lightmax
-
Постов
175 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент lightmax
-
Спасиб за ответы, посмотрим будет ли полоса расти в ширину, стекло заводское, не менялось
-
Контакт не на половину стёкла (правый/левый)?
-
Не обогревается полоса 10см по центру рулевого колеса. Стекло в сборе или что-то другое?
-
Что искать нужно?
-
Одинаково. Прбовал aux (джек), USB и синийзуб. Разницы не услышал, провода убрал.
-
USB не актуален, т.к. есть синийзуб. Отображает названия на дисплее и на русском тоже, треки с телефона переключаются кнопками на руле (пред./сл.).
-
Не трет. фотку поищу.
-
Случаем не белый, что тут мелькал неоднократно?
-
Как то кратко ты написал, про беху поболе было
-
Сколько хотят и что в комплекте?
-
Все продолжение прошлого, нытики
-
Агрессии у хенде не хватает, сейчас их внешний стиль для меня "пережирающий туповатый хомяк" и чем больше у него аппетит, тем он старше в линейке.
-
Соната не зацепила, писать не о чем. Кии не было, были форд, мазда, вольво, ягуар, ровер, и хенде.
-
Посидел вчера в i40 - ощущение маленькой машины, не тесной, а маленькой, в s60 такое же ощущение, но материалы спасают, хотя недалеко они ушли от прошлой 60-ки. Понравилась внутри мазда6, отделка кожей торпедо, тоннель высокий, кресло обхватывает, но ощущения маленькой нет.
-
В смысле (если вопрос мне)?
-
Полагаю системы автоматизации одинаковы у дилеров и должны соответствовать требованиям Форд. У нас контрагенты имеют доступ в SAP с соответствующими правами и другие программы автоматизации закупок/поставок, у Форда, его складов, складов дилера, инженеров и менеджеров должны быть подобные системы с доступом от всех заинтересованных по розданным правам.
-
Почему месяц? E-mail дольше идет?
-
Замена сальника не помогла. При повторном обращении мастер цеха увидев мой авто сказал что необходима замена сцепления в сборе, т.к. он помнит машину, но в прошлый раз Форд согласовал только сальник (что обычно Форд и делает на первый раз). Форд согласовал замену сцепления в сборе и приступили к работам (сцепление ожидал 3 дня). Люфта оси на новом сцеплении нет. Скинули коробку очень быстро, потом замена сцепления и установка назад - вот уже дольше процесс по времени. Так же попросил заменить сальник маховика, до кучи. Опять новые болты подвески, новое масло, адаптация и сход/развал. Полагаю, что если бы я приехал вне гарантии, мне сразу бы предложили замену сцепления по люфту оси.
-
Работы и з/ч при замене кожуха сцепления по гарантии:
-
Присутсвовал при работах на автомобиле, сливается в емкость, обрезанная канистра у какого дилера идентифицирована?
-
Тех. жидкости одноразовые, сливаются в спец. емкости, после слива подлежат утилизации.
-
Была она тут, листай назад, пара фоток из сета знакома.
-
При замене на PS заливается новое масло в PS + фильтр. В рем. зону не сталкивался чтобы не пускали: роспись в журнале безопасности, жилетка, иногда каска (что, думаю, нормально при хождении под автомобилем на подъемнике). По нормо-часам в итоге 6,3 часа включая сход/развал.
-
По технологии меняется, так же как и одноразовые соединения.
-
Фильтр и масло заменяются, данные отображаются в заказ-наряде. Случай воровства - отдельная тема, так же можно параноить про одноразовые болты, типа ставят старые.