Ввиду наличия некоторого времени на праздники покопался в рынке подержанных кроссоверов. Сразу поставил ограничения от 2012г и до 20тк, т.е. машины "очень мало б/у". Если отбросить всяки нивы-патриоты и корейцев, на которых я пока не смотрю из каких-то полурелигиозных предубеждений, то удивило
1) Кугу-2 почти не продают. Когда продают хотят почему-то чуть ли не больше чем за новый авто. Помню, нечто подобное в 2008, когда на популярные модели были очереди на 9 мес, но и тогда пытались продать очередь, а не б/у авто.
2) Оч. много предложений по Тигуану. В принципе, известна "стремная" связка 1,4 +ДСГ, но и, кроме того, достаточно предложений по 1,4 механика, 1,8, 2,0 турбо, 2,0 дизель в очень приличных комплектациях за вменяемые деньги. Гложут меня сомнения, что всех продавцов напугала ЕСП...
3) Иети почему то получается дороже тигуана в среднем. Хотя предложений тоже много
4) Среди вообщем-то бюджетных автомобилей неожиданно часто мелькает Х1. Причем начинается ниже чем Куга. С чего бы? Раздавали как подарки на НГ? Если б у меня машина не стояла "под окнами" реально задумался бы.
5) Вольвы то ли вообще не продаются, то ли не знаю Разброс на +/- тоже самое в неск. сот т.р., что должно говорить об отсутствии рынка.
6) Зато Фрилендеры стартуют сразу пачкой по практически одной и той же цене. Но много ))
7) эвоки в заданном ценовом диапозоне не попались. Тоже, видимо, хотят продавать по цене нового.
ну и как всегда. Наличие опций практически не влияет на цену при продаже на вторичном рынке. Как это не прискорбно. Т.е. понятно, что при прочих равных раньше уйдет навороченный авто, но переплатить даже 5тр за пакет, который изначально стоил 100, люди не очень то жаждут.