Sync

visla у тебя же тоже вроде как было что грм не так стоял, поетому машинка слегка грелась, а свечи какие были ??? а тяга машины какая была ???

эх знать бы где копнуть, чтобы поехала, а так все покупать и менять.... дорого. хайнес есть. вроде все исправно, а как окажется потом "что просто бензина в баке не было" ))) буду менять грм у знающего zeteс моториста - хоть и прошел всего он 40 тык, больше не знаю что ковырять

да это это он - этот канал, но пшик из него, из под черепахи при резком нажитии на газ

счастливчик я тоже хочу что бы был такой исправный папелац у меня в горку трогаясь на первой заглохнуть можно надо газовать до упора и очень медленно отпускать сцепу, по поводу радиатора он новый ))) зато работает ровно не дергает не пыхтит и заводится с пол тыка. свечи при ровной езде белые, при агрессивном давлении на тапку - черные, ошибок нет

с буксами это не смысл езды это факт))), а понятие нормальной работоспособности авто ))) кратковременный пшик при резком нажатии на газ был и на старой авто, но таких проблем с тягой не было, а при плавном нажатии нет, пшик слышится из под черепахи, но там под ней есть отверстие технологическое для чего оно ??? Глушить или нет, есть ли у кого такое ???

буду менять лямбду старенькая она, эффект посмотрю после замены. А как у всех после резкого нажатия на газ слышется короткий пшик ??? у меня так же было на прошлой машине, но проблем при этом с тягой не было и хочется узнать что за технологическое отверстие под черепахой ??? какая ее роль ??? Вообщем тронуться с буксами на этой машине не получается ))))

Давление бенза как выше писал 2,05-2,1 и до 3 при отключении шланга, по поводу крышки расширительного бачка, клапан работает, отключение лямбды эффекта 0, только начинает комп ругаться на датчик кислорода.

Ну вот такие дела.... Перед чисткой форсунок катался в режиме педаль в пол ))) вывернул свечи и что .... теперь они не белые а черные с нагаром - я в шоке. Что так смесь то хреново готовится, то белые свечи при вялой езде, то черные в режиме нон стоп. МАФ живой, а вот температура всасываемого воздуха рядом с горячим движком показывает 52 градуса. положение дросельной заслонки 20 на xx. вообщем буду менять датчики провода свечи катушку. МАФ зараза дорогой (((( А что за датчик распред вала может он как то влиять на смесь горючую ??? а так заводится сразу не дергается работает ровно, но тяги особой нет, тронуться со свистом не получится (это не для понтов, а для понимания исправной системы)))

Придется успокоиться и принять все как есть ((( мошь малая либо от колес 15 (в отличии от 14 на прошлой машине) или грм стоит криво, но это видно будет после его замены ))) А и вопросик такой что за отверстие заводское есть под черепахой ???

Вот проверил давление бенза 2,05-2,1 при надавливании на газ поднимается примерно до 3 - следовательно топливная система в норме. обороты поднимаются до красной зоны легко что в движении что на холостых - следовательно катализатор в норме. А вот выкрутил свечи оказались белесыми, а юбка черная. При резком нажатии на газ слышится пшик из под черепахи, там где колечко резиновое черепахи одевается обернул изолентой чтобы плотнее сидела. Но все так же. Затыкал очко перед мафом, пока гофра вся не сомнется только тогда глохнет - вообще сосет мощно, подсоса значит нет. Отключал МАФ и лямбду, компьютер престиж V55 при движении выдает 2 ошибки датчика воздуха и датчика кислорода, значил живые. Точно такой же пшик при резком нажатии газа помнится на прошлой машине был, но нагар был нормальный и мощь была. Вообщем грешу на фазы газораспределения, помнится висла писал что при неправильной установке у него тоже машина грелась так же. обратил внимание термостат открывается примерно на 80 градусах потом температура легко идет до 103 градусов и охлаждается на 1 скорости в течении 20 секунд до 95 градусов и отключается карлсон, значит помпа гоняет нормально и воздушных пробок нет. вообщем что можно поковырять дабы избавиться от бедной смеси. ГРМ может влиять ??? Как проверить фазы газораспределения ???

У прошлого тоже объем 1.8 был поэтому я удивлен разницей мощности и динамики на скорости ((( у меня на 5-той тянуло дай боже ))) а здесь не так. Прошлая была апрель 98года, а эта сентябрь 97 года рождения, вреде разницы в конструкции не должно быть. Может нагрев двигла так влияет ((( чем грозит перегрев ???

Да давление бенза проверю как приеду с командировки, а как катализатор как проверить ??? только набором оборотов до отсечки ??? У меня рабочая температура 95-97, т.е. буквально пару градусов до вкл. карлсонов. радиатор стоит новый пол, года ему, если есть воздушная пробка как от нее избавиться???. а по поводу переключения на 4-ую передачу))) порадовало, ребят ну мы же не в автошколе и у всех есть стаж )))) у меня год назад был такой же моня 2 тот рвал на 5, когда на обгон идешь, но правда колеса 14 были, а здесь 15, но не думаю что это может так сильно влиять на динамику, ну не едет она на 5 даже в горочку, после 100 нет тяги, на газ жмешь ревет и не едет, обороты не растут, на холостых растут нормально. 95 бенз.

