Whitemon

Тут два момента: 1 - на менее эффективное торможение двигателем пацаны обратили внимание еще тогда, когда пошли праворульные тойоты с двигателями с изменяемыми фазами vvt-i. 2 - двигун меньшего объема тормозит менее интенсивно.

В нашем маленьком городе ездят два Мондео: 2.5Т и 2.3А. На 2.5Т прокатился. Других возможностей нет.

Парни, замерьте, пожалуйста, время разгона на 4 передаче, "газ в пол", с 50 до 100 км/ч. Хочу сравнить с разгоном других доступных мне машин. Ждун я, все равно делать нечего..., ))).

Проблемка первое время будет существовать, если раньше не ездили на аналогичных "линкорах". Я после Москвича-2141 на Волгу, можно сказать, переучивался чувствовать габариты авто заново.

Получается, если дилеры предлагают поменять масло на 2500 км, и на 10000 км, то они нарушают режим обкатки?

Подскажите, какое масло в двигатель 1.6 льют на заводе, и при ТО-1, ТО-2 (синтетика, полусинтетика, группа качества, марка).

Я на этом форуме такой же видел, и тоже розовый, значит красят где-то массово. И машина была без номеров, чистенькая. Он что, прямо в салоне попросил ему покрасить?

Сегодня видел новый Мондео розового цвета с черными ручками дверей и зеркалами. Неужели все-таки так выглядит комплектация Core?

Нет, я неправильно наверное, выразился. В темное время суток, чтобы при движении не мешала подсветка магнитол, у некоторых магнитол интенсивностьть этой подсветки уменьшается с включением габаритов.

А в спецификации «Внешние устройства и отделка» указано, что в амбьенте в базе дверные ручки с хромированными вставками. Там же, ничего не сказано о цвете ручек в зависимости от комплектации. Что-то, слабо верится в черные некрашеные ручки с хромированными вставками.

Почитал ветки про двигатели 2.0 и 1.6. Удивило примерно одинаковое соотношение высказывающихся за то, что хватает или не хватает двигателя 1,6. Решил посчитать. Получилось вот что: Удельная мощность двигателя: 2,0 – 145 л.с. : 2,0 л = 72,5 л.с./литр, 1,6 – 125 л.с. : 1,6 л = 78,125 л.с./литр. Удельная величина максимального крутящего момента: 2,0 – 185 нм : 2,0 л =92,5 нм/литр, 1,6 – 160 нм :1,6 л =100 нм. Таким образом, удельные характеристики мощности и момента двигателя 1,6 заметно выше, чем двигателя 2,0. Абсолютные характеристики различаются примерно на 15%, а объем двигателей на 25%. Кроме того, свой максимальный момент двигатель 1,6 развивает при более низких оборотах (4100), чем 2,0 (4500). Т.е., исходя из абсолютных величин мощности и момента, параметры двигателя 1,6 в сравнении с двигателем 2,0 как у двигателя объемом 1,73 л, а с учетом более низких оборотов максимального момента при раскрутке двигателя не больше этих оборотов, то практически, как двигатель 1,8. Что вероятно и объясняет субъективно неплохие разгонные характеристики двигателя 1,6. Еще помогают в ускорении при разгоне более короткие передачи в КПП - уже похоже на 2,0 л (шутка))). Если бы двигатель 2,0 имел такую же удельную мощность, как и двигатель 1,6, то для выдачи нынешних его 145 л.с. и 185 нм ему достаточно было бы объема 1.8. А при своем объеме, но при форсировке с уровнем 1,6 он бы выдал: 156,25 л.с. мощности и 200 нм момента. Извиняйте, если утомил )))