Monty
-
Постов
33 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Monty
-
Вчера вместе с ТО заменил клапан на Elevate, про который рассказывал в этом посте выше. Все отлично. Ошибок нет, машина пуляет. Если интересно, могу выложить его фотки, инструкцию и где покупал.
-
С момента моего первого поста я попытался заказать тюнингованный клапан. Вот тут товарищ пишет про него. Заказал тут, оплатил, получил письмо, что должны прислать уточняющую информацию по доставке. За 3 недели так и не прислали. Писал им на все электронки, даже звонил на указанный на сайте номер телефона - тишина. Слава богу оплата была через PayPal и деньги мне вернули. Есть у кого-нибудь возможность такой тюнингованный клапан привезти?
-
У меня же как раз передув турбины и уходит в аварийный режим. Клапан заказ из Америки для Volvo.
-
Сегодняпроситали код ошибки: P0234 Прокомментировали как "передув турбины".
-
Сорри за новую тему. Смолли, большое спасибо за информацию. Теперь хоть знаю что искать.
-
Всем привет! С недавних пор стало появляться сообщение "Двигатель неисправен". Заметил закономерность. Появляется когда пытаешься резко ускориться. Ехал сегодня плавно 120 км и ничего, все тихо. По дороге назад пришлось фуру обгонять, газ в пол и сразу сообщение получил. Потом остановка на заправке. После выключения двигателя сообщение исчезает. Потом заправки примерно 100 км пути на хорошей скорости 140 км/ч и никаких ошибок. Но все разгоны были плавные. Год назад такое сообщение редко появлялось и не понятно от чего. Местный официал говорил про датчик воздуха. Точно уже не помню. Но смысл в том, что где-то забирается воздух и там его одно количество, а во второй точке, где он замеряется его уже меньше. Поэтому такое сообщение выскакивает. Пожмакали тогда помню хамутики, проверили, что все затянуто и плотно сидит. И на этом отпустили. Сейчас это сообщение всегда с четкой закономерностью появляется. Даем хорошенько газу и вот оно. Фотку прикладываю. Помогите советом, пожалуйста. А может кто с таким сталкивался уже?
-
А с треском в момент пуска двигателя никто не сталкивался кто перепрошивался по этому отзывному письму? Беспокоит меня эта трещетка как-то...
-
Все привет! Получил от ФМК официальное письмо, что надо приехать к ближайшему дилеру и перепрошить машинку. Якобы они обнаружили проблемы, что у некоторых выходят движки при заведении мотора от некачественного российского бензина. Приехал к дилеру, показал письмо. Они в курсе, записали, перепрошили. После этого машина стала заводить с каким-то треском, как трещетка. Причем когда постоит. Если заглушить и опять завести, то треска либо нет, либо совсем еле слышный. Что это может такое быть? Что можете посоветовать? Может кто-то сталкивался с таким?
-
Забрал вчера своего нового друга. Всем доволен! Классная машинка! После 1.6 механики, этот 200 л.с. просто ракета
-
Думал либо черный, либо белый. Белый показался слишком праздничным, хотя тоже очень красив! Выбрал черный. Знаю, что за черным нужно ухаживать, но мне кажется, что он не будет успевать запачкаться. В понедельник утром перед работой я всегда полностью мою машинку, в четверг только кузов. Кстати, на работе есть личный керхер, но им могу пользоваться только летом. Бокса нет.
-
Жалко. Тогда камера в пролете, эту систему трогать не буду. Работает шустро, классно, доволен полностью. Хоть и немного успел попользоваться пока в выбранной машинке с менеджером посидели. Кстати, на Ford.ru написано, что на Titanium Black ставится камера заднего вида в сборке Генк. Интересно, там другой блаупанкт что ли стоит?..
-
Остановился на 200, сегодня в салоне выбрал машинку и зарезервировал. С понедельника начнем оформлять документы. Думаю, что выбрал оптимальный вариант. Черный Titanium Black 200 л.с. Думаю только установлю камеру заднего вида потом.
-
Ребята, собираюсь купить нового моньку, либо 200 л.с., либо 240, имеет ли смысл брать 240? Комплектацию хочу Titanium Black в черном цвете кузова. К дилеру собираюсь на новой неделе.