такая же фигня. Греется, датчик при движении находится на самом начале красной зоны. Бортовой компьютер престиж v55 показывает температуру в движении 95-98, если постоять вкл. вентилятор на 102 градусах дует секунд 20 и остужает до 98 после останавливается, стрелка милиметра на 2-3 отходит от красной зоны. видимо термос не заклинило в закрытом положении если остывает так быстро при включении вентилятора. расход примерно 10-11. мощи на пятой нет после 100 как будто прицеп со свинцом прицепили. ГРМ менялся 40 тык назад(в москве автосервисе на парке культуры - это партнер клуба т.е. знатоки форда) не при моем участии (купил недавно эту машину). заводится легко, холостые 900 не колбасит не трясет и не дёргает. может это фазы газораспределения сбиты или бензонасосу каюк??? что смотреть ??? Как проверить смещение фаз и если смещены, то работа видимо сопоставима с заменой ГРМ ??? Заранее спасибо за советы )))

возьми купи брелок от самой дешевой простятской сигналки, зайди в режим программирования и нажми кнопку на брелке. Штатная система запомнит частоту и будут открываться двери от этого брелка и багажник тоже при наличии такой кнопки на брелке ))) попробуй может получится, ))) как в режим программирования входить и программировать, где то есть здесь это видел что то про иммобилайзер bosh

вот прога для множества тип магнитол в том числе и ford http://narod.yandex.ru/disk/32584228001/decod.exe

А мой VIN небьется нигде ))) только в микрокаде не пробовал если есть возможность пробейте ))) тут ошибок нет: WF0AXXGBBAVC79229 можно и на почту sync81@mail.ru

А мне вот на http://www.auto-parts.spb.ru/cat/fo/fo.mycat не удалось узнать комплектацию ((( только на http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do кое что посмотрел ))) Может есть у кого другие варианты узнать vin WF0AXXGBBAVC79229/ Заранее благодарю !!!

Здравствуйте !!! Можно у Вас поменять рычаги передние в сборе, а также пыльник шруза правый - слегка порвался и сколько это будет стоить ??? если есть у вас в наличии эти узлы для mondeo 2 1998 vin WF0AXXGBBAWS32492 интересует банальный вопрос: какой фирмы рычаги по цене-качество посоветуете. Весьма признателен за ответ :-)

заехал на днях в Forpic, чтобы наконец то подтянуть рулевую рейку, которая хрустела при поворотах руля на месте и сделать общий осмотр авто. Выбор свой сделал исходя из отзывов посетителей сервиса, понравилось еще и наличие запчастей на случай если вдруг что то придется заменить после диагностики подвески. Зайдя в сервис и описав проблему и марку автомобиля сервисмен проходящий как услышал слово РЕЙКА сразу наотрез отказался что либо делать, несмотря на то что ее я просто просил затянуть с обеих сторон, т.к. благодаря форуму и своих наблюдений пришел к этому выводу. НО дабы выудить хоть сколько денег предложили сделать диагностику - 800р. осматривая нашли сервис мены болт разболтавшийся слева и подтянули - все стало отлично. Ну думаю раз за диагностику уплаченно нужно осмотреть ходовую, снова подняли машину осматривают ничего не говорят я сам пытаюсь рассмотреть и выудить информацию, при этом видно что профессионализма не так много постоянно подзывает соседнего сервисмена, чтобы тот подсказал, при этом я постоянно старался спросить про разные узлы подвески, когда уже старались закончить осмотр и опустить машину, вообщем осмотр был поверхностный. Что самое интересное попросил осмотреть ходовую систему, но то что это стоит дополнительных денег об этом не сообщалось, в конечном итоге мне предоставили счет за осмотр 1600р. вместо 800 как упоминалось ранее, о том что диагностика состояла из 2 узлов рулевой и ходовой мне сообщили по факту - веселый развод на деньги, посмотрим все а потом предоставим счет, мне кажется нужно сообщать о дополнительных расходах при осмотре - ремонте. Благо я на стал смотреть тормозную систему. Как выяснилось людям у кого мондео 1 или 2 делать там нечего - запчастей на эти модели нет совсем. Единственное что сделали как следует - это заменили масло и фильтр :-) за 500р. Думаю это им было по силам :-) Судя как провели диагностику, то и ремонт там такой же веселый - больше я туда ни ногой, и остальным не рекомендую.

номер 750.476 сальник коленвала 322 руб на exist.ru на сегодняшний момент ))) а то я заказал сцепу в сборе LUX так она за 2 дня меняла цену в районе 800-900 руб. вот жду будет интересно узнать её конечную сумму при доставке )))