can-can

Такая же тема! Но я не вижу в этом проблемы.

Может ей и не страшны, но после езды по пробкам чувствуется, что машина при троганьи начинает немного поддергивать, из этого делаю вывод, что трение, сопровождаемое нагревом, сказывается на моменте сцепления. Т.е. то же самое что и с тормозами, если их перегреваешь, то эффективность падает. В любом случае держать коробку на D® и ставить на ручник, затея не из лучших!!! А MichaelMichael, респект!!! За проделанный опыт и прекрасное описание происходящего!

Доброго времени суток. Проехал 2000км. В связи с чем, как и обещал немного о впечатлениях: Что касается PowerShift, то автомату, по плавности переключения в пробках, он конечно проигрывает. И если надавить газ в пол, то на 2,3 автомат как то поотзывчевей был. Вполне возможно, что это из-за адаптивности, т.к. в пол не так часто давлю. Да и эта проблема решается переходом в спорт режим, или в механический. Расход 10,3-10,5 по сравнению с 11,6-11,9. При том что при выезде из пробки скорость движения увеличилась, если раньше по МКАДу ехал 120-140км/ч (да простят меня блюстители ПДД), то сейчас приходится ся ограничивать, т.к. иногда забываюсь, а на спидометре уже за 140км/ч. По качеству сборки (2,3 был бельгийским) ничего плохого сказать не могу, но ещё и срок пользования маловат. После года посмотрим. А вот то что FORD шумоизоляцию сделал получше, это я ещё на тест-драйве понял, приятно

Доброго, всем, времени суток! Наконец я стал обладателем MONDEO с PowerShift (200 л.с.). До этого 4 года отъездил на том же MONDEO, но с двигателем 2,3 и обычным автоматом (160 л.с.). Пока ожидал нового мони, читал данную ветку и периодически нападала паника, что надо было брать с обычным автоматом (даже ездил ещё два раза на тест-драйв, к разным дилерам и убеждался, что в общем коробка достойная). Отъездил пока мало, всего 500 км., но первые впечатления уже есть: Турбо-мотор это конечно вещь!!! Динамика великолепная, при том что я езжу пока в режиме обкатки, т.е. до 3500 оборотов. Про сам ПШ скажу, что конечно по сравнению с обычным гидротрансформаторным автоматом в пробках немного подергивает, но не больше чем на обычной механике! Зато по экономичности, по сравнению с предыдущим, экономия составляет 2л/100км., но ещё раз оговорюсь, что езжу всего неделю, так что если кому будет интересно сравнение, то через месяц могу описать поподробнее! А вот тем кто пишет, что при обгоне ПШ тормозит и долго думает, так не дольше чем автомат, и с ручкой сравнивать тоже не правильно, вы же не выезжаете на встречку на 6-ой передаче, а наверняка переключаете заранее?! Вот и тут так же надо готовить авто к обгону. Вроде пока все сказал. Спасибо за вниманиеJ