-
Все еще пытаюсь разобраться. Кто знает, подскажите. На схеме вольвовской стойки отбойник находится по номером 3. На схеме стойки мондео похоже что он находится под номером 3K100. Причем у волво он ставится после пыльника, а у мондео перед пыльником. Кто уже ставил, пожалуйста, проясните ситуацию.
-
Кстати, по каталогу Ford, эта же деталь называется "Пыльник амортизатора" и стоит она в 6 раз примерно дешевле вольвовского отбойника. Может я что-то не так понимаю? Артикул детальки 1 474 352. На схеме она под номером 3К100.
-
Большое спасибо за информацию. Заказал уже два отбойничка. На эгзисте пробился по номеру 31329287 и называется "вспомогательная пружина". На след. неделе еду менять амортизаторы и за одно поменяю отбойники. Жалко только не понятно будет что помогло (ну, если поможет конечно).
-
У меня пробег 45 000 км, после зимы ездил посмотреть подвеску. Передние сайлент блоки сказали надо бы поменять (есть люфт, лично видел). Больше нареканий никаких не было. Что касается сайлентов, тоже стал узнавать по ценам. Они на самом деле идут в сборе с рычагами. У официалов у нас в городе один стоит 9000 руб. Самое дешевое что удалось найти 7000 руб. Некто на форуме писал, что можно купить только резинки, я с ним связывался, звонил в тот магазин, на который он сказал. Там тоже только в сборе. Вообщем, так мне и не удалось ничего найти. Пока езжу так. Через неделю собираюсь на замену амортизаторов (хочу поставить кони), заодно еще раз спрошу можно ли на разболтавшихся сайлентах поездить или надо менять. Просто не хочется чтобы потом вышло дороже.
-
Обзвонил несколько магазинов по вопросу приобретения пружин. Когда говорю, что хочу пружины по-сильнее, говорят что хорошо, это будет следующий класс жесткости (они где-то на пару тысяч дороже). А что за класс, как это понять - внятно никто не объясняет.
-
Стал подбирать пружины задней подвески на экзисте, там их несколько вариантов и отличаются они в основном классом загруженности. У меня возник вопрос. Что это за класс загруженности и как мне правильно подобрать пружины? Где можно почитать про этот класс загруженности?.. Вот пример пружин с экзиста: 1509911 Mondeo 2007- (CD345) Задн.пруж.: класс нагр. с 1 по 4 Задн.пруж.: класс нагр. с M по Y Седаны Со стандартной подвеской Со стандартными задними амортизат. 1509914 Mondeo 2007- (CD345) Задн.пруж.: класс нагр. с J по L Седаны Со стандартной подвеской Со стандартными задними амортизат. 1509963 Mondeo 2007- (CD345) Задн.пруж.: класс нагр. с 1 по 4 Задн.пруж.: класс нагр. с M по Y Седаны Со стандартной подвеской Со стандартными задними амортизат.
-
Печально. Попробую поискать на экзисте усиленный вариант. Я что-то слышал такое, что пружины есть обычные и есть усиленные.
-
Хотелось бы услышать твой отзыв. Как машинка стала себя вести? Пропали ли стуки? А у били пыльники в комплекте идут? А то я заказал кони, у них вроде пыльников нет.
-
Колеса у меня 205/55 R16. Когда ездил к дилеру, они сказали, "ну что вы хотели, загрузили машину, вот он и просела, это она только с адаптивной подвеской не проседает". Но мне кажется, что так проседать не должна в любом случае. Кроме пружин, я не представляю в чем еще может быть дело. А есть ли варианты каких более усиленных пружин? Мог ли я как-то их запороть уже?
-
Уважаемые форумчане, летом люблю путешествовать и поэтому частенько приходится ездить с загруженным багажником и двумя пассажирами на заднем сиденье. При этом машина, на мой взгляд, проседает слишком сильно. На скорости 100-120 км/час даже достаточно плавного холмика, чтобы колеса цепляли подкрылки. Пробег сейчас 45 тыс. (прошлым летом он был меньше). Посоветуйте, что мне делать. Проставки ставить не хочу. Может попробовать поставить пружины не оригинальные, но чтобы более упругие были?
-
А где заказывали? Тоже думал на счет били. Но боюсь купить подделку.
