casper124
-
Постов
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент casper124
-
ремонт современного дизеля будет всегда дороже . машина повторюсь на гарантии до 2014 и ТО скорее всего буду проходить в финляндии. да время НАДЁЖНЫХ машин прошло (и дизелей и бензинок) с Вами согласен. з.ы. Я реалист, а не скептик.
-
Уважаемый, мой тебе совет такой. дизеля 90-х это ДРУГИЕ машины(было у меня и отца: пежо 405 , 1990, мерс 124 ,1995 --продали (машины вижу в городе все на ходу)-в городе соль не сыплют, тоёта микроб хайс 1999 все авто атмосферники (тоёта тьфу, тьфу отец ездит -летает) захотел посвежее дизель взял ...(смотри) 2,5 года =полёт нормальный, почти год ТНВД Бошш ВП-44 весь мозг выносит, вчера купил Митсубиси ФЫЧ 2011 , на гарантии ещё до 2014 ,1.6 на ручке. Бензин.! думай САМ! и помни, что бесплатные советы потому и бесплатные, потому что в большинстве своем ничерта не стоят.
-
мне токарь выточил.
-
Delphi Prestige 5W40 покупаю в Финляндии сразу 4 канистры по 5л. 24 евро за 5л. минус tax free. дёшево+ гарантия , что на канистре то и в канистре .
-
штуцер обратки ? да было такое. друг сломал по неосторожности (т. к. он в нутри с отверстием и он приложил к нему большое усилие на закручивание). токарь выточил. только пришлось на наждаке грани под ключ обработать т. к они упирались. ну и шайбочки медные новые поставил.
-
насос ТНВД снят, отмыт, будем вскрывать............
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/95972/page__p__1709198__fromsearch__1#entry1709198 видел.
-
http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=90525 что ты хотела показать ссылка не открывается я там создал тему
-
дядя форд много чего пишет. ему главное что бы сам ни куда не лез хозяин машины и покупал НОВУЮ или ехал к ТУПЫМ сервисмэнам и ДЕНЬГИ СВОИ там оставлял. вижу толковых советов и мыслей тут не будет. Тут только вопросы решают кто какое масло заливает и фильтра какие лучше..... да мужики нам ездить на этих машинах...............
-
насос кто-нибудь САМ снимал?
-
насос когда двигатель работает весь воздух сам выгоняет . разве не так??? у меня же двигатель заводится.
-
Gentenaar можно по подробнее как это нужно правильно делать( поршень каждого цилиндра выставляли в ВМТ ). первый раз такое слышу. я всегда 1-2 штуцера откручиваю думаю этого достаточно , что бы воздух весь выгнать.
-
подкачивающим насосом, и у форсунки гайку ослаблял.
-
что -то два раза получилось.
-
машина заводится 20-30 сек. работает (не ровно, дёргается, белый вонючий дым) и глохнет, затем снова можно заводить. насос подкачивающий у бака исправен. форсунки летом снимал,проверяли(одна лила)=сделали. подсоединял и подачу и обратку напрямую к насосу = без результата. bosch VP-44. кто-нибудь сам снимал его? что-то поиском не нашёл.
-
машина заводится 20-30 сек. работает (не ровно, дёргается, белый вонючий дым) и глохнет, затем снова можно заводить. насос подкачивающий у бака исправен. форсунки летом снимал,проверяли(одна лила)=сделали. подсоединял и подачу и обратку напрямую к насосу = без результата. bosch VP-44. кто-нибудь сам снимал его? что-то поиском не нашёл.
-
так же + ключ динамометрический
-
с августа 2008 хочется жип , паркетник наверное буду брать . бензинку скорее всего.
-
в баке нет сетчатого фильтра!!!! лазил и разбирал там всё. сеточка стоит в топливоподкачивающем насосе , который возле бака снизу. (родной сгорел , разбирал его там была грязюка немного).
-
у меня тоже пропадала динамика , но больше 2000 двигатель крутился (тупой разгон). причина - слетел резиновый патрубок(ослаб хомутик, непойму как только), который идёт от интеркуллера(длее металлический тройник в 1 этом месте слетел и 2 на впускной коллектор и 3 в район турбины и клапана егр) Всё просмотри, может потрескался, лопнул. Динамику сразу почувствовал.
-
я в декабре 2010 за 1550 rus рублей Бош покупал(но на нём не номера ничего кроме названия , синего цвета, в коробочке с медной шайбочкой и клеммочками) Разобрал сгоревший - грязь была , но немного.
-
я сделал так. снял заднее сиденье , "врезался" в зелёный с жёлтой полосой провод (это "+" плюс) поставил разъёмчик и на АБ (удобно при замене топливного фильтра, не нужно страртером крутить и наполнять его (фильтр). от фильтра к ТНВД убрал пластмассовый шланг и заменил его на масло-бензостойкий (10мм)на хомутиках -держит прекрасно и всегда (быстро и удобно можно посмотреть ) подачу топлива с бака. тут на днях залил "плохого " топлива - насос подкачки жужжит, а подачи на ТНВД нет . лазил в бак (не снимая) аккуратно болгарочкой расширил , открутил крышку, далее 2а болтика под 6и гранник (2-3мм)выкрутил (заменил их после под крестовую отвёртку), там пластмассовая колба (никакой сетки ! нет!) грязюки было не много. платмассовую трубку(из бака на насос подкачки ) заменил на масло-бензостойкий шланг(10мм)на хомутиках так как месяц назад сгорел родной (купил за 1550 рублей.БОШ) и не подходили разъёмы, плюс это облегчает слив топлива с бака.
-
на мондео 3 (универсал) моторчик стеклоомывателя от форд фиесты подходит (на вид как родной) цена 300рублей(rus).
-
на выходных менял в приборке сразу две. перегорели ещё летом (надоело блин темнота) . перегорели две лампочки по 3 ватта (они безцокольные) стоят дёшево (лучше брать "ненаши") год назад тоже снимал приборку и менял две лампочки, но тогда перегорели другие 1.2 или 1.3 ватта (точно не помню какие, вроде как 1.2) они тоже безцокольные . на форуме год назад нашёл весь алгоритм снятия приборки. несложно , тока нужно осторожно и не спешить. сейчас уже по памяти снимал. удачи !
