Vlad2.5

кстати: заправил изначально литров 12, проехал, наверное, 30 км, уже горел красный светодиод на кнопке, "до полного" вошло 36 л. Это значит - бак все же меньший, чем обещали?

Доброго времени суток! Я в газовой теме со вчерашнего дня )), потому прошу советов. Мондео-2, мотор с Мондео-3, 2.5 V6 1) правда ли, что на газу нельзя быстро ехать, резко ускоряться, и т.д.? Если да, то до каких оборотов безопасно? 2) У всех знакомых стоят вариаторы угла зажигания. Мне мастер сказал, что на мой мотор он не ставится, прошивки нет (у Боша). Я посмотрел, что STAG - вроде есть http://elitegas.ru/car-list-for-stag-tap-01-02-installation/. Вопрос - нужен ли он на моем моторе? И, если да, то какой - что подсказать мастерам? 3) бак - 57 л. Сколько туда реально входит, и сколько можно проехать (в динамичном стиле - ну, по местным дорогам до 130 (реальных, по спидометру - это 140), по автобанам - 150)? Заранее благодарен за ответы!

мне вот пришлось заменить мотор (2.5 V6 Mondeo II, 1999) на аналог с Mondeo III (2003). Только пресловутого натяжителя не было, т.к. машина, с которой его сняли -- аварийная, он был сильно поврежден. Теперь надо искать, а номеров -- ни самой детали, ни ВИНа -- нет. Заказывать нужно наверняка, иначе потом сдать некуда. Вопросы: 1) Это точно коды для Мондео-3? Потому что паразитного ролика на моем движке не наблюдается! 2) вот результаты поиска наугад по одному из приведенных кодов: http://www.akadia.ru/search.html?article=4676845+&sort___search_results_by=final_price&x=17&y=18&term=0&smode=A&cid=3 . Это все одно и то же? Если да, то почему разная цена и названия - просто разные поставщики? Заранее благодарен!

Сам МастерТрен советовал ездить, пока ездит, поскольку на моей коробке ремонт начинается с 1500 уе. Б/у коробку (с проверкой перед снятием) обещали за 1000. При моем пробеге в 12 тыс. за год "немного дольше" -- это несколько лет: до тех пор, или шах помрет, или ишак сдохнет, или, например, импорт б/у машин подешевеет (у нас, в Украине). Если есть хоть какой-то шанс, что за 15 уе удастся продлить срок службы на год-два, то грех им не воспользоваться. Во всяком случае не повредит. Собс-но для меня в данном случае не вопрос "лить или не лить". Вопросы были (а) что именно, и (б) где заказать. Вот за ответы на них я был бы очень пртзнателен.

ХАДО весьма помогло, но только первая упаковка. От второй -- ни горячо, ни холодно. Осталась пробуксовочка перед третьей передачей, которая проявляется при разогреве АТФ (после резкой езды, пробок, и т.д.). Но тут появилась оказия побывать в Москве по делам, и купить хваленый lubeguard. Не подскажете, где и почем его лучше всего заказать с доставкой (еду в командировку, возможностей ездить по городу не будет)? Кстати, встретил два вида: Высокофрикционный модификатор трансмиссионной жидкости для АКПП HIGHLY FRICTION MODIFIED TRANSMISSION FLUID SUPPLEMENT (296мл) и Универсальный модифицирующий стабилизатор АКПП трансмиссионной жидкости класс PLATINUM (296мл) В чем между ними разница, и какой из них брать? Буду благодарен за совет!

попробуйте ХАДО. У меня подобная же вещь прочти прошла, Причем, по прежнему опыту с этой присадкой, если она помогает, то это надолго и всерьез. В отличие от некоторых других.

А если просто частично менять по 3-4 л, как удается, при каждой замене масла в двигателе?

