БОШ....и как говориться - поставил и "е..шь" ??? Т.е. на БОШе не налечу ???

Вы имеете ввиду выбить катализатор и поставить обманки ??? Или как ??? Просто кат тьфу три раза рабочий....И переход на Евро 2 ?? Все таки ну хоть какая то экология , не зря придумывают новые евро ....Так то спросил на что поменять....Просто читал ( здесь, ФФ2 клаб ) что все ставят Бош.....Но чет к нему как то душа не лежит....Хотя он дешевле даже FAE получается....

Блииин...ну неужели никто пока с лямбдой не попадал ???

Сам не знаю...но наверное "тупая" подсказка от меня ))) погугли....я так про свой новый topla гуглил....что бы проверить при покупке... вот вроде как полезно, но не знаю достоверно ли....хотя вроде похоже : https://www.drive2.ru/b/900321/ https://www.drive2.com/c/464020296274281179/

Варта и Бош ( один завод делает ) как меня заверяли уже многие люди - уже не те...И Китай, что не есть Гут....Сам рассматривал Exide и Topla....Остановился на втором....

Как я описал - в движении пока принудительно раза по два не направлю на стекло / в салон - она щелкает....И я твк понимаю будет щелкать постоянно....При том как глушишь машину с включенным климатом - щелчки на 10 ть сек ( т.е. попытка закрыть заслонку )....Потом через мин десять - повтор...А если выключить климат принудительно - щелчков уже нет ... P.s.: надеюсь модератор не накажет за почти флуд, т.к. в принципе тема частично связанна с аккумулятором....

Ну вот я и предполагаю что : когда с утра - заслонки ж начинаю менять положение, по мере прогрева двигателя....И одну какую нибудь подклинивает ( наверняка там пластиковые шестерни ) ....Мож выработка ( как вариант ) ....И когда я принудительно на стекло / в салон - подклинившая заслонка выходит из клина )))...И работает норм....А вот что происходит ночью..Не знаю....Но так понимаю что если выключить авто с работающим климатом - заслонки закрываются полностью ( где то я про это читал ) ...Но в моем случае - опять одну клинит....И Мон начинает сходить с ума , и возможно вообще спящий режим не включается... А вот если выключить климат в ручную, то заслонки автоматом закрываются ( опять мое предположение ) .....