Artamonov_78

Такая же история

пробежала 228000

Всем привет ! :cool: Ну вот я и накатался блин на автомате проездил после покупки один год. При обгоне обороты проскачили до 7000 об/мин. и включилась 3-я передача, после этого пропала 2-я и4-я передачи. Стало понятно что оборвало тормозную ленту и ремонт. Приехал в сервис своим ходом, и тут началось самое интересное. После разбора коробки выяснилось что я первый за 7 лет кто приехал в сервис до того как развалилась вся коробка. Мастера говорят что автоматы особенно CD4E больше 200 тысяч не ходят. В первую очередь разваливается гидро муфта. У меня она ёще живая но на метале муфты уже появились микро трещины от усталости метала и мне повезло что я вообше доехал до сервиса, на планетарке у одной из шестерёнок съело шайбу и появился люфт фрикционы еще живы, но если делать для себя то надо менять, цепь говорят что вроде растянута. Ремон БЕЗ гарантии говорят что будет стоить 35000-40000 руб. с Горантией т.е. с заменой всево в коробке 68000 руб. Совет машины БУ с автоматом брать не стоит ХЗ кто с ними и что делал. У меня ФМ1 1994 1,8л. седан.

А подскажите если делать кап ремонт что там будут менять?

Добрый день ! У меня Mondeo 1.8 Седан декабрь 1994 Вот такая проблема. Ехал из деревни при обгоне на скорости около 120км/ч обороты резко проскочили до 7000 и коробка переключилась на 3-ю передачу после этого пропала 2-я и 4-я передача. Что могло случится? Сколько может стоить ремонт?

У меня Mondeo 1.8 Седан декабрь 1994 отъездил после покупки 8 тысяч. Предыдуший хозяин говорил что менял сальник в коробке и ATF Но уменя сложилось мнение что на кален валу его не миняли Проблемы почемуто начались после замены ремня ГРМ сначала почему- то потек сальник колен вала. когда он потек надо было доехать до места долил 1/2 доливки и похоже перелил уровень масла в движке после этого начались провалы оборотов двигателя при полной остановке сначала 1000 потом чуть ниже 500 потом норм 500 об. , а иногда вообше глохнет Вчем может быть дело в двигателе или в коробке? Заране спасибо Сергей. Всем привет ! ! ! Ну вот так . Меняли задний сальник на коленвалу с четверга до понедельника на всякий случай поменяли и сальник на коробке. после замены сальников провалу оборотов пропали . Но на этом сюрпризы не законьчелись отъездил ровно один день и СЕГОДНЯ откуда то хлынуло масло при первичном осмотре в сервисе сказали что масло из сапуна коробки хотя перед ремонтом в сервисе сами говорили что странно как-то видеть масло рядом со щупом коробки и нашли шланг который шел из сапуна в место где находиться щуп. На мой вопрос откуда может быть масло ответа конкретно не коворят, одна из причин что мастер мог перелть масло и лишнее вдавливает через сапун. ЭТО ПРАВДА ? И ЧТО ДЕЛАТЬ ?

У меня Mondeo 1.8 Седан декабрь 1994 отъездил после покупки 8 тысяч. Предыдуший хозяин говорил что менял сальник в коробке и ATF Но уменя сложилось мнение что на кален валу его не миняли Проблемы почемуто начались после замены ремня ГРМ сначала почему- то потек сальник колен вала. когда он потек надо было доехать до места долил 1/2 доливки и похоже перелил уровень масла в движке после этого начались провалы оборотов двигателя при полной остановке сначала 1000 потом чуть ниже 500 потом норм 500 об. , а иногда вообше глохнет Вчем может быть дело в двигателе или в коробке? Заране спасибо Сергей.