да, понимаю, у Вас есть проверенная присадка, которой Вы доверяете на основании опыта. С удовольствием попробовал бы ее, но, увы, не продают ее в Украине. А с Hi-Gear, если она не вредит, то попробовал бы. Стоит не так уж дорого, отзывы хорошие. Только бы быть уверенным, что потом не станет хуже. Конкретно беспокоит: - не завышает ли она вязкость масла? - не превращает ли она в "пластилин" резинки, как некоторые, т.н. "герметики"? - не образует ли осадков или отложений? Если у кого-нибудь был такой опыт, пожалуйста отзовитесь! Общие замечания типа "все присадки -- дерьмо по определению" не принимаются, т.к. имею собственный положительный опыт, и достаточно богатый. Не хотелось бы его обогатить отрицательным

Здравствуйте! Больше двух лет не появлялся -- коробка выжила (почти 30 тыс.), наверное благодаря Мобилу. Но подглючивала все время -- то стукнет, то рванет, то пробуксовочка. И вот, дождался присадки от ХАДО http://xado.ua/index.php?route=product/product&product_id=130&position=5116 (в Киеве в фирменном представительстве за 77 грв.). Залил. Почти сразу появилась забытая плавность хода, немножко чувствуется только переключение с 1 на 2 при меееедленном разгоне, и то не всегда. В общем, пока полет нормальный! О дальнейших результатах доложу. Кстати, я им начал доверять после того, как механическую коробку на Рено-21 удалось восстановить из рычащего и мычащего состояния (несколько сот км с вытекшим маслом, думал на подшипник ступицы!) до идеального, причем навечно. То же с гидроусилителями на второй уже машине, то же с турбиной (!) после вытекания масла на том же Рено. Так что механическую поломку, конечно, присадкой не поправишь, а подсевшие колечки или задир, который где-то заедает -- вполне возможно. А, кстати, ни рекомендованный Вами lubeguard, ни duralube у нас так и не появились. Есть hi-gear http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_en/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=361&category_id=33&option=com_virtuemart&Itemid=64 он же http://www.e99.com.ua/show/germetik_i_tyuning_dlya_akpp__72/. Если болезни не пройдут окончательно от ХАДО, может быть стоит попробовать?

ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО! Нет, под "мерами" я имел в виду продление жизни -- например, через присадки, или, как мне предлагали, установку дополнительного радиатора, чтобы предотвратить перегрев А насчет такого ремонта -- попробую узнать, делает ли кто-нибудь такое в Киеве.

СПАСИБО! Но, как я понял, если снимать и разбирать коробку, то получается, что заменять лучше все сразу? А это сииииильно дорого! Может быть, есть какие-то временные меры? И каких режимов лучше избегать, чтобы коробка прослужила подольше?

УВАЖАЕМЫЙ МАСТЕР, Не сочтите за мнительность, но все-таки меня тревожит коробка. Появились четко заметные пробуксовки, особенно при переключении с 2 на 3, особенно в режиме равномерного разгона на 2000 об. При ускоренном разгоне, похоже, не наблюдается; при езде на 2 передаче кажется бывают ничем прямо не вызванные (без нажатия на газ) временные повышения оборотов. Все это на прогретой коробке. Еще, бывают преждевременные переключения на низшую передачу при сбавлении газа (ощущается торможение двигателем, растут обороты). Насколько все это опасно? Нужен ли срочный ремонт, или лучше ездить пока не случится что-то посерьезнее? И, в последнем случае, можно ли ехать в дальние поездки (3 тыс. по трассе)? Заранее благодарен!

БОЛЬШОЕ СПАСИБО, несколько успокоили. Датчик скорости мне меняли, после этого действительно было улучшение. Но один спец потом объяснял, что сам по себе датчик вряд ли может врать, это либо шестерня привода, либо провода -- но тогда откуда улучшение? Что касаемо присадок -- рекомендуемая Вами смазка, как я понял, предназначена для сборки. Тьфу 3 раза, мне это пока не актуально. А Дуралюб вряд ли творит такую лажу, как Вы описываете -- в Америке с этим сурово, засудили бы. Хотя плохих присадок на нашем рынке хватает, согласен. Вопрос по нему несколько в другом: это кондиционер металла, он повышает стойкость к истиранию, и УЛУЧШАЕТ СКОЛЬЖЕНИЕ. Для моторов -- однозначно хорошо, а вот для АКПП? почему-то ХАДО в резкой форме предупреждает, "не применять в АКПП". Или это касается только старых коробок с гидравлическими "мозгами"?

УВАЖАЕМЫЙ MasterTran, ОЧЕНЬ ЖДУ ВАШЕГО ОТВЕТА. Заранее благодарен. (пост был несколько дней назад, похоже потерялся)

далековато будет -- из Киева. Да и коробку пока, надеюсь, еще менять не придется (тьфу 3 раза). А Вы ее что, про запас везли?