serval

Нет, не продали. Когда-то писал здесь про разновидности железа конверсов, повторять просто не хотелось. Существуют три разновидности железа - 1. дорестайл - шел ориентировочно до весны 2010 г, партнамбер начинается с 7M2T, 8M2T 2. промежуточный рестайл - с весны 2010 г. до осени 2010 г., партнамбер начинается с AM2T 3. рестайл - с осени 2010 г., партнамбер начинается с BS7T, CS7T Каждый из них подходит без программных доработок только к соответствующей машине. При установке на другую - будут глюки в виде постоянно светящейся неисправности подушек и т.д.. Теперь, по поводу обновления ПО. Естественно (поскольку железо разное), обновлять можно только в пределах той разновидности, что у Вас есть, т.е., например для дорестайлового конверса Вы можете получить только версию 1007 и ни как более позднюю. Промежуточный рестайл, рестайл и дорестайл версии 09XX и 10XX могут обновляться до последней версии без снятия с машины с помощью любого подходящего диагностического адаптера (например ADS). Хочу отметить что IDS не всегда позволяет обновить до последней версии. Сложнее обстоит дело с дорестайловыми конверсами версии 08XX. Их можно обновлять до последней версии (1007) только при помощи программатора.

по кан-шине

эти не подойдут. Надо такие http://mondeoclub.ru/forum/topic/85847/page__st__40?do=findComment&comment=1537844

@fujikuras, слева и справа от крутилок регулировки температуры под заглушками (нижний ряд кнопок управления климатом)

Тоже не доступна.

Ничего форд не урезал. Камера заднего вида, а соответственно и блау с видеовходом, штатно может быть установлена только на универсалы и хетчбеки, каковые у нас просто не выпускаются.

Платы то одинаковые, за исключением разъема, естественно. Основное различие состоит в платах, которые стоят на лицевой панели. Они абсолютно разные (по крайней мере на дорестайловых блау), и допаять туда уже ничего не возможно. Обе построены на ПЛИС (прграммируемые логические схемы ,PLD), но они разные, плюс на плате блау с камерой стоит декодер видеосигнала. И, естетственно, программы у них разные, а перешить программу - это тоже большая проблема.

Датчик влажности - для того чтобы клисат контроль более правильно работал. Моторчик - чтобы воздух через датчик прокачать. Чем грозит - скорее всего ничем. Может смазка какая подзастывает.

@Джордж, недавно кто-то здесь о приблизительно такой-же проблеме писал. Скорее всего - моторчик датчика влажности, его стали устанавливать в рестайле. Стоит в нижнем кожухе рулевой колонки.

Нет, нельзя. Последней прошивкой (1411) прошиваются только рестайловые конверсы.

Это, скорее всего, не проблема рестайла а проблема соньки. У меня, когда стояла сонька, периодически эта проблема вылезала. После замены на блаупункт - ни разу этого не было, что с дорестайловым конверсом, что с рестайловым. Возникать, действительно, стала после установки модуля БТ. Но я его устанавливал практически сразу после покупки машины - может быть, до этого просто время не пришло.

Да.

Это в 1411 только и появилось, а до этого просто снежинки были.

Это вместо снежинок в предыдущих версиях - предупреждение о возможном гололеде. Есть еще такой значок желтого цвета.

Скорее всего ни там ни там, а в ГЕМе. Дома при симуляции подаю время через MS-CAN и оно отображается и на конверсе и на магнитоле. Магнитола выдает только корректировку времени.

Возможно это глюк конкретного образца конверса либо, скорее всего, сони. Аппаратно 0802 и 1007 на первый взгляд одинаковы, а уж то что ответсвенно за работу с шиной одинаково на 100%. Если и прошивка одна и та же то в чем может быть разница?

Абсолютно нормально прошивается до версии 1007. Никаких отличий от последних дорестайловых конверсов нет. Единственно что, прошивать через шину не пробовал. Прошивал программатором. Прошивал достаточное количество таких приборок - ни каких проблем в последствии не было.

Конечно не заинтересован, кому хочется бесплатно поработать. Но это дело можно обойти, пожаловавшись на какую-нибудь периодически выскакивающую неисправность типа - на экране отвалилась вся мультимедийная часть. Тогда, по идее, он первым делом бросится заливать обновленную прошивку, главное чтобы она у него была и etis позволял ее прошить в старые конверсы.

1. Голосовое управление - "Базовое распознавание голоса" 2. Микрофон - "Микрофон" 3. Bluetooth handsfree - "BT/VC Phone interface and USB conection"

@konstantin941, подержи подольше, пока заставка пройдет.

Не бери в голову - передается. Как сделано точно не скажу - не смотрел. Но, скорее всего, передаются два последовательных пакета данных. А уже блоки управления в матах подогрева выбирают то, что им надо. Или что-то типа того.

Так матов тоже два. Тот кто в середине сидит пусть от соседей греется. От кнопок жгут идет к разъему, который находится рядом с рычагом КПП. Часть проводов (масса, питание, подсветка) запараллелены с блоком кнопок подогрева передних сидений. Провод, по которому управляется подогрев задних сидений далее от этого разъема в торпедном жгуте проходит до разъема, который находится в ногах водителя справа (чуть ниже центрального тоннеля) и далее уже в наполном жгуте раздваивается и идет направо и налево до бортов и по бортам до разъемов сидушек. Опять же рассказал как это сделано штатно. Сам же можешь прокладывать как угодно, все зависит от твоих возможностей и желаний.

Сечение - 1 кв. мм Длина - можешь померить сам. Штатная прокладка: - для левого - от заднего блока предохранителей по борту до сидушки. - для правого - от заднего блока предохранителей по борту до уровня рычага КПП, на этом уровне от борта до борта, далее по борту до сидушки. При этом сделай запас на подъемы, спуски, изгибы.

@А060ОА197, ни под каким. Они идут в комплекте с жгутом, а его заказывать - очень по цене кусается.

@Plintys, подойдет. Ставь не беспокойся.