VovkaBo

Салонный и масляный. А воздушный? В existe (www.exist.ru) проще всего. Экономия на фильтрах получится рублей 700 по сравнению с официалами

Офигенный ценник

Точно... Не далее как в эти НГ праздники заправился сразу после Выборга и доехал на этой заправке до Москвы!

Сейчас нахожусь в Финляндии. Запускал свой дизель в -16. Включаю зажигание, жду, когда погаснет лампочка свечей накала и запускаю мотор. Стартер крутится от силы одну-две секунды. Потом отличный запуск.

Да они разные бывают, на разное количество лыж. Чем большее количество лыж можно закрепить, тем дороже стоят такие крепления.

Снимается, как и ставится, на второй раз минуты за 3. Первый раз подольше, потому что надо немного подогнать поперечины по ширине крыши. Для снятия и установки используется: 1. Ключ. Обычный замочный ключ для снятия пластиковых кожухов, закрывающих запорно-регулировочный механизм. 2. Специальный трехгранный ключ. Им откручивается/закручивается опора. Крепится следующим образом - пяточкой с резиновой прокладкой упирается в крышу, и сбоку опускается зажим, который штырем вставляется в специальное отверстие в проеме двери (посмотрите, увидите его). Ну и затем затягивается. Кстати, подобный способ установки, как мне кажется, полностью исключает возможность воровства поперечины, т.к. при закрытых дверях штырь не выйдет из отверстия. Насчет номера не подскажу, т.к. у седана, кажется, все другое. Но вот на сайте Thule для универсала без рейлингов <noindex>http://www.thule-avto.ru/rackguide/ford*~699.htm</noindex>

На фотках одноклубника изображен оригинальный багажник. Хотя производит его Thule. Сейчас по акции форд он продается за 4900р. Я заморочился поиском альтернативного багажника, но все остальные дороже, чем Thule по акции Форд. Например, алюминиевая Atera с кодом 045201 для Форд Мондео седан в магазинах москвы стоит около 7000р, а стальную с кодом 044201 я вообще не нашел. Таким образом, на мой взгляд, альтернативные поперечины сейчас просто не имеет смысла покупать, тем более аэродинамического профиля. Что касается оригинального. Я купил его. При покупке получилось смешно - в комплекте есть 3 наклеечки. Я спросил зачем они нужны. Мне ответили, что они нужны для защиты поперечин от крепления багажника, чтобы не царапать. Установил поперечины и поехал. Это невозможно - на 100 км/ч невероятный свист и гул. Стал разбираться. Оказывается - эти самые наклейки приклеиваются с обратной стороны поперечин, они меняют потоки воздуха и становится тише. Собственно, это описано в инструкции. Кстати, устанавливаются поперечины без резиновых прокладок, и я очень переживал, что они будут царапать краску. Однако после двух установок/снятий на краске ни малейших царапин, мне это удивительно.

Недолго - это сколько? Мне кажется на прогретой машине в получасовой толкотне он начинает врать. Вот прикольно - завел сегодня машину, показывает -1 и красная снежинка, еду, показывает +4 и желтая снежинка, потом +6 и нет снежинки, а потом все в обратную сторону. Так и мигает. А эти "дилеры", так их перетак через эдак мне говорят, что все нормально, ездите, дескать и не заморачивайтесь. А мне не нравится, что у меня на приборке что-то мигает желто-красным цветом. А еще гонят, что это от окружающих машин нагревается. Черта с два. Специально обратил внимание - не зависит это от окружающих, а зависит от движения самого Мондео. Блин, ацтой. Чего-то сегодня вновь пришел к мысли, что, если у японцев что-то сделано, то это сделано наверняка. А европейцы полны всякими приятными мелочами, которые глючат, черт.

Отключение сигнала непристегнутого ремня безопасности Ключ зажигания в положение "вкл", затем 9 (девять) раз подряд пристегнуть/отстегнуть ремень безопасности.

Да знаете... мне лично все равно - в датчике проблема или в прошивке, или еще в чем-то. Я просто не хотел оставаться в стороне от проблемы. Поучавствовал в массовой рекламации, так сказать. Вдруг по достижению некоего количества тысяч жалоб Форд задумается и что-нибудь предпримет? Этого я и хочу. Но дилер сказал, что "впервые слышит" про проблему

У меня нет защиты. Точнее может и есть, но штатная. Вроде на дизелях есть пыльник какой-то штатный. Что удивительно - она у них простояла заведеная полчаса и все время показывала правильную температуру. Так что я даже не знаю, что и думать.

