serval
-
Постов
199 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент serval
-
Если устанавливать на старую (до 15.03.2100) машину рестайловый конверс то в любом случае ошибка подушек будет гореть. И никакие танцы с аккумулятором здесь не ппомогут. В твоем случае с Амбиком либо машина рестайловая, либо конверс уже прошитый, либо у конверса неисправен индикатор или кто-то его отключил.
-
Нет у меня графика, а по поводу прошивок и соньки и конверса поговори с @jusupoff, может его вариант тебя устроит. Да мы не возражаем, выкладывай ....
-
@СерМонд, если флешки никакой нет то придется купить или на время взять у друзей, а дальше читай С магнитолой, к сожалению, так не пройдет.
-
Несколько не так. Вообще при отсутствии шины сонька включается кнопкой, но не пишет что время работы 1 час и работает до тех пор пока не выключишь. Для того чтобы она это написала должна быть связь с приборкой. Здесь и начинается странное. С одной стороны вроде связь есть, а с другой информация к ней не проходит. Еще конечно можно посмотреть доходит ли до нее сигнал о включении зажигания. Но конечно самое простое попробовать засунуть в машину другую магнитолу и приборку. Если бы это было в Москве, то все решаемо, а в Оренбурге я не знаю.
-
Почему 3, новеро сам прошьешь, там хитрого ничего нет. Ну и потом почта существует.
-
@Ikarcargo, похоже что приборка не передает в магнитолу часть сообщений по шине. Попробуй на несколько минут снять клемму аккумулятора, может поможет.
-
Ты несколько не прав. При версии прошивок новеро до AR русского не будет ни на рестайловом ни на старом конверсах. Ну а на старом конверсе русского не будет до его перепрошивки. Т.е. для отображения русского необходима версия новеро АR или старше. Если старый конверс, необходима его "русификация". После этого получается отображение телефонной книги и тегов и файлов с USB по-русски на конверсе. То что идет с соньки и отображается на ее дисплее вместо русских букв - это либо кракозябры, либо вопросительные знаки либо звездочки Если хочется чтобы на соньке все отображалось по-русски и с CD теги и файлы шли по русски то необходима и ее русификация.
-
Что зима на носу это точно Никак не могу найти разъемы в которые маты втыкаются. Можно конечно что-то другое приколхозить, но хотелось бы как можно ближе к оригигалу.
-
После перепрошивки программы все нормально работает, и индикация неисправности подушки, и подсветка в режиме автосвета. Единственная нерешенная пока проблема - отсутствие сигнализации о непристегнутых ремнях, но думаю скоро и это появится. А так все можно прошить, и конфигурацию, и пробег.
-
@cat578, Можно подключать любую камеру или любой другой видевыход напрямую к блау, главное чтобы видео сигнал был. Штатный блок включает камеру и рисует парковочные линии.
-
А в чем проблема? Заставить блау думать что машина едет задним ходом - задача для электронщика на пару выходных.
-
Нормально с конверсом сопрягаются только штатные системы. Они "объщаются" с ним через шину CAN. У твоей системы этой шины вообще может не быть, или протокол не совместим с фордовским. Так что решения данной проблемы пока нет.
-
Странно, у меня на картинке показывает 433, может у меня с монитором что-то не то mr_goodman Пробовать надо.
-
tregub777 Раньше в ветке писали что придется выпиливать перегородки центрального тоннеля для того, чтобы в дорестайловой машине установить накладку от рестайла потому что только она сопрягается с новым блаупунктом. Но это не твой случай. У тебя с этим должно быть все нормально.
-
Исходники с 99% вероятностью написаны на С. Обратиться за ними конечно можно на фирму разработчик - Visteon. Но правда, у меня большие сомнения в том, что это увенчается успехом Естественно сомпилированная, а какая еще может быть внутри процессора? А поковыряться всегда можно, ковыряюсь же.