Был сегодня у одного московского дилера, пожаловался на датчик температуры, сказал, что датчик в пробках привирает на 20 градусов. Они сказали, что про такое ни разу не слышали, но согласились провести диагностику датчика. Диагностику провели, ошибок, конечно, не выявили. В итоге сказали, что все нормально, что в пробках окружающие автомобили прогревают воздух вокруг Мондео с 3 градусов до 20 градусов по цельсию, поэтому датчик показывает правильные значения (удивительно, что на вокруг моего старого ниссана воздух в пробках не прогревался). Я выразил опасение, что зимой кондиционер, который не должен включаться при температурах <4 град. будет включаться и тем самым может сломаться. Но мастер мне заявил, что кондиционер не завязан на датчик наружной температуры, что кондей завязан на температуру внутри салона. Впрочем, заявил он это не очень уверенно. Ну и отправили меня восвояси, не взяв денег за диагностику, как сказали "раз Вы первый раз"...

Тоже присоединяюсь к проблеме. Максимальная, замеченная мной, разница составила 10 градусов. И видимо, из-за датчика, уж не знаю. Постоянно меняется температура в салоне. Т.е. стоит климат АВТО на 22 градуса. В пробках холодно, на ходу жарко. Добавлено 11-10-2008 Специально следил сегодня - 3.5 градусов при пуске мотора и 17 градусов была максимальная температура при движении по городу, причем даже не по пробкам. Ацтой.

Итак, седан 2.0 TDCi АКПП. Пугали шумностью дизеля - ничего подобного. Слышно только на холостых. После 30 км/ч пропадает, сменяясь гулом колес Но, если включить музыку совсем негромко, то про двигатель забываешь. Немного вяловат при плавном трогании с нуля. А в остальном - отличная тяга. Но у меня только 500 км пробега, пока не зажигаю. АКПП - вещь! Пугали задумчивостью и тупостью - не знаю где и кого, у меня все отлично. Датчик дождя - отличная штука. Выехал из салона и сразу попал в дождь. Этот датчик так прекрасно регулирует паузу между взмахами щеток стеклоочистителя! Кстати, многие думают, что датчик дождя не нужен, т.к. он включает щетки, когда пойдет дождь. Но это не так. Основное его предназначение, как я понял, регулировать паузу между взмахами. Ведь не секрет, что, когда ставишь щетки в положение прерывистой работы, то паузы иногда много, иногда мало, и приходится постоянно крутить регулировку. А тут машина сама регулирует. Но не без косяков. Иногда начинает бешенно чистить сухое стекло :?: Рулится отлично, мне показалось, что даже лучше моей старой БМВ Е36, хотя она у меня была давно и ощущения уже не особенно помню. Жестковата. Мне совсем не понравилась работа подвески в плане комфорта. Стыки на мостах и эстакадах очень ощутимые. Ямы во дворах - все очень подробно и болезненно. Крышка багажника сама не открывается Почему :?: Я понимаю, что нет электропривода, но мне казалось, что амортизаторы на крышке багажника нужны для того, чтобы открывать крышку до конца, если я ее приподнял. А у меня просто останавливается в том положении, до куда я ее открыл сам Заправка - как-то все нудачно. То заправочный пистолет не лезет, то соляра вытекает из бака прям по крылу. Буду тренироваться. Добавлено 07-11-2008 На одометре 3100 км, смотался в Киев из Москвы. Все дороги перенесла нормально. Поломок нет. Багажник наконец-то стал открываться. Заправиться нормально так и не смог. Блин, я не понимаю, что я делают не так. КАЖДЫЙ раз я пачкаюсь солярой в том или ином виде. Кстати, галогеновому свету ставлю 5-ку. На предыдущей машине был ксенон, я думал, что с галогеном ездить не смогу. Но отлично все. Ближний + противотуманки = отлично. Дальний включал пару раз без надобности. Добавлено 18-11-2008 Прикольно - если открыть мокрую крышку багажника у седана, то с крышки течет вода в багажник. Положил в багажник тряпочку. Как протекло, вытираю. Добавлено 11-01-2009 На одометре 9100 км. смотался в Финляндию. Отличная машина, проблем никаких. Нигде ничего не стучит, не скрипит, не гудит, не отваливается. Заводилась в -20 с первого раза.