-
@Alex2110, Проводка выходит из сиденья в любом случае через это отверстие. Если посмотреть еще одну фотографию от fitness, то в ней блок управления и выходной провод расположены абсолютно правильно, но видно что провод, соединяющий маты и блок управления, образует большую петлю и к тому же, проходит вокруг переднего края сиденья. Rybak писал о том, что если расположить маты, развернув их на 180 градусов, этот провод сразу после мата попадает в отверстие в поролоне, специально сделанное большого размера для того чтобы через него прошел и сам провод и блок и разъем, далее по специальным углублениям сделанным в поролоне дошел до места расположения блока, которое, повторю, fitness указал правильно. Дальше, выходной провод с разъемом закрепляется при помощи клипсы на поролоне и через отверстие выходит наружу, все как рассказывал fitness. При таком способе установки мата нет "лишнего" куска провода и он (провод) не проходит вокруг передней кромки сиденья и соответсвенно не будет выпирать через натянутую обивку.
-
@Il'giz Я тебя великолепно понимаю, и даже не собирался агитировать за покупку в экзисте. Единственно, если ты готов выложить деньги за новый гем, может обратиться к дилеру. Там, может быть, хоть как-то можно оговорить условия покупки.
-
Во первых, в экзисте все продается по финис коду, сопоставить финис с партнамбером тоже не сложно, ecat или microcat помогут. Во вторых, насколько мне помнится, ecat предлагает на замену только гемы серии С. Видимо расчитано на то, что экономить на стоимости не имеет смысла - все равно платите Вы и конкуретноспособная стоимость автомобиля здесь уже не нужна. Правда это лучще еще раз посмотреть, давно я этим занимался, может сейчас что и поменялось. Но, все равно, цена нового гема не гуманная
-
На самом деле, это несколько не так. В мондео для воспроизведения с внешних устройств головной блок использует аналоговые входы, аналоничные AUX. Аналоговый cигнал USB формирует модуль BT. iPod, естественно вырабатывает его сам. Соответственно качество звука выше у специально заточенного под эти цели iPodа, нежели чем BT, основной задачей которого является сопряжение с телефоном, где к качеству звука особо строгих требований нет.
-
@mukk, это какая-то непонятная особенность работы приборки. У меня тоже после того как происходит сбрасывание блоков, что делается во время перевода в диагностический режим, конверс пишет о неисправности системы контроля давления шин. Хотя на самом деле этой ошибки в системе нет - смотрел через IDS. Проходит само через какое-то время. Были случаи, когда висело до недели. Как с этим бороться - не разбирался, наверное не сильно напрягало .
-
Та же хрень. Сначала все работало. После одного из сбрасываний клеммы с аккумулятора началось тоже самое.
-
Естественно, ты взял инструкцию от FX. Если у тебя NX, то тебе понадобятся 4 специальных ключа. Они вставляются в прорези на лицевой панели Блау. Две нижние закрыты заглушками. Все описания есть в этой ветке.
-
Не трать напрасно время, ничего не получится. Конверс отфильтровывает все символы из верхней половины кодовой таблицы. При пролистывании, когда названия меняются часто, он просто не успевает их отфильтровать. Так уж устроена его программа. Если он видит русские буквы, приходящие с модуля БТ, то значит у тебя версия AR, и БТ, естественно, не хочет апгрейдится.
-
Исходя из "логики" Форда - если в ГЕМе "C" есть система контроля давления, в "D" ее нет, то у тебя еще чего-нибудь не хватает.
-
@CapitanPower, теоретически все о чем ты пишешь сделать конечно возможно. Но практически кто за это возмется не знаю, я, например, пас. Для одного или даже двух человек это работа на несколько лет. Придется написать новую программу для конверса, а перед этим еше досканально изучить весь обмен по шине и все выполняемые им (конверсом) функции. Причем все надо будет начинат с "0" и при полном отсутствии хоть какой-либо документации. Это также ответ на вопросы почему не отображается время, температура двигателя и пр.
